6.. Моторные масла. Марки, применяемость. Показатели качества и пути их экономии. Трансмиссионные масла. Основные марки и применяемость.

Качество маторных масел: должны иметь оптимальные вязкостные свойства, устойчивость к испарению, хорошо отводить тепло от трущихся деталей, иметь высокую стойкость к окислению, способность к уплотнению зазоров в сопряжениях, удаление из зон трения продуктов износа, предотвращение образования всех видов отложений (нагары, зольные отложения, шламы), должны хорошо смачивать трущиеся детали, создавать на них прочную масленую пленку и защищать от коррозии.

Моторные масла по вязкости делятся на три класса (зимние, летние и всесезон-ные), а по эксплуатационным свойствам — на шесть групп, обо­значаемых буквами А, Б, В, Г, Д и Е.

М – 10(8) - ; М - моторным маслам. 10(8) — класс вязкости зимнее (летнее), В означает, что по эксплуа­тационным свойствам масло предназначе­но для смазывания среднефорсированных двигателей, индекс «1» бензиновых, «2» — для дизельных двигателей. В не­обходимых случаях применяют дополнительные индексы: «з» — масло, содержащее загущающую присадку; «Ил» — для цирку­ляционных и лубрикаторных смазочных систем; «рк» — рабочеконсервационные масла; «20», «30» — значение щелочного числа и т.д.

Основное назначение трансмиссионных масел — смазывание высоконагруженных зубчатых механизмов силовых передач, под­шипников и других деталей и узлов автомобилей и тракторов.

По уровню напряженности работы зубчатых передач трансмис­сионные масла делятся на следующие группы: универсальные; общего назначения. Условия:

• уменьшение интенсивности;

• снижение потерь энергии, передаваемой от двигателя к ходо­вой части;

• отвод теплоты и удаление продуктов износа;

• снижение вибрации и шума;

• отсутствие вспенивания и стабильность свойств.

Маркировка трансмиссионных масел: ТМ-2-9, означает: ТМ — трансмиссионное масло; 2 — группа масла по эксплуатаци­онным свойствам; 9 — класс вязкости; «з» — наличие загущающей присадки.

Гидравлические масла служат рабочим телом в гидравлических системах, передавая мощности и приводя в действие различные исполнительные агрегаты и механизмы, предохраняя тру­щиеся детали от изнашивания, отводя от них избыточную теплоту и удаляя продукты изнашивания и загрязнения.

Например, МГ-15-В: МГ— масло гидравлическое; 15 —класс вязкости; В — группа масла по эксплуатационным свойствам.

7.. Тяговый баланс колесной машины.

Энергия, вырабатываемая двигателем трактора частично или полностью расходуется на преодоление тегового сопротивления рабочих машин.

G — вес трактора; — сила на крюке трактора; Р_д — сила тяги двигателя; Р_в — сила сопротивления воздуха; Р_f — сила сопротивления перемещению; Р_α= G ∙ sinα — сила тяги на подъем; V — скорость агрегата; α — угол подъема агрегата; Основную долю тягового сопротивления агрегата составляет сила , для преодоления которой трактор должен развивать равное ей по значению тяговое (крюковое) усилие в направлении вектора скорости V.

Эксплуатационный вес G трактора также действует на движение трактора:

Р_а = G ∙ sinα.

Из условия равновесия сил, действующих на трактор в про­дольно-вертикальной плоскости, с учетом принятых допущений получим

Р_д Р_кр + Р_в + Р_f + Р_а

При движении по ровной дороге формула имеет вид

Р_д Р_кр + Р_в