- •1. Углеводороды. Группы углеводородов.
- •2. Свойства топлив: прокачиваемость, испаряемость.
- •3. Бензин. Способы получения. Исходное сырье.
- •4. Дт. Способы получения. Исходное сырье.
- •5. Вязкость. Виды вязкости. Физический смысл. Зависимость вязкости от температуры, давления и молекулярной массы.
- •6. Свойства бензина.
- •7. Детонационная стойкость(дс). Октановое число. Методы определения октанового числа.
- •8. Способы повышения октанового числа. Основные типы антидетонационных присадок. Принцип действия выносителей.
- •9. Коррозионная агрессивность топлива. Влияние серы на коррозионную агрессивность.
- •10. Склонность топлив к нагарообразованию.
- •11. Стабильность топлив.
- •12. Марки бензинов.
- •13. Заменители бензина.
- •14. Цетановое число. Способы его определения.
- •15. Прокачиваемость и испаряемость дизельного топлива. Показатели.
- •16. Маркировка дизельного топлива.
- •17. Классификация моторных масел по sae и api.
- •18. Основные виды трения и износа в двс.
- •19. Вода как смазочный материал для двс.
- •20. Смазывающие свойства масел.
- •21. Вязкость. Индекс вязкости. Депрессорные свойства масел.
- •22. Лакообразование. Моющие присадки.
- •23. Пенообразование. Противопенные присадки.
- •24.Классификация моторных масел по гост.
- •25. Способы получения моторных масел.
- •29. Пластичные смазки. Назначение. Состав. Основные свойства.
- •26.Масла для двухтактных двс. Свойства и маркировка.
- •27.Синтетические моторные масла. Основные группы и свойства.
- •28.Трансмиссионные масла. Назначение. Осн. Свойства. Маркировка.
- •30.Пластичные смазки. Свойства: температура каплепадения, прочность, вязкость.
- •31.Число пенетрации. Тиксотропия.
- •32.Коллоидная и химическая стабильность. Маркировка пластичных смазок.
- •Маркировка пластичных смазок
- •33.Пусковые жидкости. Назначение. Состав. Маркировка.
- •34.Охлаждающие жидкости. Назначение. Основные виды.
- •35.Антифризы. Назначение. Состав (тосол). Маркировка.
Маркировка пластичных смазок
Согласно ГОСТ пластичные смазки должны иметь наименование, состоящее из одного слова, которое должно характеризовать назначение, основные свойства и состав ПС, а модификации могут обозначаться буквенными и цифровыми индексами. Кроме того, каждой смазке присваивается обозначение-код, который состоит из 5-ти букв и индексов. Буквы обозначают группу по назначению и условное обозначение загустителя, цифры – температурный интервал для ПС и класс консистентности.
Интервал рабочей температуры представляет собой дробь: в числителе указывается минимальная рабочая температура (в десятках градусов, без минуса), а в знаменателе – максимальная (в десятках градусов). Далее указывается дисперсная среда – базовое масло Наличие твердых присадок также указывается при помощи индекса
Пример: СКа 2/8-2 – это обозначение солидола:
«С» – означает, что данная ПС относится к смазкам общего назначения, работающих при температуре до +70 0С;
«Ка» – загуститель - кальциевое мыло;
«2/8» – температурный диапазон работы данной смазки – (–20) – (+80) 0С;
«2» – класс консистентности.
33.Пусковые жидкости. Назначение. Состав. Маркировка.
Для улучшения пусковых свойств бензинов и дизельного топлива в особо суровых климатических условиях применяют пусковые жидкости, которые включают в себя горючие компоненты с низкой температурой кипения. Эти жидкости должны обладать хорошей испаряемостью при низких температурах, высокой самовоспламеняемостью (для дизелей) или воспламеняемостью от электрической искры, обеспечивать плавный переход на работу на основные топлива после запуска ДВС, стабильностью при хранении.
Применение пусковых жидкостей позволяет запускать холодные двигатели без подогрева при температуре –40 0С. При этом необходимо применять маловязкие масла.
Часто в качестве пусковой жидкости используют этиловый эфир. Он имеет низкую температуру воспламенения и широкий диапазон воспламеняемости в смеси с воздухом. Примерный состав пусковой жидкости:
этиловый эфир (45-60 %);
петролейный эфир (15-55 %);
изопропилнитрат (1-15 %);
масло (2-10 %).
Выпускаемый в России ассортимент пусковых жидкостей: «Арктика» – для карбюраторных ДВС, «Холод – Д-40» для дизелей.
34.Охлаждающие жидкости. Назначение. Основные виды.
Назначение охлаждающей жидкости (ОЖ) – воспринимать и отводить тепловой поток.
На процесс теплоотвода влияют следующие физические свойства вещества: теплоемкость и теплопроводность.
Существует два основных типа ОЖ – вода и антифризы.
Основные требования к охлаждающей жидкости: максимальная теплоемкость, максимальная теплопроводность, оптимальная вязкость (около 1 мм2/с), температура замерзания ниже –60 0С, температура кипения больше +120 0С, высокая физическая стабильность, способность не образовывать накипь.
Топливо Благодаря высокой теплоемкости топливо может являться хорошей охлаждающей жидкостью для теплонапряженных деталей ДВС. Особенно широко используется топливо в качестве охлаждающей жидкости в высокофорсированных двигателях спортивных автомобилей и мотоциклов.
Масло Масло в двигателе можно использовать не только для смазывания трущихся поверхностей, но и в качестве охлаждающей жидкости. Маслом обычно охлаждают наиболее теплонапряженные детали ДВС, например, поршни.
Вода Вода получила широкое распространение как охлаждающая жидкость для ДВС. К достоинствам воды относят: высокую удельную теплоемкость, пожарную безопасность, отсутствие токсичности и доступность.