
- •Раздел 1. Рынок транспортных услуг
- •1.1. Понятие рынка, типы и виды рынков
- •1.2. Спрос на рынке транспортных услуг
- •1.3. Предложение транспортных услуг
- •1.4. Сегментирование рынка транспортных услуг
- •1.5. Конкуренция на рынке транспортных услуг
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 2. Перевозочные характеристики автомобилей и условия их эксплуатации
- •2.1. Система «водитель – автомобиль – дорога - среда движения»
- •«Автомобиль – дорога» «водитель – дорога» дорога
- •2.2. Перевозочные характеристики автомобилей
- •2.3. Выбор подвижного состава для перевозок
- •2.4. Дорожные и климатические условия эксплуатации автомобилей
- •2.5. Транспортные условия эксплуатации
- •2.6. Организационно-технические условия эксплуатации
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 3. Организация автомобильных перевозок, показатели, характеризующие перевозочный процесс
- •3.1. Понятие организации перевозочного процесса
- •3.2. Виды перевозок и их классификация
- •3.2.1. Виды грузовых перевозок и их классификация
- •3.2.2. Виды пассажирских перевозок и их классификация
- •3.3. Технологические процессы перевозок
- •3.3.1. Технологический процесс перевозок грузов
- •3.3.2. Технологический процесс перевозок пассажиров
- •3.4. Показатели и характеристики перевозочного процесса
- •3.4.1. Показатели эксплуатационной работы, используемые для грузовых перевозок
- •3.4.2. Показатели перевозочной работы, используемые для грузовых перевозок
- •3.4.3. Показатели, используемые для пассажирских перевозок
- •3.4.4. Показатели эффективности перевозок
- •3.4.5. Показатели качества перевозок
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 4. Особенности перевозок грузов
- •4.1. Основы грузоведения
- •4.1.1. Классификация грузов на автомобильном транспорте
- •4.1.2. Физико-химические свойства грузов
- •4.1.3. Характеристика опасности грузов
- •4.1.4. Объемно-весовые характеристики грузов
- •4.1.5. Упаковка, тара и маркировка грузов
- •4.1.6. Транспортабельность грузов
- •4.1.7. Правила приема и выдачи грузов при перевозках
- •4.2. Особенности организации и технологии перевозок специфических грузов
- •4.3. Организация и способы выполнения погрузочно-разгрузочных работ
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 5. Особенности пассажирских автомобильных перевозок
- •5.1. Классификация автобусных маршрутов
- •5.2. Паспорт маршрута
- •Раздел 1. В разделе приводятся основные характеристики маршрута
- •Раздел 3. В разделе приводится описание трассы маршрута:
- •5.3. Порядок открытия и закрытия автобусных маршрутов
- •5.4. Принципы разработки маршрутных и автобусных расписаний (графиков) движения
- •5.5. Диспетчеризация работы автобусов и такси
- •5.6. Особенности организации перевозок пассажиров маршрутными такси
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 6. Нормативно-правовая база организации перевозок
- •6.1. Нормативно-правовая база организации перевозок грузов
- •6.2. Особенности нормативно-правовых основ организации пассажирских перевозок
- •6.3. Транспортные обязательства
- •6.4. Необходимые документы для перевозок грузов
- •6.5. Необходимые документы для перевозок пассажиров
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 7. Профилактические мероприятия по обеспечению безопасности перевозок
- •7.1. Организация работ и задачи стоящие перед отдельными службами предприятия по обеспечению безопасности перевозок
- •7.2. Профилактические мероприятия по обеспечению безопасности перевозок на предприятиях
- •7.2.1. Основные мероприятия по обеспечению профессиональной надёжности водителей
- •7.2.2. Основные мероприятия по обеспечению эксплуатации транспортных средств в технически исправном состоянии
- •7.2.3. Основные мероприятия по обеспечению безопасных условий перевозок пассажиров и грузов
- •7.2.4. Основные мероприятия по обеспечению безопасных условий перевозок дорожными организациями и владельцами автомобильных дорог
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 8. Дорожно-транспортные происшествия: их учёт, расследование и экспертиза
- •8.1. Понятие о дорожно-транспортных происшествиях
- •8.2. Основы расследования дорожно-транспортных происшествий
- •8.3. Основы экспертизы дорожно-транспортных происшествий
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 9. Основы управления дорожным движением
- •9.1. Транспортный поток
- •9.1.1. Характеристики транспортного потока
- •9.1.2. Основная диаграмма транспортного потока
- •9.2. Пешеходный поток
- •9.3. Взаимодействие транспортных и пешеходных потоков
- •9.4. Средства управления дорожным движением
- •9.4.1. Дорожные знаки
- •9.4.2. Дорожная разметка
- •9.4.3. Светофоры
- •9.5. Основы организации дорожного движения
- •9.6. Системы управления дорожным движением
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 10. Система государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения
- •10.1. Структура системы государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения
- •10.2. Нормативно-правовое регулирование в области обеспечения безопасности дорожного движения
- •10.3. Ответственность за нарушения в области обеспечения безопасности дорожного движения
- •Вопросы для самопроверки
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Глоссарий
- •Предметный указатель
- •Оглавление
- •Раздел 1. Рынок транспортных услуг 4
- •Раздел 2. Перевозочные характеристики автомобилей и условия их
- •Раздел 3. Организация автомобильных перевозок,
- •Раздел 4. Особенности перевозок грузов 62
- •Раздел 5. Особенности пассажирских автомобильных перевозок 94
- •Раздел 6. Нормативно-правовая база организации перевозок 104
- •Раздел 7. Профилактические мероприятия по обеспечению безопасности
- •Раздел 8. Дорожно-транспортные происшествия: их учёт, расследование
- •Раздел 9. Основы управления дорожным движением 196
- •Раздел 10. Система государственного управления в области
- •Организация автомобильных перевозок и безопасность движения
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, д.5
4.1.2. Физико-химические свойства грузов
Физико-химические свойства характеризуют состояние груза и в значительной степени влияют на выбор подвижного состава, способа по- грузки-разгрузки, условий хранения и перевозки.
Гранулометрический состав навалочных грузов определяет выбор способа погрузки-разгрузки и оказывает влияние на такие свойства груза, как сыпучесть, слеживаемость, сводообразование, скважистость, распы- ляемость, уплотняемость.
Сыпучесть - способность навалочных грузов смещаться (пересыпаться) под действием силы тяжести или внешнего динамического воздействия (степень подвижности отдельных частиц и всего объема навалочного груза).
Слеживаемость - способность навалочного груза полностью или частично утрачивать свойство сыпучести в процессе хранения или транспортирования.
Сводообразование — зависание частиц некоторых видов навалочных грузов над выпускным отверстием бункера, разгрузочным люком подвижного состава и т. п.
Скважистость — наличие свободного пространства (пустот) между частицами груза - оценивается коэффициентом скважистости.
Распыляемость - способность мелких частиц груза длительное время находиться в воздухе во взвешенном состоянии и переноситься воздушными потоками от места расположения груза на значительные расстояния, загрязняя окружающую среду. При перегрузочном и перевозочном процессах большим распылением обладают уголь, цемент, мука, зерно, глинозем и др.
Уплотняемость - способность груза к уплотнению под действием разных нагрузок, оцениваемая коэффициентом уплотнения.
К важным физическим свойствам различных твердых грузов относятся гигроскопичность, пылеемкость, пористость, абразивность, хрупкость, влажность груза.
Гигроскопичность - способность грузов легко поглощать влагу из воздуха.
Пылеемкость - способность грузов легко поглощать пыль из окружающей среды. Поглощение пыли приводит к порче и ухудшению товарного вида продукции.
Пористость - наличие внутренних пор и капилляров в массе груза - оценивается коэффициентом пористости.
Абразивность — способность грузов истирать соприкасающиеся поверхности подвижного состава и погрузочно-разгрузочных машин.
Хрупкость - способность некоторых грузов при механическом воздействии разрушаться, минуя состояние пластических деформаций.
Влажность груза характеризует процентное содержание влаги в объеме груза. Влага может содержаться в массе груза в свободном и связанном состояниях. Различают абсолютную, относительную и кондиционную влажность груза.
К химическим свойствам твердых грузов, которые влияют на сохранность и безопасность перевозки, относятся самонагревание, самовозгорание, окислительные свойства, коррозионность.
Самонагревание - повышение температуры в массе груза под действием протекающих химических, биохимических и физических процессов (окисление, разложение, адсорбция).
Самовозгорание - возгорание вещества без внешнего источника зажигания, когда вследствие самонагревания температура вещества достигает температуры горения. Условием возникновения самовозгорания является превышение тепловыделения над теплоотводом.
Окислительные свойства - способность грузов легко отдавать избыток кислорода другим веществам.
Коррозионность — способность металлов и металлических изделий разрушаться вследствие химического или электрохимического взаимодействия с внешней средой.
Основными физическими свойствами жидких грузов являются плотность и вязкость.
Плотность жидкости - это вес жидкости в единице объема. Единицей плотности является килограмм на кубический метр.
Вязкость (внутреннее трение) - свойство жидкостей оказывать сопротивление действию внешних сил, вызывающих их течение. Вязкость характеризует внутреннее трение между частицами и объясняется силами молекулярного сцепления. Различают динамическую, кинематическую и условную вязкость.
Смерзаемость - способность грузов терять сыпучесть и превращаться в монолитную прочную массу при отрицательных температурах.
Морозостойкость - способность грузов выдерживать воздействие низких температур не разрушаясь и сохраняя свои качественные характеристики при размораживании.
Спекаемость - свойство частиц некоторых грузов слипаться при повышении температуры.
Теплостойкость - способность грузов противостоять развитию биохимических процессов, разрушению, окислению, плавлению или самовозгоранию под действием высоких температур.
Огнестойкость (огнеупорность) - способность грузов не воспламеняться и не изменять своих первоначальных свойств под воздействием огня.
Температурный запас груза - это разность между температурой груза и точкой росы воздуха.