3.2. Виды перевозок и их классификация

3.2.1. Виды грузовых перевозок и их классификация

Грузовые перевозки делятся: по экономическому признаку; по принадлеж­ности транспорта, выполняющего перевозки; по способам органи­зации и выполнения перевозок; по территориальному признаку; по времени освоения грузооборота и по размеру перевозимых партий.

По своему экономическому содержанию все перевозки грузов ав­томобильным транспортом можно разделить на три группы: перевоз­ки в сфере личного пользования, перевозки в сфере обращения и тех­нологические перевозки грузов внутри предприятия. Пере­возки грузов в сфере личного пользования связаны с удовлетворени­ем потребностей населения в перевозке грузов, которые получили на­звание транспортно-экспедиционного обслуживания населения.

Технологической считается перевозка, при которой отправителем и получателем груза является один и тот же клиент — предприятие отрасли народного хозяйства. Технологические перевозки (промыш­ленный транспорт) предназначены для обслуживания внутри производственных процессов, перемещения сырья, полуфабрикатов и го­товой продукции. Они подразделяются на перевозки из склада в цех, из цеха в цех, внутри цеха и из цеха на склад.

Перевозки в сфере обращения разделяются на перевозки в сфере потребления и в сфере производства. Объем перевозимых грузов в сфере потребления ограничен предметами лично­го потребления и связан с перемещением готовой продукции — това­ров от места производства до предприятий торговой сети. Характер­ной особенностью для этой сферы является максимальная скорость транспортирования, позволяющая сократить время нахождения това­ров в процессе перевозки, уменьшить запасы товаров в торговой сети, сократить норматив в днях оборота и норматив оборотных средств.

В сфере производства выполняется основной объем перевозок грузов.

По способам организации перевозки делятся: на централизован­ные и децентрализованные; прямые и смешанные; комбинирован­ные и контейнерные.

По территориальному признаку перевозки могут относиться к пункту производства (внутрипроизводственные, технологические), к транспортному пункту (склад, терминал, грузовая станция, порт и т. д.), участку дороги, экономическому или административному рай­ону и всей стране. Последние подразделяются на городские (в пре­делах города или населенного пункта), пригородные (за пределы на­селенного пункта на расстояние до 50 км включительно), междуго­родные (за пределы города на расстояние свыше 50 км), междуна­родные (за пределы территории России).

По времени освоения перевозки делятся на постоянные, времен­ные и сезонные.

По размеру партии перевозки бывают: массовые; большие пар­тии однородных грузов; партионные и мелкопартионные. Под пар­тией грузов понимается совокупность однородных грузовых еди­ниц, одновременно перемещаемых или подлежащих перемещению между грузоотправителем и грузополучателем. Под мелкой партией понимается такое их количество, которое не может загрузить целое транспортное средство (от 10 до 2000 кг).

По признаку принадлежности транспорта различают перевозки грузов, выполняемые автотранспортом общего пользования и ведомственным транспортом. К автотранспорту общего поль­зования относятся государственные предприятия, частные предприя­тия и индивидуальные владельцы, т. е. предприятия и лица, подвиж­ной состав которых имеет разрешение на право работать по найму.

К ведомственному автотранспорту (ВАТ) относится транспорт отрасле­вых министерств, а также кооперативных предприятий и организа­ций. ВАТ не имеет права работать по найму.

­