Расчет суточных размеров движения поездов и одиночных локомотивов по участкам отделения дороги
Участок отделения дороги |
Протяженность участка Li, км |
Поездо-км за год, тыс. |
Локомотиво-километры одиночного следования, тыс. |
Всего локомотиво-километры линейного пробега, тыс. |
Количество поездов и одиночных локомотивов |
|||||||||||
сборные |
транзитные |
всего |
за год |
за сутки |
||||||||||||
груженые |
порожние |
сборных |
сквозных |
одиночных локомотивов |
сборных |
сквозных |
одиночных локомотивов |
всего |
||||||||
груженых |
порожних |
груженых |
порожних |
|||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
А-Б |
390 |
569,4 |
8327,00 |
- |
8896,4 |
- |
8896,4 |
1460 |
21351,3 |
- |
- |
4 |
55 |
- |
- |
63 |
Б-А |
390 |
569,4 |
4601,47 |
2211,56 |
7382,43 |
1513,97 |
8896,4 |
1460 |
11798,6 |
5670,67 |
3881,97 |
4 |
32 |
16 |
11 |
62 |
Итого |
390 |
1138,8 |
12928,47 |
2211,56 |
16278,83 |
- |
17792,8 |
2920 |
33149,9 |
5670,67 |
3881,97 |
8 |
87 |
16 |
11 |
122 |
Б-В |
310 |
452,56 |
6530,48 |
- |
6983,04 |
- |
6983,04 |
1460 |
21066,06 |
- |
- |
3 |
58 |
- |
- |
61 |
В-Б |
310 |
452,56 |
3657,70 |
1702,52 |
5812,78 |
1170,26 |
6983,04 |
1460 |
11799,03 |
5492 |
3775,03 |
3 |
32 |
15 |
10 |
60 |
Итого |
310 |
905,12 |
10188,18 |
1702,52 |
12795,82 |
- |
13966,08 |
2920 |
32865,09 |
5492 |
3775,03 |
6 |
90 |
15 |
10 |
121 |
Всего по дороги |
700 |
2043,92 |
23116,65 |
3914,08 |
29074,65 |
2684,23 |
31758,88 |
5840 |
66014,99 |
11162,67 |
7657 |
8 |
90 |
16 |
11 |
125 |
Результаты расчетов используются для определения суточных размеров движения поездов и одиночных локомотивов. Они сведены в табл. 2.8
Величины поездо-км по категориям поездов определены ранее в табл. 2.7
В табл. 2.8 заносят значения поездо-км по категориям поездов, определяют общие поездо-км по направлениям каждого участка. Пробеги локомотивов одиночного следования
=
,
(2.15)
где
– значения поездо-км по направлениям
участка;
Количество
поездов и одиночно следовавших локомотивов
за год (
)
рассчитывается делением поездо-км (
)
и локомотиво-км одиночно следовавших
локомотивов (
)
на протяженность конкретного участка
данного направления (
).
Пример расчета для участка Б-А
=
Количество поездов и одиночных локомотивов за год:
Nсб
=
=
Количество поездов и одиночных локомотивов за сутки:
Nсб
=
=
Общее количество поездов и одиночных локомотивов за сутки:
Эксплуатируемый
парк локомотивов (
)
– это парк, который необходим для
обеспечения заданного объема перевозок.
Оборот одного локомотива складывается
из времени нахождения локомотивов в
движении (
),
простоев на промежуточных станциях
(
),
на станциях основного (
)
и оборотного депо (
),
в пунктах смены локомотивных бригад
(
).
Общее время всех локомотивов:
+
=
=
+
+
(2.16)
,
,
,
,
определяются произведением количества
поездов (N)
и одиночно следующих локомотивов (
)
и соответствующего времени (t):
.
Средние затраты времени для одного поезда (локомотива) составят:
,
ч;
,
ч; (2.17)
.
(2.18)
Рассчитанные времена нахождения локомотивов на участках отделения
дороги сведены в табл.2.9.
Пример расчета для участка А-Б
На участке:
одного поезда:
|
всех поездов:
|
|
|
В движении:
одного поезда:
|
всех поездов:
|
|
|
Простой на промежуточных станциях:
одного поезда:
|
всех поездов:
|
Таблица 2.9