- •Введение
- •1. Разработка основных принципов организации работы станции
- •Технико-эксплуатационная характеристика станции и прилегающих к ней линий
- •1.2.Характеристика вагонопотоков и поездопотоков станции
- •Расчет поездопотоков по назначениям плана формирования поездов
- •1.3. Специализация парков, путей станции и районов работы маневровых локомотивов
- •Специализация путей парков приема и отправления. Парк приема
- •Парк отправления
- •Транзитный парк
- •2. Разработка поэлементной технологии станционных операций во всех парках
- •2.1 Технология обработки составов в парке приема
- •2.2 Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки
- •2.2.1. Заезд горочного локомотива в парк приема
- •2.2.2. Надвиг состава на сортировочную горку.
- •2.2.3. Роспуск состава с горки .
- •2.2.4. Осаживание вагонов со стороны горки.
- •2.2.5. Построение технологического графика работы сортировочной горки.
- •Основные показатели горочной технологии:
- •2.3. Организация предварительной работы сортировочного парка.
- •2.3.1. Выбор специализации сортировочных путей.
- •Определение рационального числа сортировочных путей для групповых поездов
- •2.3.2. Операции, выполняемые в процессе накопления вагонов.
- •2.3.3. Разработка технологии окончания формирования составов и расчет норм времени на эту операцию.
- •1) Окончание формирования одногруппного состава поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути.
- •2) Окончание формирования двухгруппного состава поезда, накапливаемого на двух сортировочных путях.
- •3) Формирование трехгруппного состава поезда, накапливаемого на двух путях
- •4). Окончание формирования сборных поездов, накапливаемых на одном пути.
- •2.3.4. Перестановка составов в парк отправления
- •2.4. Технология обработки местных вагонов.
- •2.5. Установление окончательной специализации путей сортировочного парка.
- •2.6. Технология обработки транзитных поездов и составов своего формирования вы парке отправления
- •5) Формирование двухгруппного состава поезда, накапливаемого на одном пути.
- •3. Составление графика исполненной работы станции за сутки.
- •3.2. Расчет показателей суточного плана-графика.
- •3. Средневзвешенный простой всех транзитных вагонов, час.:
- •Показатели суточного плана-графика работы станции
- •Заключение
Показатели суточного плана-графика работы станции
Таблица 3.9
№№ п/п |
Наименование показателя |
Единица измерения |
Значение |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. |
Количество принятых вагонов транзитных с пер., транзитных без пер.,
местных: погрузка, выгрузка. |
вагонов вагонов вагонов вагонов вагонов |
nпер=1212 nтр=432 nм=42 Uпогр=21 Uвыг=21 |
2. |
Число поездов: разборочных своего формирования транзитных |
поездов поездов поездов |
Nр=24 Nсф=14 Nтр=12 |
3. |
Вагонооборот станции |
вагонов |
В =3212 |
4. |
Рабочий парк вагонов |
вагонов |
nраб =585 |
5. |
Перерабатывающая способность горки |
Вагонов/час |
nсг =207 |
6. |
Загрузка элементов станции: бригад в парке приема, горки, вытяжек формирования: I II III
бригад в парке отправления бригад в транзитном парке |
- -
- - - |
то=0,53 г=0,6
вф1=0,78 вф2=0,77 вф3=0,76 ПОобр=0,61 ТПобр=0,31 |
7. |
Загрузка маневровых локомотивов: 1 2 3 |
- - - |
ман1=0,32 ман2=0,58 ман3=0,3 |
8. |
Простой вагона: транзитного с пер., транзитного без пер., местного |
час час час |
Тпер=3,6 tтр=1,2 tм=12 |
9. |
Общий простой транзитного вагона |
час |
tтехн=3,8 |
10. |
Коэффициент сдвоенных операций |
- |
Ксдв=2 |
11. |
Средний простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию |
час |
tгрм=4 |
12. |
Коэффициент использования горочных механизмов |
- |
гм=0,4 |
Заключение
В данном курсовом проекте на основании исходных данных была выполнена технико-эксплуатационная характеристика станции и прилегающих к ней линий, специализация парков и путей на станции и районов работы маневровых локомотивов. Составлена косая таблица вагонопотоков. На основании косой таблицы произведен расчет перерабатываемых станцией вагоно- и поездопотоков по назначениям плана формирования. Начерчена диаграмма поездопотоков станции. Произведена разработка поэлементной технологии станционных операций: рассчитана продолжительность технического осмотра состава в парке приема, которая составила 28 минут. Также произведен расчет элементов горочного цикла и составлен технологический график работы горки.
Осуществлен выбор специализации сортировочных путей, произведен расчет времени окончания формирования для одногруппных, двухгруппных, трехгруппных и сборных поездов. Установлена окончательная специализация путей сортировочного парка.
Рассчитана продолжительность технического осмотра состава в парке отправления, которая составила 20 минут, и в транзитном парке – 20 минут. Составлен технологический график обработки поездов в парке отправления.
Выполнен расчет времени на подачу-уборку групп вагонов по пунктам местной работы, оптимальное число подач и уборок по каждому фронту местной работы.
На основании расчетов составлен суточный план-график работы сортировочной станции.
По составленному плану-графику определены следующие показатели: простой транзитного вагона без переработки, который составил 1,2ч., простой транзитного вагона с переработкой – 3,6 ч. Коэффициент сдвоенных операций – 2, простой местного вагона – 12 ч., коэффициент использования каждого маневрового локомотива, который составил соответственно для первого, второго и третьего локомотивов: 0,32; 0,58; 0,3. Рассчитан рабочий парк вагонов - 585 ваг. Посчитан вагонооборот станции, который составил 3212 вагонов.
Список литературы:
Организация работы сортировочной станции. Методические указания к курсовому проектированию/ Корешков А.Н. Киселев А.Н., Сапежинский Ф.Н., Бородина Е.В., Панин В.В. – М.: МИИТ, 2008.