2.6. Технология обработки транзитных поездов и составов своего формирования вы парке отправления

После перестановки состав обрабатывают в парке отправления бригада ПТО и приемщики поездов. Средняя длительность обработки (технического осмотра и безотцепочного ремонта вагонов) состава бригадой ПТО:

), где

- доля составов, требующих безотцепочного ремонта вагонов ( =0,55);

- средняя длительность технического осмотра одного вагона, =0,015;

- средний состав обрабатываемых поездов;

X- число групп в бригаде ТО по отправлению;

- средняя длительность безотцепочного ремонта вагонов, приходящаяся на один состав, ч ( =0,21 ч).

Для поездов своего формирования: (m^ср_обр=58 ваг):

Для транзитных поездов: (m^ср_обр=60 ваг):

Для рефрижераторных: (m^ср_обр=21 ваг):

Для контейнерных поездов: (m^ср_обр=43 ваг):

Загрузка бригады ПТО в парке отправления и транзитном парке определяется по формуле:

;

где N_от- количество обрабатываемых в парке поездов за сутки;

S- количество бригад ПТО в парке.

В парке отправления (N_от=51+17)

В транзитном парке (N_от=17)

После того, как установлен порядок выполнения и длительность отдельных операций, составляются технологические графики обработки поездов своего формирования (рис. 2. ) и обработки транзитных поездов со сменой локомотивов (рис.2. )

5) Формирование двухгруппного состава поезда, накапливаемого на одном пути.

Технологическое время на окончание формирование двухгруппного поезда, накапливаемого на одном пути, определяется по формуле:

Т^_оф = Т_с +Т _сб ,

где Т_с - время на сортировку вагонов двухгруппного состава с вытяжного пути на концы сортировочных путей, мин.;

Т_сб– время на сборку всех групп, кроме одной, находящейся на пути сборки, мин.

Технологическое время на сортировку вагонов:

Т_с=А∙g_ф+Б∙m_ф где

g_ф – количество отцепов, образующихся в двухгруппном составе, при сортировке вагонов с вытяжки формирования, определяется по формуле:

S₀² – (S²_Б + S²_В )

g _ф =———————— + +1

S_o

m_Б 30 m_В 26

S_Б = ——— = —— = 20 групп; S_В = ——— = —— = 18 групп,

(m /S) 1,5 (m /S) 1,5

38² – (20² + 18² )

g _ф =———————— +0,5 +1=20

38

Т _с = А · g_ф + Б  m _ф=0,81·20+ 0,4 56=38,6 мин_.

Определяем продолжительность сборки вагонов с одного пути (Р=а_гр-1=2-1=1) на путь сборки, тогда

Т_сб = 1,8·1+0,3·28=10,2 мин.

Т^_оф = 38,6 +10,2=48,8 мин