
- •Введение
- •Исходные данные:
- •Составление и обоснование схемы и вариантов номинальных напряжений сети.
- •Баланс реактивной мощности и выбор компенсирующих устройств.
- •Выбор типа и мощности трансформаторов понижающих подстанций.
- •Электрический расчет составленных вариантов сети.
- •Технико-экономический расчет вариантов схем.
- •Расчёт токов кз для выбора оборудования подстанции.
- •2.Расчетные токи кз.
Технико-экономический расчет вариантов схем.
Для выбора технико-экономического варианта или наиболее выгодного варианта сопоставляются экономические и технические варианты.
К важнейшим технико-экономическим показателям относятся: надежность, долговечность, удобство эксплуатации, степень автоматизации.
Одним из основных экономических показателей является затраты на сооружение:
Капиталовложение линии (Кл) – это затраты на изыскательные работы, подготовку трассы, затраты на приобретение опор, проводов, изоляторов, на их транспортировку и монтаж. Капиталовложение подстанции (Кп/ст) – это затраты на приобретение оборудования и его монтаж.
Эксплуатационные расходы (издержки – И), слагаются из затрат на амортизацию, ремонт, обслуживание электрических сетей и стоимости потерь электроэнергии в течении одного года:
где ИW – годовые издержки, связанные с потерей электроэнергии.
/ и // - стоимость 1 кВт . ч потерянной электроэнергии, зависящей и независящей от нагрузки.
/=6,4 коп./(кВт . ч)
//=4,8 коп./(кВт . ч).
Издержки в [%] от капиталовложения – это отчисления на амортизацию. Устанавливаются с таким расчетом, чтобы к моменту возможного износа оборудования или сооружения накопилась сумма, необходимая для их восстановления (реконструкция):
Отчисления на амортизацию идут на капитальный ремонт и инновацию.
Ремонтные затраты связаны с текущим ремонтом оборудования для поддержания его в нормальном состоянии (мелкий ремонт, профилактика, чистка изоляции):
В затраты на обслуживание входят: зарплата обслуживающего персонала, расходы на связь, транспорт, жилые дома для обслуживающего персонала:
В расчетах издержки определяются по формуле:
где
,
принимаем
=5%;
,
принимаем
=15%;
Расчет капиталовложений трех вариантов представлен в таблице №12, эксплуатационные расходы за один год – в таблице №13.
Таблица №12
Наименование оборудования
|
Цена, тыс.руб |
Варианты схем |
|||||
радиальная |
магистральная |
кольцевая |
|||||
шт/км |
тыс. руб. |
шт/км |
тыс. руб |
шт/км |
тыс. руб. |
||
ОРУ 110 кВ
|
340 |
12 |
4080 |
8 |
2720 |
11 |
3740 |
ТП-110/10 кВ; 6,3 МВ .А
|
1050(блоч)/1100 |
1 |
1050 |
1 |
1050 |
1 |
1100 |
ТП-110/10 кВ
|
1220(бл)1450(мост) |
2 |
2440 |
2 |
2440 |
2 |
2900 |
Компенсирующие устройства; 2,3 МВар
|
30 |
1 |
30 |
1 |
30 |
1 |
30 |
Компенсирующие устройства; 2,9 Мвар
|
40 |
2 |
80 |
2 |
80 |
2 |
80 |
Итого, Кп/ст |
- |
7680 |
- |
6320 |
- |
7850 |
|
ВЛ-110 кВ (двух цепная) с ж/б опорами, АС-70
|
45 |
510,1 |
22953,1 |
274,43 |
12349,3 |
- |
0 |
ВЛ-110 кВ (двухцепная) с ж/б опорами, АС-95
|
60 |
- |
0 |
187,46 |
11247,6 |
60 |
3600 |
ВЛ-110 кВ (одноцепная) с ж/б опорами, АС-185
|
125 |
- |
0 |
- |
0 |
233,6 |
29205 |
ВЛ-110 кВ (двухцепная) с ж/б опорами, АС-120
|
100 |
- |
0 |
- |
0 |
158,2 |
15816 |
Итого, Кл |
- |
22953,1 |
- |
23596,9 |
- |
45021 |
|
Всего, К |
- |
30633,1 |
- |
29916,9 |
- |
52871 |
Таблица №13.
Наименование показателя |
Единица измерения |
Варианты схем |
|||
радиальная |
магистральная |
кольцевая |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Потери электроэнергии, зависимые от нагрузки, W / |
кВт .ч |
651650,3728 |
|||
Потери электроэнергии, независимые от нагрузки, W // |
кВт .ч |
3916273,2 |
5119869,989 |
3971553,2 |
|
Расходы, связанные с потерей электроэнергии, ИW |
тыс. руб |
7866,38 |
9894,441 |
7959,53 |
|
Расходы, связанные с амортизацией, ремонтом и обслуживанием ВЛ, Ил |
тыс. руб |
|
|
|
|
Расходы, связанные с амортизацией, ремонтом и обслуживанием ТП, Ип/ст |
тыс. руб |
|
|
|
|
Всего, И |
тыс. руб |
|
|
|
Из трех вариантов схем наиболее целесообразной является магистральная схема. Хотя при капитальном строительстве она дороже кольцевой схемы на 214,4 тыс. руб, но эксплуатационные расходы на содержание меньше на 14,2 тыс. руб и эта разница окупится за 15 лет. Также при строительстве ВЛ-110 кВ магистральная сеть будет длиной 412 км, а кольцевая – 593 км.