14. Характеристика складов как объектов автоматизации

На заводах железобетонных конструкций склады в основном используются для хранения цемента, заполнителей бетона и железобетонных изделий. В зависимости от рода материалов, подлежащих хранению, склады имеют характерные особенности и могут быть классифицированы по ряду признаков. Склады цемента подразделяются на закромные, бункерные сиилосные, оборудованные механическим(элеваторы, шнеки) и пневматическим транспортом(винтовые и камерные пневмонасосы,эрлифты, аэрожелоба). На предприятиях стройиндустрии наибольшее распространение получили бункерные и силосные склады цемента как более совершенные.

Бункерные склады цемента имеют ряд отсеков, заканчивающихся внизу коническими бункерами, из которых цемент гравитационно(самотеком) поступает в винтовые конвейеры, элеваторы или винтовые пневматические насосы для дальнейшего транспортирования на бетонный завод или транспортные средства. Загрузка бункерного склада может осуществляться различными средствами: механическими разгрузочными лопатами и через приемные бункера винтовыми конвейерами или пневматическим транспортом.

В силосных складах для хранения цемента используют металлические или железобетонные силосы(банки). В типовых прирельсовых складах цемент из железнодорожных вагонов поступает в приемные бункера,откуда транспортируется в силосы. Выдача цемента из силосов производится с помощью донных разгружателей(на бетонный завод) или блоковых разгружателей(на автотранспорт). Вертикальный транспорт цемента осуществляется ленточными элеваторами или эрлифтом, горизонтальный транспорт -винтовыми конвейерами,пневмовинтовыми насосами и аэрожелобами.

Автоматизация складов цемента заключается в автоматическом контроле уровня цемента в емкостях хранения, загрузке емкостей, выдаче требуемой марки цемента по сигналам запроса из бетоносмесительного отделения и перекачке цемента из одной емкости в другую при длительномхранении на складе.

Склады заполнителей бетона можно подразделять следующим образом.

По виду внешнего транспорта различают склады прирельсовые с поступлением материалов в железнодорожном подвижном составе, с доставкой материалов автомобильным или водным транспортом.

По способам механизации выгрузки материалов из внешних транспортных средств различают склады с гравитационной разгрузкой,с разгрузкой сталкиванием, черпанием и гидромеханизированным способом.

По методам загрузки могут быть склады с приемными устройствамии системой машин для штабелирования материалов или без приемных устройств -с непосредственной подачей материалов из транспортныхсредств в емкости хранения, а также склады, оборудованные машинами,совмещающими операции выгрузки и штабелирования материалов.По методам разгрузки склады разделяются на разгружаемые методомгравитации и специальными машинами -грейферными кранами, самоходными разгрузчиками, экскаваторами или другими машинами.

По способу хранения склады могут быть открытыми, закрытыми иличастично закрытыми.

По типу емкостей хранения различают склады штабельные, бункерные, полубункерные, штабельно-полубункерные и силосные.

Автоматизация складов заполнителей заключается в автоматической выгрузке прибывающего в железнодорожных вагонах материала, загрузке емкостей, выдаче материала требуемой фракции по сигналам запроса из бетоносмесительного отделения, сушке и нагреве выдаваемого со склада материала