
- •Раздел 3. Инженерные электротехнич. Средства
- •Тема 1.«Общие сведения об электротехнических средствах, осветительные электростанции»
- •1.Назначение,классификация и индексация передвижных этс.
- •2.Назначение, ттх, общее устройство и состав рабочего оборудования эсб-4во
- •3.Меры безопасности при эксплуатации осветительных этс
- •Тема 2 «подвижные силовые электростанции»
- •1.Назначение и условия применения силовых этс
- •2. Ттх и состав эд60-т400-рп
- •3.Меры безопасности при эксплуатации силовой электростанции
- •Тема 3 «Инженерные электротехнические средства общего назначения»
- •1.Назначения, ттх, состав комплекта оборудования для производства работ эсб-8им
- •3.Классификация ручного механизированного инструмента
- •Раздел 4. Эксплуатация средств инженерного вооружения
- •Тема 1 «Основы организации эксплуатации инженерной техники»
- •1.Что понимается под эксплуатацией техники и эксплуатационные требования к инженерной технике.
- •8.Смазочные масла и смазки и области их применения при эксплуатации сив
- •Тема 3 «Инженерное обслуживание инженерной техники»
- •1.Сущность планово-предупредительной системы то и ремонта мив. Виды то машин, находящихся в эксплуатации и на хранении.
- •2.Назначение ко и ето, время их проведения
- •3.Назначениа то-1, то-2 и сто машин, находящихся в эксплуатации
- •Раздел 1. «Базовые машины инженерной техники»
- •Тема 1. «гусеничные и колесные базовые машины инж. Техники»
- •1.Классификация гусеничных базовых машин инж. Техники
- •2. Классификация колесных базовых машин инж. Техники
- •Тема № 2 «Особенности устройства двигателей базовых машин».
- •3.Рабочий цикл карбюраторного двигателя.
- •10.Назначение, общее устройство и основные характеристики системы питания воздухом двигателя а-401.
- •14.Назначение и устройство системы воздушного запуска двигателя а-401.
- •15.Технические характеристики систем питания воздухом и воздушного запуска двигателя а-401.
- •16.Назначение и состав кривошипно-шатунного механизма двигателя а-401.
- •Тема 6 «Эксплуатационные регулировки гусеничных и колесных машин»
- •1.Порядок натяжения гусеничной цепи
- •Тема № 1 «Механизация выполнения задач инженерного обеспечения. Общие сведения о современной инженерной технике».
- •1. Классификация машин инженерного вооружения по боевому применению.
- •3.Перечислить машины для преодоления разрушений и препятствий и их предназначение.
- •4.Перечислить машины для механизации земляных работ и их предназначение
- •5.Перечислить машины для ведения инженерной разведки и их предназначение.
- •7.Перечислить машины для преодоления минно-взрывных заграждений и их предназначение.
- •8.Перечислить машины для преодоления водных преград и их предназначение.
- •9.Перечислить машины для обеспечения войск водой и их предназначение.
- •10.Перечислить машины общего назначения и их предназначение.
- •Тема 2 «Средства преодоления минно-взрывных заграждений»
- •1,2.Назначение, ттх, общее устройство ур-77
- •3,4. Назначение, ттх, общее устройство бмр-3
- •Тема 5. «Путепрокладчики»
- •1,2,3,4.Назначение, ттх, общее устройство бат-м, бат-2
- •5.Правила техники безопасности при эксплуатации бат-2
- •Тема № 10 «Универсальные одноковшовые экскаваторы».
- •5.Индексация универсальных одноковшовых экскаваторов.(схема)
- •6.Правила техники безопасности при выполнении земляных работ экскаватором эов-4421
- •Тема № 11 «Котлованные и универсальные землеройные машины».
- •Тема 12 «Траншейные машины»
- •Тема 13 «Средства полевого водообеспечения»
- •Тема № 14 «Автомобильные краны».
- •2.Назначение, ттх, общее устройство автомобильного крана кс-3572.
- •Тема 15 «Лесопильные и лесозаготовительные средства»
5.Правила техники безопасности при эксплуатации бат-2
Тема № 10 «Универсальные одноковшовые экскаваторы».
1,2.Назначение тактико-технические характеристики, общее устройство одноковшового экскаватора ЭОВ-4421.
Экскаватор ЭОВ-4421 предназначен для механизации земляных и погрузочно-разгрузочных работ при оборудовании позиций войск и пунктов управления. Экскаватор применяется для отрывки траншей и котлованов в грунтах 1-4-й категорий без рыхления, в мёрзлых грунтах после их предварительного рыхления. Наличие крюковой подвески позволяет производить подъём, опускание и перемещение различных грузов массой до 3 т.
Экскаватор состоит из базовой машины — автомобиля повышенной проходимости КрАЗ-255Б, экскаваторного оборудования, размещенного на поворотной платформе, и обвязочной рамы с четырьмя выносными гидравлическими опорами.
Тактико-техническая характеристика
-
Показатели
ЭОВ-4421
Масса, т
Расчёт, чел
Максимальная транспортная скорость движения, км/ч
Запас хода по топливу, км
Расход топлива на 100 км. пути, л
Время развёртывания, мин
Техническая производительность в грунтах 1-й, 2-й категории при отрывке:
- котлованов, м3/ч
- траншей, м/ч
Максимальная глубина отрываемого котлована при ширине по дну, м:
2,5 м
4,0 м
Вместимость ковша, м3
Среднее время цикла, с
Максимальное усилие резанья, кН
Грузоподъёмность крюковой подвески, т
Топливный бак, л
Бак рабочей жидкости, л
Система охлаждения, л
Система смазки двигателя, л
20
2
70
500
40
2
90-100
70-90
3,25
2
0,65
14-18
91
3
250
250
28
21
.
Общее устройство ЭОВ-4421
3,4.Назначение,тактико-технические характеристики, общее устройство одноковшового экскаватора ЭОВ-3521.
Экскаватор ЭОВ-3521 предназначен для механизации земляных и погрузочно-разгрузочных работ при оборудовании позиций войск и пунктов управления.
.
Основные характеристики:
• Эксплуатационная масса, кг - 17 500
• Емкость ковша, кб.м - 0,65
• Двигатель - Д-243/Perkins
• Продолжительность цикла, с - 15
• Давление в гидросистеме, MПa - 32
• Скорость передвижения, км/ч - 65
• Габаритные размеры, мм (д/ш/в) - 7840/2500/3850
Общее устройство ЭОВ-4421
Обвязочная рама с выносными опорами предназначена для установки опорно-поворотного устройства и разгрузки (совместно с выносными опорами) ходовой части автомобиля.
Выносные опоры предназначены для разгрузки (совместно с обвязочной рамой) ходовой части автомобиля и создания необходимой устойчивости машины при разработке грунта и выполнения погрузочно-разгрузочных работ.
Опорно-поворотное устройство предназначено для осуществления вращения поворотной платформы относительно базовой машины, а также для передачи рабочих усилий с поворотной платформы на обвязочную раму.
Поворотная платформа предназначена для размещения на ней силовой установки, основных элементов гидросистемы, органов управления, кабины экскаваторщика и рабочего оборудования. Она служит остовом воспринимающим все нагрузки, возникающие при работе экскаватора, и через опорно-поворотное устройство опирается на обвязочную раму.
Силовая установка – является источником энергии для рабочего оборудования и состоит из четырёхтактного четырёхцилиндрового дизеля жидкостного охлаждения с вихревой камерой сгорания и обслуживающих его систем: питания топливом и воздухом, смазки, охлаждения и пуска.
Рабочий орган – представляет собой обратную (прямую) лопату и состоит из унифицированной стрелы, рукояти, ковша, крюковой подвески.
Стрела – предназначена для установки на ней рукояти с ковшом и гидроцилиндров.
Рукоять – представляет собой удлинённую сварную конструкцию коробочного сечения, выполненную из того же материала, что и стрела.
Ковш – представляет собой сварную объёмную конструкцию из листового проката, ёмкостью = 0,65 м3.
Крюковая подвеска – является дополнительным рабочим оборудованием и предназначена для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с грузами массой до 3 т. Она состоит из крюка с предохранительным замком, оси крюка, проушины и кронштейна, приваренного к рукояти.
Обвязочная рама крепится к продольным балкам шасси автомобиля при помощи стяжных хомутов.
Связь между обвязочной рамой в поворотной платформой осуществляется с помощью роликового опорно-поворотного устройства.
Дополнительное оборудование(сменное)- навесные гидравлические ножницы, гидравлич. бетонолом, гидравл. измельчитель и гидромолот.