Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Пособие по БСР.Бруданин.doc
Скачиваний:
28
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
2 Мб
Скачать
☆

2.2.3. Безопасность ведения аварийно-спасательных работ на различных этапах ликвидации пожаров

В поисково-спасательных службах (отрядах), в воинских частях ГО вышеперечисленные меры безопасности более конкретизированы по этапам действий личного состава подразделений (формирований), так как спасатель прежде чем попадет в район пожара сначала совершает марш, потом участвует в разведывательных мероприятиях, тушении пожара, эвакуации пострадавших и т.д.

2.2.3.1. Меры безопасности при выезде и следовании в район пожара

При получении распоряжения (сигнала) на выезд в район ЧС каждый спасатель должен следить за тем, чтобы не толкать рядом бегущего и не останавливаться в потоке.

Запрещается бросать на путях движения одежду и предметы обихода, создавать другие помехи.

Посадка личного состава в автомобили считается законченной тогда, когда дежурный расчет ПСО займет свои места и закроет двери кабины. Водитель автомобиля при выезде обязан включить специальный световой сигнал и не выключать его до прибытия в район ЧС. Запрещается пользоваться специальным звуковым сигналом при следовании автомобиля не на оперативное задание.

За безопасное движение автомобиля ответственность несет его водитель. При следовании на пожар в случае необходимости он может допускать при условии обеспечения безопасности движения следующие отклонения от действующих правил движения:

  • двигаться со скоростью, обеспечивающей скорейшее выполнение задания, но не представляющей опасности для окружающих;

  • продолжать движение при любом сигнале светофора, убедившись, что другие водители уступают ему дорогу, и при условии, что жесты работника ГИБДД не обязывают его остановиться;

  • проезжать (поворачивать, останавливать автомобиль и т.п.) в местах выполнения оперативных работ независимо от установленных знаков, указателей и линий дорожной разметки (за исключением проезда в направлении, противоположном движению).

Во время движения дежурного автомобиля личный состав обязан находиться на закрепленном за ним месте, держаться за поручни, не открывать двери кабины, не становиться на подножку, не высовываться из кабины, не курить и не применять открытый огонь. По прибытии к месту вызова дежурный автомобиль останавливают у обочины проезжей части; личный состав выходит из автомобиля только по распоряжению начальника дежурной смены и, как правило, на правую сторону. Устанавливать автомобиль поперек проезжей части дороги, на железнодорожных, трамвайных рельсах запрещается. В ночное время стоянка пожарного автомобиля должна обозначаться приборами освещения, а также сигналом аварийно-световой сигнализации. Кроме того, в зависимости от обстановки допускается одновременное включение и специальной световой сигнализации.

2.2.3.2. Меры безопасности при проведении поисково-разведывательных работ на пожаре

Разведка и поиск пострадавших ведется непрерывно с момента прибытия в район ЧС и до его ликвидации.

Для проведения разведки без применения изолирующих противогазов назначается группа из двух человек, а при работе в изолирующих противогазах - не менее чем из трех.

Старшим группы назначается наиболее подготовленный спасатель. Группа разведки в зависимости от предполагаемого объема и места работы должна иметь средства защиты, приборы связи и освещения, спасения и самоспасения, а также инструменты для вскрытия помещений, а при необходимости и средства тушения пожара.

При проведении разведки необходимо выставлять контрольные пункты, на которые возлагаются:

- регистрация в специальном журнале времени начала разведки, фамилии состава группы разведки и давление кислорода при включении СИЗОД;

  • поддержание связи с группой разведки, передача сообщений;

  • наблюдение за временем прибытия группы разведки в здание и передача информации об этом старшему ПСО;

  • восстановление нарушенной связи с группой разведки и своевременный вывод ее на чистый воздух или оказание медицинской помощи.

Во избежание несчастных случаев старший группы разведки перед ее началом обязан опросить каждого о самочувствии, а после включения СИЗОД проверить их работу и давление в баллонах. Определив наименьшее давление, руководитель группы определяет по нему: время пребывания в задымленной зоне и объявляет об этом составу группы, указывает порядок движения состава группы, назначает замыкающих. Надевают противогаз и приводят его в боевую готовность по команде старшего. При работе в кислородных изолирующих противогазах на обратный путь необходимо оставить давление кислорода, равное падению давления при движении к месту работ, плюс половина* этого количества на непредвиденные обстоятельства и плюс остаточное давление 30 атм., необходимое для нормальной работы редуктора.