Среднее время ожидания пассажиром транспортного средства до и после внедрения (Тож1 - Тож2)

При выполнении курсового проекта предполагается, что при регу­лярном движении подвижного состава на маршрутах средние затраты времени одного пассажира на ожидание транспортной единицы (Тож) составляют

Тож = Т_инт / 2

где Тинт – интервал движения транспортной единицы (ТЕ).

При нарушении регулярности движения подвижного состава на маршрутах средние затраты времени одного пассажира на ожидание транспортной единицы (Тож) составляют

Тож = Тинт / 2 + σ2 / (2* Тинт)

σ - ср. квадратичное отклонение ТЕ от интервала движения. σ1 и σ 2- (соответственно до и после внедрения) задаются.

Вычисляем:

Тож1 (σ1) - до внедрения ИС ТП

Тож2 (σ2) – после внедрения ИС ТП

Далее можно вычислить Дэ.

Напоминаю: ( σ = √дисперсии, Дисперсия Д= ∑ М(М – а ); М – величина конкретного опыта, а – среднее значение ожидания; а = 1/N∑интервалов, N –кол опытов)

Теперь мы можем рассчитать Годовой экономический эффект:

Э = Ппр + Псс + Дэ

В реальности это годовой экономический эффект будет уменьшен, т.к. в процессе эксплуатации имеются эксплуатационные расходы.

Срок окупаемости затрат (без учета эксплуатационных расходов )

Т = Касу / Э

где:

Касу - затраты на создание ИС ТП,

Э - годовой экономический эффект.

Рентабельность проекта: R= Э/ Касу

Расчетную рентабельность можно сопоставить с е1 нормативным значением R_н, которое характеризует средний уровень эффективности вложений. Этот показатель, вычмсленный по стране в целом, представляет собой рентабельность понародному хозяйству. Если R > R_н, то ИС ТП эффективна. В моровой практике обычно используется R_н > 0,2.

Изменение затрат по этапам создания ис тп

Динамика расходов при создании АИС имеет характер, представленный на рис. 4. На эта­пе проектирования капитальные вложения низкие (этап 1); затем они возраста­ют и достигают максимума во время монтажа и наладки системы (этап 2); во время приемо-сдаточных испытаний и опытной эксплуатации системы затраты уменьшаются (этап 3); в период промышленной эксплуатации капиталовложе­ния незначительные, однако они имеют место, так как связаны с заменой изна­шивающихся элементов оборудования (этап 4); к концу эксплуатации системы, в связи с моральным и физическим старением оборудования капитальные вло­жения опять возрастают (этап 5).

Что касается эксплуатационных расходов, то они фактически начинаются в период приемо-сдаточных испытаний, т.е. в начале опытной эксплуатации сис­темы. В начале, когда необходимый опыт обслуживания АИС отсутствует, ве­личина эксплуатационных затрат максимальна, а затем постепенно уменьшаясь,

стабилизируется на определенном уровне.

Рис. 4 Изменение затрат по этапам создания АИС

Чистый дисконтированный доход

При анализе инвестиционных процессов часто используется показатель чистой текущей стоимости.

Показатель ЧДД (чистый дисконтированный доход) представляет собой разность совокупного дохода получаемого от создания АИС, рассчитанного за период реализации проекта, и всех видов расходов, суммированных за тот же период с учетом фактора времени (разновременных доходов и расходов). Рассчитывается ЧДД за несколько лет, включая года внедрения

=(0-D43)/(1+E30/100)^1+(0-D44)/(1+E30/100)^2+(0-D45)/(1+E30/100)^3+(E73-E53)/(1+E30/100)^4+(E73-E53)/(1+E30/100)^5

D43 – приведенные за 1-ый год, D44 приведенные за 2-ый год, D45 приведенные за 3-ый год, E30 ставка рефинанс, E73 –экономич эффект, E53 – годовые экспл расходы. НО наверно надо брать не D43 D44 , а часть из израсходованных за год, т.к. в расчетах здесь вроде бы идёт приведение??

|---------------|----------------|---------------|----------------|----------------|

Периоды работы 1 2 3 4 5

Затраты ВС1 ВС2 ВС3 ВС4 ВС5

Э_i Э₁ Э₂ Э₃ Э₄ Э₅

ЧДД =∑ (Э_i - ВС_i ) * (1/ (1+ R_i) ^Ti )

T_i - срок работ в интервалах планирования (у нас планирование по годам);

ВС_i (ВС1, ВС2, ВС3, ВС4, ВС5) – затраты в i-том интервале.

ВС4, ВС5 при сроке ввода системы за 3 года это годовые текущие эксплутационные расходы ;

Э_i - годовой экономический эффект в i-том интервале. При внедрении системы, естественно, экономический эффект равен нулю;

R_i - ставка дисконтирования на t-ом интервале.

Если суммарное значение денежных потоков положительное (ЧДД > 0), то проект создания системы обеспечивает больше поступлений, чем необходимо для покрытия издержек. В этом случае инвестиционный процесс считается окупающимся, как и в нашем случае.