- •Министерство образования Московской области Московский областной сельскохозяйственный колледж
- •Содержание:
- •Условные обозначения:
- •3.2.Выбираем нормативы периодичности то и тр.
- •3.3.Выбираем коэффициенты корректирования нормативов периодичности то и кр.
- •3.4.Корректируем периодичность то и кр с помощью коэффициентов.
- •3.5.Корректируем периодичность то и кр по кратности среднесуточному пробегу и между собой.
- •3.6.Расчитываем количество технических обслуживаний и ремонтов за цикл.
- •3.9.Определяем коэффициент использования парка.
- •3.10.Определяем коэффициент перехода от цикла к году.
- •3.11.Определяем общий пробег автомобилей по парку в год.
- •3.12.Определяем количество обслуживаний и ремонтов за год по парку в целом.
- •3.14.Определяем суточную программу по то автомобилей.
- •3.15.Выбираем нормативы трудоемкости то и тр.
- •3.16.Выбираем коэффициент корректирования нормативов трудоемкости то и тр.
- •3.16.Корректируем нормативы трудоемкости то и тр по коэффициентам.
- •3.17.Определяем годовую трудоемкость то и тр.
- •3.18.Трудоемкость самообслуживания.
- •3.19.Трудоемкость сопутствующего тр.
- •3.20.Трудоемкость постовых работ тр.
- •Определяем трудоемкость агрегатного отделения.
- •Определяем трудоемкость электротехнического отделения.
- •3.21.Раситываем численных производственных рабочих.
- •3.22.Расчитываем количество универсальных постов обслуживания зон то и тр.
- •3.23.Определяем площадь производственных помещений при обслуживании на универсальных постах.
- •4.1. Выбор метода организации то и тр.
- •4.2.Структура управления производством.
- •4.3.Организация технологического процесса.
- •6.2 Требования по технике безопасности
- •6.3 Требования техники безопасности к помещению
Определяем трудоемкость агрегатного отделения.
Ттрагр = Ттр· Сагр+ Тто2уч·С2от
Где:
Сагр – доля трудоемкости ТР приходящиеся на агрегатное отделение;
С2от – доля трудоемкости ТО-2 приходящийся на отделение;
ЗИЛ – 5301
Сагр – 0,204 (Положение, часть 2)
С2от – 0,65 (таблица9)
Ттрагр = Ттр· Сагр+ Тто2уч·С2от= 14727· 0,204+ 724·0,65 = 3475
ГАЗ – 53-07
Сагр – 0,221
С2от – 0,65 (таблица9)
Ттрагр = Ттр· Сагр+ Тто2уч·С2от= 11921· 0,221+ 597·0,65 = 3022
Определяем трудоемкость электротехнического отделения.
Ттрэл = Ттр· Сэл+ Тто2уч·С2от
Сэл – доля трудоемкости ТР приходящиеся на электротехническое отделение;
Сэл =
ЗИЛ – 5301
Сагр – 0,204 (Положение, часть 2)
С2отагр – 0,65 (таблица9)
С2отаэл – 0,15 (таблица9)
Сэл = = = 0,047
Ттрагр = Ттр· Сэл+ Тто2уч·С2отэл= 14727· 0,047+ 724·0,15 = 801
ГАЗ – 53-07
Сагр – 0,221
С2отагр – 0,65 (таблица9)
С2отаэл – 0,15 (таблица9)
Сэл = = = 0,051
Ттрагр = Ттр· Сэл+ Тто2уч·С2отэл= 11921· 0,051+ 597·0,15 = 698
3.21.Раситываем численных производственных рабочих.
Явочное число рабочих:
Рт =
Где:
Фт – годовой производственный фонд рабочего места, ч;
Фт = Тсм·(Dкг – Dв – Dп) – при 5-и дневной рабочей неделе
Где:
Тсм – продолжительность рабочей смены;
Тсм – 8,2 – при 5-и дневной рабочей неделе
Dкг – число календарных дней в году (365);
Dв – число выходных дней в году (105);
Dп – число праздничных дней в году (12);
Фт = Тсм·(Dкг – Dв – Dп) = 8,2·(365 – 105 – 12) = 2034
Рто-1т = = = 2,5
Рто-2т = = = 3
Ртрт = = = 4
Штатное число производственных рабочих:
Рш =
Где:
Фш – годовой фонд времени одного производственного рабочего, ч;
Фш = Фт - (Dотп – Dув) ·7
Где:
Dотп – продолжительность отпусков (24);
Dув – потеря рабочего времени по уважительным причинам;
Dув = 0,04· (Фт - Dотп · 7) = 0,04· (2034 - 24 · 7) = 75
Фш = Фт - (Dотп – Dув) ·7 = 2034- (24 – 75) ·7 = 2391
Рто-1ш = = = 2
Рто-2ш = = = 3,5
Ртрш = = = 3
3.22.Расчитываем количество универсальных постов обслуживания зон то и тр.
Время работы зон ТО зависит от производственной программы и времени работы подвижного состава на линии.
ЕО и ТО-1 обычно выполняют в межсменное время, поэтому продолжительность работы этих зон определяется графиком выпуска и возвращения автомобилей в парк.
Часы работы хон ЕО должны соответствовать времени возврата автомобилей с линии, но не мене 7 часов в сутки.
Рассчитываем количество постов ЕО:
Хео=
Где:
0,75 – коэффициент пикового возврата подвижного состава;
tв – продолжительность выполнения работ в часах ровно времени возврата с линии – 2(табл.14)
-
Количество подвижного состава
Время возврата с линии
До 50
1,0
С 200 до300
2,5
118
2
Таблица 14
R – производительность мойки (Мод – 540) – 60авт/ч;
Хео= = = 1
Рассчитываем количество постов ТО и ТР:
Хi =
Где:
Кн – коэффициент неравномерности загрузки постов (табл. 15)
Таблица 15
Количество машин |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТР |
До 100 ед. |
1,2 |
1,1 |
1,1 |
1,15 |
До 1000 ед. |
1,05 |
1,03 |
1,03 |
1,05 |
Рор – число одновременно работающих на посту:
легковые и прицепы – 1чел.
автобус – 2чел.
грузовой автомобиль – 1,5-2,5 чел.
для постов сварки и окраски.
Кисп – коэффициент использования рабочего времени поста принимается в зависимости от количества смен по видам работ:
Для 1-ой смены – 0,93-0,98
Для 2-х смен – 0,92-0,97
Для 3-х смен – 0,87-0,91
Для зон ТР– 0,75-0,80
Хто-1 = = =1
Хто-2 = = =1
Хтр= = =1