2.1 Расчёт переменных затрат на 1 км пробега
2.1.1 Затраты на топливо – Ст
,
(2.1)
где
-
нормативный расход топлива
-
цена 1 л топлива, руб.
-
пробег 1 км
Для бортовых автомобилей или автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:
QH = 0,01(Hsan S + Hw W) (1 + 0,01 D), (2.2)
1) КАМАЗ - 6320, с двигателем Д, КАМАЗ – 740,10
QH = 0,01(Hsan S + Hw W) (1 + 0,01 D)=
0,01*(25*1+1,3*1)*(1+0,01*10)=0,29 (л)
2) КАМАЗ – 53212, с двигателем Д, КАМАЗ – 740,10
QH = 0,01(Hsan S + Hw W) (1 + 0,01 D)=
0,01*(25,5*1+1,3*1)*(1+0,01*10)=0,30 (л)
где Qн - нормативный расход топлива, л;
S = 1 км - пробег бортового автомобиля или автопоезда, км;
Hsanc - норма расхода топлива бортового автомобиля или
бортового автопоезда:
1) КАМАЗ - 6320, с двигателем Д, КАМАЗ – 740,10
Hsanc = Hs + Hg * Gпр , л/100 км (2.3)
Hsanc = 25
2) КАМАЗ – 53212, с двигателем Д, КАМАЗ – 740,10
Hsanc = Hs + Hg * Gпр , л/100 км
Hsanc =25,5
Hg * (Gпр + 0,5 * q), для прицепа. (2.4)
Hs - базовая норма расхода топлива бортового автомобиля в снаряженном состоянии без груза или транспортная норма с учетом транспортной работы с коэффициентом загрузки 0,5 л/100 км;
Hg - норма расхода топлива на транспортную работу бортового автомобиля (если при расчете Нs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу бортового прицепа или полуприцепа, л/100 тн-км;
Gпр - собственная масса бортового прицепа, полуприцепа, тн;
q - грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5 х q - с коэффициентом загрузки 0,5), т;
Hw = 1,3 (л) - дополнительная норма расхода топлива для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-км;
W = 1 – объём транспортной работы, (тн-км). (2.5)
D = 10 - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.
2.1.2. Затраты на смазочные и обтирочные материалы – Ссм
,
(2.6)
где - расход топлива, л/100 км;
-
норма расхода масла для двигателя,
трансмиссионного масла и
консистентной смазки;
- цена масла для
двигателя, трансмиссионного масла и
консистентной смазки.
Цд = 200 руб. Нд = 3,2
Цт = 140 руб. Нт = 0,4
Цк = 160 руб. Нк = 0,3
1) КАМАЗ - 6320, с двигателем Д, КАМАЗ – 740,10
2) КАМАЗ – 53212, с двигателем Д, КАМАЗ – 740,10
2.1.3. Затраты на техническое обслуживание и ремонт – Сто и тр
Бортовые автомобили грузоподъемностью:
- свыше 5 до 8 т, Код по ОКОФ - 15 3410195;
- свыше 8 до 15 т, Код по ОКОФ - 15 3410196.
Имущество со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно. Срок службы 10 лет.
Часовая тарифная ставка водителя – 43,28 руб.
1) КАМАЗ - 6320, с двигателем Д, КАМАЗ – 740,10
Годовая доля от балансовой стоимости = 480550:10 = 48055 руб.
Суммарные годовые затраты на ремонт на 1 км пробега:
(2.7)
Распределяем их следующим образом:
Затраты: на запасные части – 50%: 1,62*0,5=0,81 руб.
на материалы - 20%: 1,62*0,2=0,32 руб.,
- в том числе:
Рассчитаем расходы на заработную плату ремонтным рабочим (ЗПрр), умножив тарифный разряд рабочего на нормативную трудоемкость в чел-часах и на часовую тарифную ставку:
(2.8)
(2.9)
(2.10)
(2.11)
Результаты расчетов сведены в таблице 2.2.
Таблица 2.2 – Затраты на техническое обслуживание и ремонт а/м КАМАЗ - 6320
Виды |
Затраты, руб. |
||
обслуживания |
ЗПрр |
ЗЧ |
М |
1 |
2 |
3 |
4 |
ЕО |
0,033 |
|
0,006 |
ТО1 |
0,412 |
|
0,039 |
ТО2 |
1,945 |
|
0,22 |
ТР |
1,288 |
0,81 |
0,06 |
ИТОГО: |
3,678 |
0,81 |
0,33 |
1 |
2 |
3 |
4 |
Корректирующие коэффициенты |
К1 х К2 х К3 0,9*1*1 |
К2 х К3 1*1 |
К2 х К3 1*1 |
0,9 |
1 |
1 |
По данным таблицы 2.2 рассчитаем откорректированную норму расходов на ТО и ТР на 1000 км:
(2.12)
2) КАМАЗ – 53212, с двигателем Д, КАМАЗ – 740,10
Годовая доля от балансовой стоимости: 510480/10 = 51048 руб.
Суммарные годовые затраты на ремонт на 1 км пробега:
Распределяем затраты:
- на запасные части - 50%: 1,72*0,5=0,86 руб.
- на материалы - 20%: 1,72*0,2=0,34 руб.,
в том числе:
Рассчитаем расходы на заработную плату ремонтным рабочим (ЗПрр):
Результаты расчетов сведены в таблице 2.3.
Таблица 2.3 – Затраты на техническое обслуживание и ремонт а/м КАМАЗ-53212
Виды |
Затраты |
||
обслуживания |
ЗПрр |
ЗЧ |
М |
ЕО |
0,04 |
|
0,006 |
ТО1 |
0,28 |
|
0,042 |
ТО2 |
1,34 |
|
0,23 |
ТР |
1,02 |
0,86 |
0,064 |
ИТОГО: |
2,68 |
0,86 |
0,342 |
Корректирующие коэффициенты |
К1 х К2 х К3 0,9*1*1 |
К2 х К3 1*1 |
К2 х К3 1*1 |
0,9 |
1 |
1 |
|
По данным таблицы 2.3 рассчитаем откорректированную норму на ТО и ТР на 1000 км:
