Экономические районы Украины

Район	Площадь, тыс. км2	Население, млн.чел.	Состав ( админ. единицы)
Донецкий	53,2	7,3	Донецкая, Луганская
Приднепровский	59,1	5,45	Днепропетровская, Запорожская
Северо-Восточный	84,0	5,77	Харьковская, Полтавская, Сумская
Столичный	90,7	7,03	г. Киев, Киевская, Житомирская, Черниговская- обл.
Центральный	45,5	2,5	Черкасская, Кировоградская обл.
Причерноморский	113,4	7,26	АРК, Одесская, Николаевская, Херсонская, г. Севастополь.
Подольский	60,9	4,3	Винницкая, Хмельницкая, Тернопольская
Карпатский	56,6	6,2	Львовская, Ивано-Франковская, Черновицкая, Закарпатская
Северо-Западный	40,3	2,22	Волынская, Ривненская

Из вышесказанного можно выделить разнообразную специализацию районов. В Донецком экономическом районе выделяют такую специализацию: угольная промышленность (Донецкая область), на угольной промышленности базируется мощная электроэнергетика. Крупнейшие ТЭС Украины (Углегорская, Луганская, Мироновская, Славянская, Старобешевская, Зуевская) Уровень вышеназванных отраслей способствует развитию чёрной металлургии (предприятия в Мариуполе, Донецке, Макеевке, Алчевске, Енакиеве, Константиновке). Цветная металлургия по темпам развития на много уступает чёрной. Здесь работают предприятия по производству ртути (Никитовка), цинка (Константиновка), медного и латунного проката (Артёмовск). Мощной и многоотраслевой химической промышленностью является (Лисичанск и Славянск) предприятия содовой промышленности; азотные удобрения Горловка, анилиновые красители в рубежном; нефтеперерабатывающая промышленность находится в Лисичанске; смолы и пластмассы, производят в Донецке и Северодонецке. Изучив специализацию данного региона, необходимо выделить, ряд проблем, которые затрудняют дальнейшее развитие базовых комплексов.

Проблемы и перспективы развития Донецкого экономического района:

– необходимость модернизации основного капитала, реконструкции, переориентация предприятия, закрытие убыточных предприятий;

– нерациональное использование природных ресурсов;

– совершенствование производственных технологий, направленных на комплексное использование сырья, безотходное производство, оборотное потребление воды.

Характеристика Приднепровского экономического района

1.Богатейшие запасы рудных и нерудных полезных ископаемых;

2.Транспортно-географическое положение по отношению к коксующимся углям Донбасса.

3.Раннее индустриальное развитие.

Благодаря наличию данных факторов ведущей отраслью промышленности является чёрная металлургия. Здесь возник цикл производств: добыча коксующегося угля, железной и марганцевой руд, производства кокса, чугуна, стали, сплавов, проката. Основные центры: Кривой Рог, Днепропетровск, Запорожье, Никополь, Днепродзержинск.

Проблемы и перспективы развития Приднепровского экономического района:

- необходимость модернизации и переоборудования машиностроительных и металлургических предприятий, особенно в отношении технологически и экологичности производства;

- конверсия военных производств, использование их технологий для выпуска товаров народного потребления.

Важнейшими региональными предпосылками формирования и функционирования территориально-производственного комплекса Северо - Восточного подрайона являются его трудовые и природные ресурсы. Главные в природных ресурсах выступают полезные ископаемые ( бурый уголь, торф, нефть, газ, железная руда).

Ведущие отрасли специализации:

разнообразное машиностроение, энергетическое (Харьков-турбина, тракторостроение - Харьков), производство электричек (Полтава), приборостроение, авиастроение и радиоаппаратура (Харьков); химия и нефтехимия: производство удобрений, химреактивов, пластмассы, продукты нефтехимии (Харьков, Шостка, Сумы, Шебелинка).Строительная промышленность : производство щебня, шифера (Балаклея Харьковской области), железобетонных конструкций (Кременчуг) ;фарфоро-фаянцевая продукция (Полтава, Буды Харьковской области), изделия из стекла (Полтава, Мерефа Харьковской области); пищевая промышленность: производство картофеля, крахмала ( Сумы); сахар, кондитерские изделия

(Харьков, Полтава).

Проблемы и перспективы развития Северо-Восточного экономического района:

- неравномерное территориальное развитие особенно Сумской и Полтавской областей;

- рациональное использование сырья, отходов производства;

- усовершенствование структуры капиталовложений в реконструкцию в новые, технологические переоснащенные производства.

Четвертым районом является Столичный экономический район, рассмотрим его специализацию: машиностроение, химическая, легкая, лесная и пищевая промышленности.

Основные центры: легкая льняная, трикотажная, носочно-чулочное производство (Киев, Чернигов, Житомир); лесопромышленный комплекс- лесозаготовка, лесопиление, фанерное, мебельное (Киев, Житомир, Фастов, Прилуки, Коростень). Судостроение, авиастроение, приборостроение (Киев).

Проблемы и перспективы развития Столичного экономического района:

- неравномерное территориальное развитие производительных сил;

- экономическая, социальная и экологическая - проблемы практически всех регионов;

- модернизация устаревшего оборудования.

Сочетание всех факторов производительных сил в Причерноморском экономическом районе, а также их пространственная дифференциация обусловили следующую специализацию: машиностроение ( судостроение, судоремонт (Николаев, Херсон, Керчь, Севастополь, Одесса); военные суда, танкеры, сухогрузы, плавдоки (Феодосия, Керчь, Севастополь); химическая промышленность представлена преимущественно основной химией: производство соды, щелочей, удобрений, производство лаков, красок, пластмасс (Красноперекопск, Армянск, Саки, Одесса, Симферополь); пищевая промышленность: рыбная, плодоовощеконсервная, мясо и молочно-перерабатывающая, вино-водочная ( «Новый Свет», «Массандра», «Золотая балка», «Коктебель»); рекреационное хозяйство на территории района на 2007 г. составляет 212 санаториев и пансионатов с лечением; 190 домов отдыха и пансионатов (соответственно 36 и 60% общего их количества в Украине).

Проблемы и перспективы развития Причерноморского экономического района:

- национальная проблема;

- недостаточно рациональное использование природных условий и ресурсов;

- добыча гальки и известняка на пляжах отрицательно влияет на природные особенности курортов Крыма;

- противоречия в размещении и развитии предприятий тяжелой промышленности, в образовании большого портового хозяйства, с одной стороны, и использование рекреационных ресурсов.

Подольский экономический район

Основными факторами развития района являются:

- благоприятные агроклиматические условия;

- высокий удельный вес сельского населения и типов поселений;

- разнообразные нерудные полезные ископаемые;

- исторический фактор (старейший земледельческий район);

- поздняя индустриализация;

- транзитное транспортное положение.

Сочетание и реализация перечисленных условий и факторов обусловили специализацию производительных сил на производстве товарной сельскохозяйственной продукции и ее промышленной переработке, неметаллоемком машиностроении, продукции химической и легкой промышленности, промышленности строительных материалов.

Следовательно, фундаментом развития хозяйства района является мощный АПК, который базируется на интенсивном многоотраслевом сельском хозяйстве.

В земледелии основные площади заняты озимой пшеницей, кукурузой, зернобобовыми, сахарной свеклой. Развиваются картофелеводство, овощеводство, садоводство; выращивается подсолнечник, табак, кормовые культуры.

В животноводстве преобладает молочно-мясное скотоводство, а также свиноводство, птицеводство, овцеводство, рыбоводство и пче­ловодство.

Пищевая промышленность является многоотраслевой развитой промышленностью:

- сахарная промышленность (крупнейшие заводы – Кременецкий, Городокский, Кирнасовский, Теофипольский, Шепетовский);

- спиртовая промышленность (на отходах сахарной, а также на зерне и картофеле);

- выпуск витаминов и кормовых дрожжей;

- мясная промышленность (в областных центрах);

- масло-сыродельная промышленность;

- плодоовощная промышленность (Винница, Каменец-По­дольский, Тульчин, Залещики). Машиностроительные предприятия района производят техноло­гическое оборудование для пищевой промышленности и торговли, ин­струменты, сельскохозяйственные машины, электротехнические приборы.

Химическая промышленность производит минеральные удобрения, товары бытовой химии, олифу, искусственную кожу, серную кислоту. Лесохимические предприятия выпускают канифоль, скипидар, эфир масло.

Проблемы и перспективы развития Подольского экономического района:

- модернизация предприятий пищевой отрасли, их экологизация;

- рациональное использование трудовых ресурсов;

- отток населения из районов свекловичного производства из-за тя­желого физического груда;

- рост уровня безработицы (особенно в Винницкой области);

- рекультивация и охрана почв (значительная эрозия почв в пределах Подольской и Приднепровской возвышенностей).

Центральный экономический район

Ведущими отраслями хозяйства являются пищевая промышлен­ность, машиностроение и металлообработка.

Машиностроительные предприятия выпускают машины и обо­рудование для сельского хозяйства, пищевой и легкой промышленнос­ти, радиоприборы, пишущие машины, транспортное оборудование, телеграфную аппаратуру, телевизоры, фотоприборы, башенные кра­ны, буровые машины.

Топливно-энергетический комплекс представлен добычей бурого угля (Ватутино, Александрия), торфа (Черкасская область) и неболь­шими тепловыми электростанциями. Электроэнергией район снабжа­ют Кременчугская и Каневская гидравлические станции, Чигиринская ТЭС.

Предприятия химической промышленности производят азотные удобрения, химические волокна и химреактивы (Черкасская область).

Цветная металлургия представлена Завальевским графитовым комбинатом, Побужским никелевым заводом и заводом чистых метал­лов в Светловодске.

Легкая промышленность работает преимущественно на привоз­ном сырье. Здесь развита швейная, трикотажная, кожевенная и обув­ная промышленность. Производят шелковые ткани, гигроскопическую вату, художественные изделия.

В районе действуют предприятия строительной индустрии, ме­бельной промышленности.

Достаточно высокое развитие получил АПК. Он базируется на многоотраслевом сельском хозяйстве. В районе выращивают: озимую пшеницу, ячмень, кукурузу, сахарную свеклу, подсолнечник, эфиромасличные культуры, коноплю, кориандр. Достаточно развитыми яв­ляются овощеводство и садоводство.

Ведущими отраслями животноводства стали скотоводство (в Чер­касской области – молочно-мясное, в Кировоградской – мясомолоч­ное) и свиноводство. Развиваются также овцеводство, кроликовод­ство, шелководство, прудовое рыбоводство и птицеводство.

Пищевая промышленность работает на местном сырье. Особенно выделяется сахарная промышленность. Много предприятий молочной, маслосыродельной, мясной, мукомольной, крупяной, спиртовой, есть также предприятия эфиромасличной и кондитерской промышленнос­ти.

Основными видами транспорта являются железнодорожный, ав­томобильный и водный. Крупными железнодорожными узлами района считаются Черкассы, Цветково, Христиновка, Знаменка, Долинская. Черкассы и Светловодск известны как речные порты. В развитии АПК, а также в пассажироперевозках значительное место занимает автомо­бильный транспорт.

В развитии района большое значение имеют межрайонные эконо­мические связи. Ввоз значительно преобладает над вывозом. Из райо­на вывозят оборудование для легкой и пищевой промышленности, те­леграфную аппаратуру, химическое волокно, азотные удобрения, сельскохозяйственные машины, овощи, фрукты, муку, сахар.

Проблемы и перспективы развития Центрального экономического района:

- низкий уровень промышленного развития;

• конверсия военно-промышленного комплекса;

• необходимость модернизации энергетического хозяйства;

• слабое развитие перерабатывающей промышленности.

Северо-Западный экономический район

Довлеющими факторами развития и специализации производительных сил в районе являются:

-транспортно-географическое положение (удаленность от металлур­гических и промышленных баз, расположение в заболоченной, сла­бо освоенной Полесской низменности);

-отсутствие базовых полезных ископаемых, неблагоприятные в есте­ственном состоянии агроклиматические условия и т.п.;

- низкая плотность населения и разреженная сеть поселений, невысо­кий уровень урбанизации;

- богатство водных и лесных ресурсов;

- исторический фактор (оторванность от остальной части Украины и вхождение в состав Польши);

- поздняя индустриализация в составе Единого Украинского государства.

И, тем не менее, сочетание этих факторов и взаимосвязанное раз­витие в составе Единого народнохозяйственного комплекса Украины обусловило специализацию Северо-Западного района на производстве льняных тканей, деревянных строительных материалов, бумаги, картона, цемента, азотных удобрений, сельскохозяйственного и транспор­тного машиностроения, сельскохозяйственной продукции.

Основой АПК являются сельское хозяйство и перерабатывающие отрасли пищевой и легкой промышленности. В земледелии выращивают рожь, лен, хмель, картофель, озимую пшеницу, сахарную свеклу.

Значительные площади заняты под пастбищами и сенокосами, садами и ягодниками.

В животноводстве ведущей отраслью является скотоводство: в Полесье - молочно-мясное, в лесостепных районах - мясо-молочное. Развиты свиноводство, овцеводство, птицеводство (особенно - выра­щивание уток и гусей), а также пчеловодство, рыбоводство, кролико­водство.

Пищевая промышленность работает на собственном сырье. Раз­виваются:

- сахарная и спиртовая промышленность (Корец, Мезоч, Острог, Иваничи, Владимир-Волынский);

- плодоовощная (Любомль, Клевань, Дубровица, Владимир-Волынский);

- мясная (Луцк, Ковель, Ривне);

- маслосыродельная;

- мукомольная;

- хлебопекарная.

Высок уровень развития лесной и деревообрабатывающей про­мышленности. Работают деревообрабатывающие комбинаты и мебель­ные фабрики в Ковеле, Луцке, Сарнах. В Костополе находится круп­нейший в стране комбинат по производству жилых домиков.

Машиностроительные предприятия района специализируются на производстве сельскохозяйственных машин (Ковель, Ривне), прибо­ров (Луцк, Ривне), оборудования для железнодорожного транспорта (Ковель), автомобилей (Луцк), строительных инструментов (Костополь), оборудования для животноводства и кормопроизводства (Квасилов, Рожище).

Химическая промышленность выпускает удобрения (Ривне), то­вары бытовой химии и пластмассовые изделия.

Для удовлетворения нужд района на Здолбуновском комбинате производят цемент и шифер, а в Ривненской области обрабатывают гранит и базальт. Развивается стекольная и фарфоро-фаянсовая про­мышленность в Костополе и Рокитном.

Основную часть электроэнергии производит Ривненская АЭС.

Уровень межрайонных экономических связей играет большую роль в становлении и развитии экономики Северо-Западного экономи­ческого района. Из района вывозят: сельскохозяйственные машины, приборы, подшипники, автомобили, строительные материалы, янтарь, химические удобрения, лесоматериалы, паркет, тару, льняные ткани, стандартные деревянные жилые домики.

Из других районов завозят оборудование и машины, грузовые и легковые автомобили, автобусы, металл, виноград, арбузы, вина и т.д.

Проблемы и перспективы развития Северо-Западного экономического района:

- радиоактивное загрязнение вследствие катастрофы на Чернобыльс­кой АЭС (особенно на севере и северо-востоке района);

- слабое укрепление карстовых пород, на которых построена Рив­ненская АЭС;

- слабое развитие транспортной сети;

- социально-экономические проблемы (безработица, невысокий естественный прирост населения, недостаточная эффективность мероприятий по защите здоровья матери и ребёнка и т.д.).

Карпатский экономический район

Главными условиями и факторами развития района являются:

• географическое положение и наличие Карпатских гор с разнообраз­ными природными условиями и ресурсами;

• исторический фактор (вхождение в состав Польши, Австро-Венг­рии, Венгрии);

• положительный естественный прирост и обилие трудовых ресурсов;

• концентрация транзитных коммуникаций (газо- и нефтепроводов, линий электропередач, дорог);

• разнообразные богатые агроклиматические ресурсы и рекреацион­ные ресурсы.

Вышеперечисленные и другие факторы развития воспроизвод­ственных процессов в регионе обусловили специализацию производи­тельных сил на следующих отраслях промышленности:

1.Неметаллоемкое трудоемкое машиностроение, которое ориенти­руется на высококвалифицированные кадры. Ведущими отраслями являются автомобильная (производство автобусов, автомобильных кранов), приборостроительная, электротехническая, радиотехни­ческая отрасли, производство станков и сельскохозяйственных ма­шин.

2.Топливная промышленность: газовая, нефтяная, угольная, торфяная. Крупными электростанциями района являются Бурштынская и Добротворская ГРЭС.

3.Лесопромышленный комплекс, включающий все отрасли лесной промышленности: производство мебели, фанеры, тары, строительных деталей (Ужгород, Черновцы, Мукачево, Львов, Ивано-Франковск и др.); лесохимия (Свалява, Перечин, Выгода, Великий Бычков); производство картона и бумаги (Жидачов, Рахов, Львов).

4. Строительная индустрия: производство строительной керамики, фаянса, стекла (Берегово, Жолква, Самбор, Стрый, Борислав, Львов), а также цемента, гипса, кровельных и стеновых материа­лов.

5. Легкая промышленность: выпуск тканей, трикотажа, швейных и меховых изделий, обуви (Мукачев, Хуст, Стрый и др.). На развитие АПК влияют природные условия. В лесостепной зоне занимаются молочно-мясным скотоводством и свиноводством, выра­щивают зерно, лен, сахарную свеклу. В горных районах преобладают овцеводство, молочно-мясное скотоводство, льноводство и картофе­леводство.

В Закарпатье занимаются садоводством, табаководством, виног­радарством, молочно-мясным скотоводством и овцеводством. Продук­цию этих сельскохозяйственных производств перерабатывают отрас­ли пищевой промышленности: мясная, сахарная, молочная, мукомоль­ная, кондитерская, винодельческая, плодоовощная, хлебопекарная, маслосыродельная.

В районе хорошо развиты все виды транспорта. В районе нахо­дятся лучшие автодороги с твердым покрытием. Крупными транспорт­ными узлами являются Чоп, Львов, Черновцы, Ивано-Франковск, Дрогобыч, Самбор, Стрый. Львовский аэропорт имеет статус между­народного. Интенсивно развивается трубопроводный транспорт, по­лучивший государственное признание.

Многоотраслевое хозяйство позволяет району вывозить разнооб­разные виды продукции: оборудование для газовой и нефтяной про­мышленности, технологическое оборудование для легкой промышлен­ности, автобусы, автокраны, инструменты, телевизоры, конвейерные линии, приборы, меховые изделия, вина, калийные удобрения, серу, лес, мебель, фруктовые и овощные консервы и т.д. В свою очередь в район завозят металл, комплектующие детали, хлопчатобумажные и шелковы ткани, сельскохозяйственные машины, технологическое обо­рудование для пищевой промышленности, растительное масло и т.д.

Проблемы и перспективы развития Карпатского экономического района:

- низкий уровень развития промышленности (за исключением Львовской области);

- модернизация энергетического хозяйства и прежде всего - каменноугольной отрасли;

- социальные и экономические проблемы малых городов;

- слабое развитие Закарпатской свободной экономической зоны;

- сложная экологическая ситуация Предкарпатья вследствие боль­шой концентрации химических предприятий и военной техники;

- развитие курортного хозяйства территориально совпадает с про­мышленными разработками, а это ухудшает экологическое поло­жение и ограничивает возможности развития этих производств.

Таким образом, экономический потенциал экономических районов Украины зависит от модернизации производства, положительного инвестиционного климата внутри районов, развития сферы услуг и внедрения ее в производственную сферу для стабилизации межотраслевых комплексов.

Термины и понятия:

экономическое районирование, экономический район, районообразующие факторы, специализация.