2.1Быстродействующий контактор вб-6, кмб-3, кмб-3а, кмб-3д.
2.2.1 Назначение и устройство.
Высоковольтные электромагнитные быстродействующие выключатели ВБ-6 (выключатель защиты торможения) (рис. 3) установлены на электропоездах серии ЭТ2М, а на электропоездах серий ЭТ2, ЭР2Т и ЭД2Т устанавливают быстродействующие контакторы постоянного тока КМБ-3 и КМБ-3Д (рис. 4). Все устройства предназначены для защиты цепей тяговых двигателей и статического преобразователя возбуждения от токов короткого замыкания, которые могут возникнуть в процессе электрического торможения.
Быстродействующий выключатель ВБ-6 (выключатель защиты торможения)
Этот выключатель, расположенный в подвагонном ящике моторного вагона, устанавливают как быстродействующий контактор. Его конструкция и кинематическая схема по принципу действия напоминают быстродействующий выключатель ВБ-11.
Все узлы выключателя размещены на раме, состоящей из кронштейна 9 (см. рис. 3) и двух изоляционных боковин 8, закрепленных распорками 19 и уголками 20 на гетинаксовой панели.
На оси 13 между боковинами находятся магнитопровод 15, якорь 14 и контактный рычаг 12 с подвижным контактом. К торцам стержней магнитопровода прикреплен магнитопровод 15 с удерживающей катушкой 18. Противоположные торцы стержней магнитопровода 15 образуют полюсы электромагнита. Внутри магнитопровода расположена отключающая катушка, в окне которой смонтирован сердечник магнитного шунта 16. К выводам этой катушки подсоединен блок управления БУВЗТ (БУКЗ) (в отличие от размагничивающей катушки выключателя ВБ-11, через которую непосредственно проходит ток силовой цепи).
Контактный рычаг 12 соединен гибким проводником с кронштейном, на котором имеется вывод для подключения выключателя к главной электрической цепи. К уголкам 20 рамы приварены пластины 21, на которых установлены изоляторы. К изоляторам и кронштейну 9 прикреплена панель 2, на которой находятся неподвижный контакт и магнитопровод 22 с полюсами дугогасительной системы.
На магнитопроводе 22 установлены дугогасительные катушки 23, соединенные последовательно. Вывод одной из них подсоединен к неподвижному контакту, вывод второй служит для подключения выключателя к блоку защиты.
На заднем конце контактного рычага 12 установлена изоляционная планка, воздействующая на рычаг, переключающий блокировочные контакты.
На кронштейне 9 имеются два цилиндра 5 и 6 пневмопривода, упор, толкатель и стойка, на которой закреплена дугогасительная камера 1. Цилиндр 5 связан с тягой 4, цилиндр 6 - с толкателем. Тяга 4 при помощи стержней 10 шарнирно соединена с магнитопроводом 15. К тяге 4 подсоединены две отключающие пружины 7, прижимающие якорь 14 и контактный рычаг 12 к упору, а магнитопровод 15 к другому упору. Пружины 11 прижимают якорь 14 к контактному рычагу 12 и обеспечивают замыкание главных контактов, когда якорь прижат к полюсам.
Рис. 3. Быстродействующий выключатель ВБ-6:
1 - дугогасительная камера; 2 - изоляционная панель; 3 - кронштейн; 4 - тяга; 5, 6 - цилиндры пневмопривода; 7 - отключающая пружина; 8 - изоляционная боковина; 9 - кронштейн рамы; 10 - стержень; 11 - пружина якоря; 12 - контактный рычаг; 13 - ось; 14 - якорь; 15 - магнитопровод; 16 - шунт; 17 - винт регулировки тока уставки; 18 - удерживающая катушка; 19 - распорка рамы; 20 - уголок; 21 - пластина; 22 - магнитопровод дугогасительной системы; 23 - дугогасительная катушка.
На одном из уголков рамы установлен вентиль, соединенный изолированным воздухопроводом с цилиндрами пневматического привода. На другом уголке закреплена панель с выводами удерживающей катушки. Чтобы включить выключатель, подают питание на удерживающую катушку и катушку вентиля. Сжатый воздух перемещает поршень цилиндра 5 привода вверх, а поршень цилиндра 6 - вниз. Магнитопровод 15 поворачивается против часовой стрелки, а якорь 14 и контактный рычаг 12 - по часовой стрелке до соприкосновения якоря с полюсами электромагнита. Отключающие пружины 7 растягиваются, а между главными контактами остается зазор, поскольку их замыканию препятствует повернутый навстречу контактному рычагу магнитопровод.
Когда напряжение с вентиля снимается, поршни приводов возвращаются в исходное положение. Однако якорь остается прижатым к полюсам электромагнита. Отключающие пружины поворачивают магнитопровод по часовой стрелке до замыкания главных контактов. При этом переключаются блокировочные контакты.
Отключающие пружины продолжают поворачивать магнитопровод до упора. Между контактным рычагом и якорем образуется зазор, благодаря чему под действием пружины обеспечиваются требуемое усилие нажатия и провал контактов.
Выключатель автоматически отключается следующим образом. В случаях срабатывания дифференциальной защиты или поступления аварийного сигнала на блок управления БУВЗТ от датчика тока блок подает электропитание на размагничивающую катушку, магнитный поток которой направлен навстречу магнитному потоку удерживающей катушки. Магнитный поток значительно ослабляется, электромагнит перестает удерживать якорь. Под действием отключающих пружин якорь отрывается от полюсов и ударяет по контактному рычагу, вызывая отключение аппарата. Размыкание главных контактов происходит без предварительного притирания и проскальзывания. Возникающая при отключении выключателя электрическая дуга между расходящимися главными контактами гасится в дугогасительной камере. Цепь главных контактов дополнительно зашунтирована резистором 8 Ом. Этот резистор при аварийном отключении ВЗТ улучшает условия дугогашения на главных контактах ВЗТ и силовых контакторов.