Трансформатор то-45
Трансформатор (рис. 103) предназначен для согласования цепей питания датчиков тока якоря и датчиков тока возбуждения в САУТ. Он расположен в шкафу № 3 моторного вагона.
Рис. 103. Трансформатор ТО-45
1 - угольник; 2 - магнитопровод; 3 - катушки; 4 – вывод
2.19.2 Ремонт трансформаторов
1. Ремонт трансформаторов выполняет слесарь электроаппаратного отделения. Контроль осуществляет мастер электроаппаратного отделения.
2. Ремонт трансформаторов в условиях депо заключается в замене вышедшей из строя катушки, замене сердечника.
2.15Электрические печи, электрокалориферы, обогреватель масловлагосборника.
2.20.1 Назначение и устройство. Электрические печи и нагревательные элементы
Электрические печи ПЭТ-1У3 (ПЭТ-2А) предназначены для нагрева воздуха внутренних помещений электропоезда; электрокалориферы - для подогрева наружного воздуха, поступающего в пассажирское помещение.
Электрические печи расположены в заземленных кожухах на полу пассажирского помещения под диванами. Каждая печь имеет четыре трубчатых нагревательных элемента 3 (рис. 104), внутри которых пропущены проволочные спирали. Для предотвращения смещения спиралей из-за вибрации трубки заполнены кварцевым песком. Нагревательные элементы укреплены на изоляторах 2 и соединены последовательно.
В моторном вагоне установлено 20 печей, в прицепном - 20 печей, в головном (в пассажирском помещении) - 15 печей.
Рис. 104. Электрическая печь ПЭТ-1У3 (ПЭТ-2А):
1 - хомут; 2 - изоляторы; 3 - нагревательные элементы; 4 - кожух
Электрокалориферы собраны из трубчатых нагревательных элементов ТЭН-78А мощностью 800 Вт каждый и рассчитанных на напряжение 220 В. Эти элементы закреплены на фарфоровых изоляторах, установленных на металлических планках. Внутри нагревательного элемента намотана спираль из нихромовой проволоки. Для предотвращения смещения спирали трубка заполнена кварцевым песком. Каждый электрокалорифер содержит 48 нагревательных элементов, соединенных в четыре параллельные группы.
На электропоезде ЭР-2 электрокалорифер имеет две секции мощностью 9,3 и 18,6 кВт. Малая секция, состоящая из 8х2 нагревательных элементов, соединённых последовательно, включается одновременно с электропечами и работает под контролем терморегулятора. Большая секция состоит из 16х2 нагревательных элементов, соединённых в две параллельные группы (по 8х2 элементов последовательно в каждой группе), и работает под контролем термоконтактов. Малая секция совместно с электропечами обеспечивает температуру в пассажирском помещении от 11 до 15°С, большая секция поддерживает температуру подаваемого воздуха в пределах от 8 до 16°С. Весь электрокалорифер разделен на две половины, установленные в потолочном канале пассажирского помещения у торцовых стен салона.
Обогреватель влагосборника
Обогреватель предназначен для подогрева крана и нижней части влагосборника (маслоотделитель) и состоит либо из двух нагревательных элементов ТЭН-32А напряжением по 50 В или одного элемента напряжением 110 В, помещенных в корпусе и закрепленных скобами. Между скобами и нагревательным элементом установлены асбоцементные прокладки. Номинальная мощность 100 Вт. На электропоезде ЭР-2 элементы соединены параллельно, на ЭР2Т-последовательно.