- •Санкт-Петербург
- •Содержание
- •Глава 1. Общие положения.…..………………………………………..4
- •Глава 2. Ремонт и испытания электрических
- •Глава 3. Техника безопасности при ремонте
- •Глава 4. Технологические карты на ремонт аппаратов……231 глава 1. Общие положения
- •1.1.Руководство и организация работ
- •1.2 Перечень электрических аппаратов, подлежащих ремонту в электроаппаратном отделении.
- •Глава 2. Ремонт и испытания электрических аппаратов.
- •2.1 Быстродействующий выключатель бвп-105а, бвб-368 (вб-11, вб-14).
- •2.1.1. Назначение и устройство.
- •Показатели и нормы быстродействующего выключателя бвп-105а электропоезда эр-2 и эр-2т (значения для эр2т указаны в скобках).
- •Показатели и нормы быстродействующего выключателя вб-11 (вб-14)
- •2.1.2 Ремонт быстродействующего выключателя.
- •2.1.2.1 Ремонт выключателя бвп-105а, вб-11(вб-14)
- •2.1.2.2 Ремонт быстродействующего выключателя 1вв.001.
- •Испытание быстродействующего выключателя на стенде после ремонта.
- •2.1Быстродействующий контактор вб-6, кмб-3, кмб-3а, кмб-3д.
- •2.2.1 Назначение и устройство.
- •Быстродействующие контакторы постоянного тока кмб-3 (кмб-3а и кмб-3д.
- •Технические характеристики быстродействующих контакторов и выключателя вб-6
- •Возможные неисправности быстродействующих контакторов, их причины и способы устранения
- •2.2.2 Ремонт быстродействующего контактора защиты.
- •Технические данные контактора кмб-3
- •Порядок регулировки быстродействующего контактора защиты
- •2.2 Токоприёмники.
- •2.3.1 Назначение и устройство
- •2.3.2.1 Ремонт токоприёмника тл-13у.
- •Показатели и нормы токоприёмников
- •Основные технические данные токоприёмника тсп-6м
- •Нормы допусков и износов деталей токоприёмника тсп-6м.
- •2.3.2.2 Ремонт токоприёмника тсп-6м
- •Сварочные работы по токоприёмникам
- •Карта смазки токоприёмника тл-13у, п-1(в/и)
- •2.3Электропневматические контакторы пк-306, пк-350,
- •2.4.1. Назначение и устройство
- •2.4.2. Ремонт контакторов.
- •2.4.2.1 Ремонт контактора пк-306.
- •2.4.2.2 Ремонт контактора пк-350
- •2.4.2.3 Ремонт контактора пк-12а (пк-22), 1кп-003, 1кп-005, 1кп-007.
- •Прожировка кожаных манжет
- •Показатели и нормы контактора 1кп-003 и 1кп-005
- •Показатели и нормы контактора пк-12а
- •Показатели и нормы контактора пк-22а
- •Индуктивность коммутируемой цепи
- •2.4Электромагнитные контакторы кмв-104, 1км-016, мк-18, мк-19, мк-30.
- •2.5.1 Назначение и устройство.
- •(Одна дугогасительная камера для наглядности снята)
- •2.5.2 Ремонт контакторов.
- •2.5.2.1 Ремонт контактора кмв-104.
- •2.5.2.2 Ремонт контакторов 1км-016, мк-18, мк-19, мк-30
- •Технические данные и нормы допусков и износов электромагнитного контактора кмв-104.
- •Дугогасительная катушка контактора кмв-104.
- •Технические данные электромагнитного контактора 1км-016.
- •Технические данные электромагнитных контакторов
- •2.5Низковольтные контакторы мк-1-22б, мк1-30а, кн-143, км2311-7м4, км-3е.
- •2.6.1 Назначение и устройство.
- •Электромагнитный контактор кн-143
- •Электромагнитный контактор км2311-7м4
- •Электромагнитный контактор км-3е.
- •2.6.2 Ремонт низковольтных контакторов.
- •Показатели и нормы контактора км-3е
- •Показатели и нормы контакторов мк1-22б, мк1-30а
- •Показатели и нормы контактора кн-143
- •Показатели и нормы контактора км-2311-7м4
- •2.6Силовой реостатный контроллер ксп-1а, 1кс-009, кс-26.
- •2.7.1 Назначение и устройство
- •Реостатные силовые контроллеры кс-26 и 1кс-009
- •Силового контроллера 1кс-009
- •Реостатный контроллер ксп-1а электропоезда эр2.
- •Технические данные реостатного контроллера 1кс-009.
- •Технические данные реостатного контроллера ксп-1а
- •2.7.2 Ремонт реостатных контроллеров
- •2.8 Кулачковые контакторы
- •2.8.1 Назначение и устройство.
- •Кулачковые контакторы кэ-153 (кэ-153д) и кэ-353
- •Кулачковый контактор кэ-2а
- •Кулачковый контактор кэ-4д
- •Кулачковый контактор кр-3а
- •Показатели и нормы кулачковых контакторов кэ-4д и кр-3а
- •Показатели и нормы кулачковых контакторов кэ-153 и кэ-353
- •2.8.2 Ремонт кулачковых контакторов.
- •2.7Реверсивный и реверсивно-тормозной переключатели пр-320а, 1п-004у2, пкд-25а.
- •2.9.1 Назначение и устройство.
- •Реверсивно-тормозные переключатели пкд-25а и 1п-004у2
- •Реверсивно-тормозного переключателя 1п-004у2 Реверсивный переключатель пр-320а
- •Показатели и нормы реверсивного переключателя пр-320а
- •Показатели и нормы реверсивных переключателей пкд-25а и 1п-004у2
- •2.9.2 Ремонт реверсивно-тормозного переключателя
- •2.8Контроллер машиниста км-9, 1ку-019, 1ку-021, кмр-2а.
- •2.10.1 Назначение и устройство.
- •Устройство и принцип действия
- •2.10.2 Ремонт контроллера машиниста.
- •Показатели и нормы контроллера кмр-2а электропоезда эр2 (до № 1028)
- •Показатели и нормы контроллера км-9 электропоезда эт2м
- •Показатели и нормы контроллера 1ку.019 электропоезда эр2т, эт2
- •Показатели и нормы контроллера 1ку.021 электропоезда эр2 (с № 1028)
- •2.9Вилитовые разрядники рмву-3,3 и рвку- 3,3а01.
- •2.11.1 Назначение и устройство.
- •Разрядник рмву-3,3
- •Разрядник рвку-з.З а01
- •2.11.2 Ремонт вилитового разрядника
- •Технические данные разрядников рмву-3,3 и рвку-3,3 ао1
- •2.12 Высоковольтные предохранители пкпс-3, впк-6.
- •2.12.1 Назначение и устройство.
- •Технические данные предохранителей.
- •2.12.2 Ремонт предохранителя.
- •Подготовка элементов к сборке (зарядке) патрона.
- •Зарядка патрона (сборка).
- •Технические требования на кварцевый песок для предохранителя
- •2.13 Пусковые, демпферные резисторы типа кф.
- •2.13.1 Назначение и устройство. Резисторный элемент кф
- •Резистор токоограничивающий рт-45
- •Пусковой резистор рп-43
- •Пускотормозные резисторы птр-97…птр-109 (эт2м).
- •Резистор ослабления возбуждения ров-40
- •Резисторы демпферные рд-41 и рд-42
- •Резистор балластный рп-44
- •Пусковые резисторы кф-115а ( эр2 ).
- •Резисторы ослабления возбуждения кф-33у ( эр2 ).
- •Пускотормозные резисторы кф-123а ( эр2т ).
- •Технические данные резистора токоограничивающего рт-45
- •Технические данные демпферных резисторов рд-41, рд-42
- •Технические данные резистора пускового рп-43
- •Технические данные резистора пускового рп-43.
- •Технические данные резистора балластного рб-44.
- •Технические данные пусковых резисторов кф-115а и резисторов ослабления возбуждения кф-33у электропоезда эр-2.
- •Технические данные пускотормозных резисторов кф-123а и резисторов ослабления возбуждения кф-122а электропоезда эр-2т.
- •Технические данные защитного (кф-132) и демпферного резисторов эр2т
- •Технические данные демпферных резисторов в цепи делителя напряжения и двигателя компрессора электропоезда эр-2.
- •Электропоезда эр2т
- •Электропоезда эт2м
- •2.13.2 Ремонт сопротивлений.
- •2.14 Крышевой дроссель 1др.050, дп-32.
- •2.14.1 Назначение и устройство
- •Принцип действия
- •Технические данные крышевого фильтра
- •2.14.2 Ремонт крышевого фильтра (механические повреждения).
- •2.10Низковольтные гибкие межвагонные соединения (розетка ру-101а, вилка шу-101а), высоковольтные соединения (розетка рсб-20-16б, вилка шс-20-16б).
- •2.15.1 Назначение и устройство.
- •Устройство и принцип работы
- •2.15.2 Ремонт междувагонных низковольтных и высоковольтных соединений.
- •Марка провода и сечение проводов основных участков электрической цепи электропоезда эр2.
- •2.11Реле, регулятор напряжения срн-8а электропоезда эр-2.
- •2.16.1 Назначение и устройство.
- •Технические данные регулятора напряжения срн-8а
- •2.16.2. Ремонт регулятора напряжения, реле.
- •2.16.2.1 Ремонт регулятора напряжения.
- •Реле управления и защиты
- •Промежуточные реле и реле времени
- •Обозначения для реле, применяемых на электропоезде серии эт2м
- •Реле дифференциальной защиты
- •Реле обратного тока
- •Реле боксования (1р.008)
- •Технические данные реле 1р.008
- •Реле напряжения и реле максимального напряжения (рн и рмн)
- •Реле электротепловые токовые (тртп)
- •Технические данные реле р-103
- •Технические данные механизма возврата р-102
- •Технические данные реле боксования р-304.
- •Технические данные реле ускорения р-40
- •Технические данные реле р-3100
- •Технические данные реле рп-23
- •Технические данные реле мку-48с
- •Технические данные реле р-101
- •Технические данные реле р-306
- •Технические данные реле пра
- •Технические данные реле рэв и рм1.
- •2.16.2.2 Ремонт реле.
- •2.12Электропневматические вентили вв-2, вв-3, эв-55, эв-58, эв-5.
- •2.17.1 Назначение и устройство
- •Технические данные электропневматических вентилей вв-2, вв-3.
- •Технические данные вентилей эв-55, эв-58
- •Технические данные вентилей эв-5-10, эв-5-17, эв-5-21, эв-5-24
- •2.17.2 Ремонт вентилей.
- •2.13Выключатели (переключатели, блокировки), разъединители.
- •2.18.1 Назначение и устройство
- •Технические данные выключателя вк-300
- •(Защитная крышка снята)
- •Технические данные выключателя впк-2112
- •Автоматические выключатели
- •2.18.2 Ремонт выключателей.
- •2.14Трансформаторы 1тр.021, 1тр.025, 1тр.060, 1тр.088, 1тр.030, то-45.
- •2.19.1 Назначение и устройство. Трансформатор управления т-33 (1тр.021)
- •Трансформатор возбуждения т-34 (1.Тр.025)
- •Дифференцирующий трансформатор то-44 (1тр.060)
- •Компаундирующий трансформатор то-43 (1тр.088)
- •Стабилизирующий трансформатор то-42 (1тр.030)
- •Трансформатор то-45
- •2.19.2 Ремонт трансформаторов
- •2.15Электрические печи, электрокалориферы, обогреватель масловлагосборника.
- •2.20.1 Назначение и устройство. Электрические печи и нагревательные элементы
- •Обогреватель влагосборника
- •2.20.2 Ремонт печей и калориферов
- •Технические данные электрических печей.
- •Технические данные электрокалориферов.
- •Глава 3. Охрана труда. Меры безопасности на рабочем месте для ремонта вакуумных контакторов.
- •Меры безопасности при работе на стенде для испытания электропневматических аппаратов эпс.
- •Меры безопасности при работе на вибрационном стенде для испытания быстродействующих выключателей.
- •Меры безопасности при работе на машине для мойки мелких деталей.
- •Меры безопасности при работе со шкафом для сушки, нагрева и прожировки деталей при температуре до 160°с.
- •Меры безопасности по охране труда для работников пользующихся грузоподъёмными машинами, управляемыми с пола.
- •Требования безопасности в аварийных ситуациях.
- •Требования безопасности по окончании работы
- •Меры безопасности при работе на стенде для испытания электрической прочности изоляции электроаппаратуры
- •Требования техники безопасности и порядок проведении испытаний на стенде напряжением выше 1000 в.
- •Техника безопасности по окончании проведения испытании.
- •Перечень средств индивидуальной зашиты, хранящихся в аппаратном отделении.
- •Меры безопасности при проведении паяльных работ.
- •Требования безопасности во время работы.
- •При производстве паяльных работ необходимо:
- •Требования безопасности при работе с паяльником.
Меры безопасности по охране труда для работников пользующихся грузоподъёмными машинами, управляемыми с пола.
К управлению грузоподъёмными машинами, управляемыми с пола, а также к подвешиванию грузов на крюк таких машин допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обучение и проверку знаний по профессии, прошедшие вводный и первичный инструктажи на рабочем месте, стажировку, проверку знаний по охране труда и пожарной безопасности, сдавшие экзамен на соответствующие разряд и группу по электробезопасности, получившие удостоверения на право работы..
Инструктаж по управлению грузоподъёмной машиной, управляемой с пола, способам строповки, обвязки грузов и их подвешиванию на крюк должен производиться непосредственно перед началом работы и в сроки прохождения инструктажа по основной профессии рабочего, а также в случае нарушения данной инструкции.
Работники, пользующиеся грузоподъёмными машинами, управляемыми с пола обеспечиваются бесплатно спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты.
Рабочую и домашнюю одежду работники хранят в шкафчиках в гардеробной. Уносить спецодежду за пределы депо запрещается. Работник обязан следить за исправностью спецодежды, спецобуви, своевременно сдавая её в стирку и ремонт, а также содержать шкафчики в порядке. Запрещается работать в расстёгнутой спецодежде, с закатанными рукавами и не зашнурованными ботинками. Работающие на грузоподъемных машинах должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты: комбинезон хлопчатобумажный; галоши диэлектрические; перчатки диэлектрические.
Правильно надеть полагающуюся по нормам и находящуюся в исправном состоянии спецодежду, спецобувь, при необходимости надеть защитные средства (очки, рукавицы и т.д.). В целях повышения безопасности работы в подкрановом поле грузоподъёмной машины, надеть защитную каску.
Осмотреть рабочее место, убрать из-под ног всё, что может помешать работе. Освободить проходы и не загромождать их во время работы.
Проверить исправность грузозахватных приспособлений, а именно:
наличие на них бирок или клеймения с указанием номера, грузоподъёмности и даты изготовления;
наличие обрыва отдельных проволок, износа и коррозии сверх установленных норм для стропов, изготовленных из стальных канатов.
Нормы браковки стальных канатов:
А) Находящиеся в работе стальные канаты (тросы) бракуют, если число обрывов проволок на длине одного шага свивки превышает нормы, указанные в таблице 1.
Б ) Шаг свивки каната определяют следующим образом. На поверхности какой-либо пряди (см. рисунок I) наносят метку (точка а), от которой отсчитывают вдоль центральной оси каната столько прядей, сколько их имеется в сечения каната (например, 6 в шестипрядном канате). На следующей после отсчета пряди (в данном случае седьмой) наносят вторую метку (точка б). Расстояние между метками (точками а и б) принимают за шаг свивки каната. У многопрядных тросов шаг свивки каната определяют по наружному слою прядей.
В) Канат, изготовленный из проволок различного диаметра, бракуют согласно данным, приведенным в первой графе табл. 1, причем число обрывов как норму браковки принимают условно.
При подсчете обрывов тонкой проволоки принимают за единицу, а обрыв толстой проволоки - за 1,7. Например, если на длине одного шага свивки каната при первоначальном коэффициенте запаса прочности до 6 имеется шесть обрывов тонких проволок и пять обрывов толстых проволок, то условное число обрывов составляет 6х1 + 5х1,7 - 14,5, т.е. более 12 (см. табл. 1), и, следовательно, канат бракуют.
Г) Канат, конструкция которого не указана в табл. 1, бракуют исходя из данных, помещенных в этой таблице для каната, ближайшего по числу прядей и числу проволок в сечении. Например, для каната конструкции 8х19=152 проволоки с одним органическим сердечником ближайшим является канат 6х19=114 проволок с одним органическим сердечником. Для браковки каната 8х19=152 следует данные табл. I (число обрывов на одном шаге свивки) для каната 6х19=114 умножить на коэффициент 1,33 (96:72), где 96 и 72 - числа проволок в наружных слоях прядей одного и другого каната. Число проволок в наружных слоях прядей берут из соответствующего ГОСТа или подсчитывают на канате.
Д) Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, кислоты, взрывчатые, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют, даже если число обрывов проволок на одном шаге свивки вдвое меньше, чем указано в таблице1.
Если канат имеет поверхностный износ или коррозию, число обрывов проволок на шаге свивки как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 2.
При износе или коррозии, достигшей 40% и более первоначального диаметра проволок, канат должен быть забракован.
Таблица 1
Первоначаль- ный коэффи- циэнт запаса прочности при установленном отношении D:d * |
Конструкции канатов с одним органическим сердечником |
||||||||||
6х19=114 |
6х37=222 |
6х61=366 |
18х19=342 |
||||||||
Тип свивки |
|||||||||||
Крес- товая |
Одно- сто- ронняя |
Крес- товая |
Одно- сто- ронняя |
Крес- товая |
Одно- сто- ронняя |
Крес- товая |
Одно- сто- ронняя |
||||
До 6 6-7 Свыше 7 |
12 14 16 |
6 7 8 |
22 26 30 |
11 13 15 |
36 38 40 |
18 19 20 |
36 38 40 |
18 19 20 |
* D- диаметр барабана, мм; d- диаметр каната, мм.
Таблица 2
Уменьшение диаметра проволоки в результате поверхностного износа при коррозии, % |
Число обрывов проволоки на шаге свивки в % от норм, указанных в таблице 1 |
10 15 20 25 30 и более |
85 75 70 60 50 |
Примечание: Износ ряда коррозию проволок по диаметру определяют микрометром или достаточно точным другим инструментом. Для чего в месте обрыва на участке наибольшего износа отгибают конец проволоки и толщину проволоки измеряют после удаления с нее грязи и ржавчины.
Е) Если число обрывов проволок на длине одного шага свивки меньше, чем указано в табл. 1, или определено согласно указаниям в пп. 3, 4, 5, 6, а также при наличии поверхностного износа проволок без обрыва их канат может быть использован в работе при условии:
- тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал осмотров;
- смены по достижении степени износа, указанной в настоящих нормах.
Ж) Если груз подвешен на двух канатах, то бракуют в отдельности, причем допускается замена одного более изношенного каната.
З) При обнаружении оборванной пряди канат использовать не разрешается.
Проверить исправность основных деталей и узлов грузоподъёмной машины:
наличие и надёжность крепления защитного заземления (тросика) к корпусу кнопочного управления;
наличие плаката на г.п. машине с указанием регистрационного номера, грузоподъёмности, даты следующего полного или частичного технического обслуживания;
отсутствие заедания кнопок управления в гнёздах;
состояние стального каната и правильность его намотки на барабан;
состояние крюка (отсутствие трещин, разогнутость, наличие шплинтовки гайки и лёгкость проворачивания крюка в крюковой подвеске).
После указанных проверок включить рубильник.
Проверить работу ограничителя (концевого выключателя) высоты подъёма крюка.
Проверить работу тормоза грузом, близким к грузоподъёмности механизма подъёма данной машины, путём подъёма на высоту 200-300 мм с последующей выдержкой в таком положении в течение 10 минут.
Проверить исправность освещения зоны работы грузоподъёмного механизма.
При обнаружении какой-либо неисправности грузоподъёмной машины или грузозахватного приспособления, а также по истечении срока очередного испытания необходимо немедленно сообщить мастеру и к работе не приступать. Устранять самому какие-либо неисправности механизмов и
электрооборудования ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Пользоваться только теми грузоподъёмными машинами, на которых работнику разрешено работать после получения инструктажа.
Во время работы быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры и не отвлекать других.
Зацепку и обвязку груза следует производить в соответствии со схемами строповки грузов.
Для зацепки поднимаемого груза применять стропы и др. грузозахватные приспособления, соответствующие весу и характеру поднимаемого груза. Не поднимать груз, масса которого превышает грузоподъёмность машины, указанную на трафарете.
Канаты и цепи подбирать такой длины, чтобы угол между их ветвями не превышал 90 градусов.
Не допускать подъёма крюка грузоподъемной машины до ограничителя высоты подъёма. Ограничитель подъёма крюка предназначен для аварийных случаев.
При обвязке груза, имеющего острые рёбра (углы), нужно применять подкладки для предохранения стропов от повреждения. Обвязку производить так, чтобы исключить возможность выпадения отдельных частей груза и обеспечивалось его устойчивое положение при перемещении.
Мелкоштучные грузы (заготовки, готовые детали и т.д.) перемещать в специально для этого предназначенной таре; при этом загрузка её должна быть не выше бортов. Тара должна быть исправной и иметь маркировку (номер, грузоподъёмность, собственную массу и назначение).
При подъёме и опускании груза, установленного вблизи колонны, стены, штабеля, подвижного ж.д. состава, станка и др. оборудования, работник должен следить за тем, чтобы не было других людей между грузом и указанными частями здания и оборудования.
Не поднимать груз защемлённый, засыпанный землёй или примёрзший к земле, заложенный или залитый бетоном, приваренный сваркой.
При обнаружении неправильной и ненадёжной обвязки и зацепки груза отпустить его и произвести строповку вновь. Запрещается удерживать стропы, соскальзывающие с груза при его подъёме или транспортировке, а так же поправлять их ударами лома, кувалды и молотка.
При перемещении груза в горизонтальном направлении он должен быть поднят не менее чем на 0,5 м. выше встречающихся на пути предметов. Груз поднимать и перемещать плавно, без рывков и раскачивания.
Не переключать движение механизма грузоподъёмной машины с прямого хода на обратный до полной его остановки.
Запрещается перемещать груз над людьми. Во время движения груза в горизонтальном направлении необходимо находиться от него на безопасном расстоянии, не проходить в стеснённых местах и по загромождённым проходам.
При перекосе не выравнивать поднимаемый и перемещаемый груз массой своего тела.
Для разворота, а так же для предотвращения самопроизвольного разворота длинномерных или громоздких грузов во время подъёма или перемещения, необходимо применять специальные оттяжки (канаты, крючья) необходимой длины.
Не подтаскивать груз по земле, полу или по рельсам при косом натяжении грузового каната грузоподъёмной машины. Для этой цели следует использовать специальные тележки, катки, приспособления, обеспечивающие вертикальное положение грузового каната.
Запрещается освобождать стропы краном и другой грузоподъёмной машиной.
Перед опусканием груза необходимо осмотреть место, на которое он должен быть опущен и убедиться в невозможности падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза.
При перерывах в работе и по окончании её не оставлять груз в подвешенном состоянии.