Технические данные реле р-3100

Параметр	Норма
Напряжение, В - срабатывания - отпадания якоря	2300 800
Ток, А - срабатывания - отпадания якоря	0,03 0,01
Диаметр провода катушки, мм	0,15
Сопротивление катушки при 20°С, Ом	2570

Реле РП-23 применяется на электропоезде ЭР-2. Оно имеет катушку 8 (рис. 87) и магнитопровод, в который входят скоба 3, сердечник 7 и якорь 6. Подвижные мостиковые контакты 5 замыкают­ся с неподвижными контактами 4 при возбуждении катушки, когда якорь наж­мет своим хвостовиком на колодочку с блок-контактами. Реле имеет четыре замыкающих и один размыкающий контакт. При необходимости могут быть осуществлены другие комбинации контактов. Реле РП-23 применяют в цепях постоянного тока. В схемах электропоезда ЭР2 оно имеет обозначения ПРО, РРУ, БР1, БР2, РКО.

Эти обозначения расшифровываются следующим образом: ПРО — проме­жуточное реле включения отопления; РРУ — реле регулировки тока уставки реле ускорения; БР1, БР2 — реле, управляющие силовым реостатным конт­роллером при ручном пуске; РКО — реле контроля отпуска.

Рис. 87. Промежуточное реле РП-23

1 – кожух, 2 – основание, 3 – скоба, 4 – неподвижные контакты, 5 – подвижные

контакты, 6 – якорь, 7 – сердечник, 8 – катушка

Технические данные реле рп-23

Параметр	Норма
Номинальное напряжение, В	50
Число витков	8700
Диаметр провода, мм	0,2
Сопротивление при 20°С, Ом	425
Время срабатывания, с	0,08

Реле МКУ-48С имеет П-образный магнитопровод 8 (рис. 88) с плоским сердечником, на котором установлена включающая катушка 7. На конце яко­ря 6 укреплена пластмассовая стойка 4 с поперечными перекладинами, заходя­щими в промежутки между контактными пластинами Э. Блок-контакты 5 выполнены в виде набора пластин, на одном конце их напаяны серебряные на­кладки, а к другому присоединены монтажные провода. Рисунок реле МКУ-48С представлен также на рис.77.

При срабатывании реле вертикальная стойка изгибает пластины, производя соответствующие переключения. Весь механизм смонтирован на пластмас­совом основании и закрыт пластмассовым кожухом 2. Реле МКУ-48С в схе­мах имеет обозначения: на электропоезде ЭР2 — ПТР; на ЭР2Т — ПЛК, ПЛКТ, ПТ, ПШ,ПТП-М, ПТП-Т, ПРТ, РКТ, РКО, РТП, РБР, РСВ, РС, РСФ, РББ1, РББ2, РНВ1, РЗГ, РНК, ПТРК.

Рис.88. Реле МКУ-48С

1 – основание, 2 – кожух, 3 – контактные пластины, 4 – пластмассовая стойка, 5 – блок-контакты, 6 – якорь, 7 – включающая катушка, 8 - магнитопровод

Технические данные реле мку-48с

Параметр	Норма
Число размыкающих контактов	2
Число замыкающих контактов	2
Время срабатывания, с	0,035
Число витков включения катушки	10000/17000
Диаметр провода, мм	0,1/0,07
Сопротивление при 20°С, Ом	1900/6000
Рабочее напряжение, В	50/110

Примечание: в числителе – для ПТР, ПТРК, в знаменателе – для остальных реле.

Реле Р-101 имеет Г-образный магнитопровод, на сердечнике которого уста­новлена включающая катушка. На якоре смонтированы изоляционные планки для крепления контактных мостиков. Регулировку реле осуществляют регули­ровочной пружиной и упорным винтом. Реле различных исполнений отличают­ся напряжением включающей катушки, а также числом блок-контактов.

Реле Р-101 в схемах имеет обозначения: на электропоезде ЭР2 — РКБ, РПТ, РТ, РО, РБЛ, РВК; на ЭР2Т — РВК, РО, РТ, РОМ. Обозначения реле расшифровываются следующим образом: РКБ — реле контроля безопас­ности, электрически связанное с кнопкой КБ; РПТ —- реле пневматического тормоза, подключает ЭПТ; РБЛ — реле блокировки лестницы подъема на крышу, при открытии которой подъем токоприемника невозможен; РВК — реле, служащее для включения двигателя вспомогательного компрессора; РТ — реле торможения; РО — реле отпуска.