Технические данные регулятора напряжения срн-8а

Раствор контактов, мм 0,5—1,0

Сопротивление катушек при 20 °С, Ом . . . 2,3/0,96*

Диаметр провода, мм 1,0/0,55

Число витков . . . 825/145

* В числителе — для неподвижной катушки, в знаменателе — для подвижной.

Конденсаторы С1 и С2 емкостью по 0,5 мкФ служат для уменьшения искре­ния на угольных контактах. При полностью заряженной батарее ток заряда 1—2 А, что практически не влияет на работу регулятора напряжения. При раз­ряженной батарее, когда ток заряда достигает 25—30 А, магнитный поток токовой катушки регулятора, включенной в цепь заряда батареи, добавляет­ся к магнитному потоку неподвижной катушки и тем самым регулируемое на­пряжение снижается до 48 В, ограничивая дальнейший рост тока заряда бата­реи.

Рис. 74 Принципиальная схема регулятора напряжения.

1 – неподвижная катушка, 2 – подвижная катушка, 3 – коромысло, 4 – призматический упор, 5 – биметаллическая пластина, 6 – конденсаторы, 7 – неподвижные контакты, 8 – подвижный контакт, 9 – обмотка возбуждения генератора, 10 – генератор управления, 11 – батарея, 12 – пружина, 13 – сердечник, 14 – наружная неподвижная катушка, 15 - магнитопровод

2.16.2. Ремонт регулятора напряжения, реле.

2.16.2.1 Ремонт регулятора напряжения.

Основными неисправностями регулятора являются: заедание подвижной системы, подгары и выработка угольных кон­тактов, замыкание витков подвижной катушки, обгорание изоля­ционной колодки и панели основания, износ призматических упо­ров, повреждение пружин и биметаллических пластин.

1. Ремонт регулятора напряжения выполняет слесарь электроаппаратного отделения. Контроль осуществляет мастер электроаппаратного отделения.

2. Для ремонта вибрационный регулятор напряжения снять с панели управления и разобрать. Ацеидовую панель основания очистить от старого лака и осмотреть. При наличии сколов и трещин - заменить. Проверить состояние бандажа и выводных зажимов подвижной и неподвижной катушек. Кабельные нако-­ нечники с трещинами, оплавлениями перепаять. Подвижная катушка не должна выступать за борта фланцев каркаса и иметь свободные перемещения внутри кольцевого отверстия ярма.

3. Про­верить плотность обжима фигурных кабельных наконечников по­- следовательной катушки реле СРН-8А-1, сечение и количество вит-­ ков. Катушку изготавливить из 12,5 витка провода, сечением 3,28х3,28 мм. Витки катушки равномерно располагают по всей длине ярма и окрашивают пропиточным лаком или эмалью ГФ-92-ХК. Форма отверстий в пластине коромысла под ось под-­ вижной системы не должна иметь выработки и быть строго опре­- деленных размеров. Концевые призматические грани опорной оси очищают от старой смазки и проверяют надежность ее запрес-­ совки в стенках коромысла (якоря). Новую ось цементируют на глубину 0,3—0,5 мм и закаливают.

4. Проверить толщину рабочих частей электрографитированных угольных контактов. При износе подвижного контакта более 2 мм, а неподвижных более 12 мм их заменяют. Подгоревшие и обуглившиеся контакты зачистить мелкой стеклянной бумагой. Изодиновые или волокнитовые изолято­ры с трещинами, сколами, глубоким обугливанием поверхности, а также с ослаблением запрессованных втулок для крепления выводных концов катушек заменить.

5. Регулировочную пружину осмотреть и проверить на спе­циальном приспособлении ее характеристики. Биметаллические пластины должны быть строго определенных размеров. Замена пластин другим металлом недопустима.

Проверка и регулировка. После сборки регулятора проверяют отсутствие заедания в подвижной системе и четкость вращения якоря вокруг ножевой опоры. Перемещением неподвижных уголь­ных контактов устанавливают подвижной якорь в строго верти­кальное положение. В этом положении при равномерном зазоре между контактами оси подвижной и неподвижной катушек совпа­дают. Торец каркаса подвижной катушки располагают парал­лельно кольцевой втулке ярма магнитопровода с равномерным зазором по диаметру. Определяют правильность движения биме­таллической пластины при нагреве.

Нагрев пластины производят лампой накаливания или горячей спичкой. На регуляторе СРН-7У-3 биметаллические пластины с установленными на них неподвижными контактами при нагреве перемещаются в сторону панели. На регуляторе СРН-8 пластина, установленная на под­вижном якоре, при нагреве удаляется от панели. При холодных биметаллических пластинах ось подвижного контакта смещают в сторону панели на 1 мм относительно оси неподвижных кон­тактов.

Угольные контакты подгоняют мелкой стеклянной бумагой так, чтобы площадь их соприкосновения была не менее 75%. Зазор между контактами, равный 0,5-1,0 мм, устанавливают передви­жением неподвижных угольных контактов. Затем хомуты, стя­гивающие контакты, фиксируют специальными гайками и контр­гайками. Производят замер сопротивления катушек регулятора. Сопротивление подвижной катушки должно быть в пределах 2,18—2,49 Ом, а неподвижной - 0,912-1,00 Ом. Соединив ка­тушки последовательно, проверяют их полярность. При правиль­ном подключении катушек постоянного тока к крайним выводам напряжением 8-12В подвижная катушка притягивается к не­подвижной, при неправильном — отталкивается.

Для регулировки регулятора в последовательно соединенных катушках устанавливают ток, равный 1,75 А, и изменением на­тяжения регулировочной пружины добиваются установки якоря в положение равновесия. При увеличении тока до 1,8 А подвижной контакт должен касаться левого неподвижного контакта, при уменьшении тока до 1,7 А — правого. Окончательную регулиров­ку и проверку действия последовательной катушки СРН-8А-1 производят на панели управления совместно с включенными в цепь реле и резисторами. После регулировки регулировочную пру­жину закрепляют и пломбируют.