Разрядник рвку-з.З а01

В фарфоровой крышке 2 (рис. 48) разрядника расположены все его элементы: блок искровых промежутков 8, блок нелинейных резисторов 7, днище 6 с противовзрывным предохранителем. Блок искровых промежутков имеет две дугогасительные камеры с крышками, на одной из которых укреплены кольцевые электроды. На наружной поверхности блоков находятся катушки 9, в которых при протекании по ним тока создается магнитное поле.

Для улучшения характеристики разрядника искровые промежутки шунтированы конденсатором и резисторами. Чтобы защитить фарфор крышки от термического воздействия электрической дуги, между элементами разрядника и крышкой установлена картонная прокладка 10. Как одно целое с днищем разрядника выполнено устройство, предохраняющее разрядник от взрыва, представляющее собой латунную диафрагму 4 толщиной 0,8 мм. Оно исключает повышение давления внутри корпуса при срабатывании разрядника. Аппарат герметизирован уплотнениями 5 из озономорозостойкой резины. Он имеет выводы для присоединения к токоведущим и заземляющим кабелям и регистратор срабатывания.

Принцип работы разрядника заключается в том, что при появлении опасного перенапряжения искровые промежутки пробиваются и протекающий через разрядник импульсный ток вследствие нелинейности резисторов не приводит к опасному для электрооборудования повышению напряжения. Возникшая между разрядниками электрическая дуга гасится в дугогасительных камерах. После гашения дуги разрядник снова готов к действию.

Рис. 47 Разрядник РМВУ-3.3

1 – днище; 2 – основание; 3 – заливочная масса; 4 – корпус; 5 – фетровая прокладка; 6 – вилитовые диски; 7 – пружина; 8, 12 – прокладки; 9 – контактный болт; 10 – постоянные магниты; 11 – блоки искровых промежутков; 13 – предохранительный клапан; 14 – резистор

Рис. 48 Разрядник РВКУ-3.3А01

1 – контактный болт; 2 – фарфоровая крышка; 3 – основание; 4 – диафрагма; 5 – уплотнения; 6 – днище; 7 – блок нелинейных резисторов; 8 – блок искровых промежутков; 9 – катушка; 10 – картонная прокладка

2.11.2 Ремонт вилитового разрядника

1. Проверить ток проводимости разрядника от источника посто­янного напряжения 4 кВ, который должен быть в пределах 170-220 мкА. Проверку проводить при температуре окружающей среды около +20⁰С следующем порядке:

1.1 До проведения проверки тока проводимости, разрядник необходимо выдержать в помещении, где будет производиться проверка не менее 8 часов с тем, чтобы температура разрядника соответствовала температуре окружающей среды;

1.2 Если температура окружающей среды при проведении измерений, не соответствует +20⁰С, то результат измерения следует привести к реальной температуре, для чего ввести температурную поправку 0,3% на 1⁰С с положительным знаком при температуре измерения ниже +20⁰С и отрицательным – при температуре выше +20⁰С.

1.3 Если измеренный ток проводимости находится в пределах 170-220 мкА при выпрямленном напряжении 4 кВ, то разрядник РВКУ-3,3 годен к эксплуатации. Разрядник, не удовлетворяющий требованиям по току проводимости, подлежит ремонту с разборкой;

1.4 Проверку тока проводимости следует проводить до проверки пробивного напряжения разрядника, т.к. испытание на пробой может повлиять на температуру шунтирующих искровые промежутки резисторов.

2. Проверить пробивное напряжение разрядника, которое долж­но быть в пределах 5,3-6,0 кВ. Проверку проводить в следующем порядке:

2.1 Напряжение на разряднике во время проверки поднимать плавно до пробоя искрового промежутка;

2.2 Время подъема напряжения до пробоя разрядника не должно превышать 10 сек.;

2.3 Ток, протекающий через разрядник после его пробоя, не должен превышать 0,5А;

2.4 Длительность горения дуги в разряднике должна быть ограничена с помощью реле максимального тока до значения, не более 0,1 сек.;

2.5 Во время испытания разрядник пробивать 4-5 раз. За величину пробивного напряжения принимать среднее из трех последних измерений;

2.6 Разрядник, не выдержавший испытания по пробивному напряжению, подлежит ремонту в объеме ТР-3.

3. Установить разрядник днищем кверху на подставке и произ­вести его разборку, для чего необходимо:

• Отвернуть болты, снять днище 6 с предохранительным клапаном и диафрагму 4 ( рис. 48).

• Снять уплотнительное резиновое кольцо 5, вынуть из фарфоровой крышки 2 блок нелинейных резисторов 7, искровой промежуток 8, пру­жину со специальной шайбой, прокладку из фетра 10.

4. Протереть от загрязнения и копоти вынутые элементы и дета­ли и произвести внутреннюю очистку фарфоровой покрышки. При обнаружении трещин на фарфоре и цементном шве, сколов фар­фора, крышку 2 заменить. При наличии мелких трещин в цементном шве и нарушении эмалевого покрытия фланца, шов и фланец покрыть эмалью ГФ-92-ХС с предварительной зачисткой поверхности шлифоваль­ной шкуркой.

5. Осмотреть резиновое уплотнение 5. Уплотнение, потерявшее эластичность и имеющее надрывы и трещины, подлежит замене. Новое уплотнение должно быть из озономорозостойкой резины.

6. Произвести осмотр и, при необходимости, ремонт днища 6 с клапаном. Проверить состояние и регулировку клапанной системы. Прове­рить состояние латунной диафрагмы 4.

7. Проверить состояние искровых промежутков 8, после чего разобрать их. Произвести протирку деталей от копоти и пыли. Осмотреть крышки, контактные пластины, прокладки, электроды, шунтирующие ре­зисторы, катушки. Шунтирующие резисторы с трещинами, поврежденными выводами и другими механическими повреждениями следует заменить. Электроды с подгарами и оплавлениями подлежат замене. Слегка оплавленные электроды следует зачистить мелкой стеклянной шкуркой, затем отполировать рабочие поверхности пастой ГОИ-54П.

8. Собрать искровые промежутки в последовательности, обрат­ной разборке за исключением шунтирующих резисторов; при этом устано­вить зазор между электродами 1,22-1,25 мм. Произвести проверку пробив­ного напряжения искрового промежутка, после чего откорректировать за­зор между электродами. Установить на искровой промежуток, после получения нужной вели­чины пробивного напряжения, шунтирующие резисторы.

9. Проверить состояние блока нелинейных резисторов 7, ком­плектуемых из трех параллельных колонок, представляющих собой после­довательно соединенные тиритовые резисторы диаметром 70 мм. Тиритовые резисторы со следами пробоя на металлическом покрытии, а также диски из разрядника со смещенным клапаном подлежат замене. В случае обнаружения на электродах искрового промежутка оплавлений, по­следовательно соединенные резисторы этого разрядника подлежат замене. Блоки тиритовых резисторов, полученных как запасные части, подлежат сушке при температуре 70-80 °С в течение 8-12 часов.

10. Проверить состояние пружины и сменить ее при наличии изломов, трещин и потере упругости.

11. Установить на подставку фарфоровую крышку фланцем вверх. Собрать разрядник в последовательности, обратной разборке.

12. Произвести проверку разрядника на герметичность в следующей последовательности:

• Приставить к контрольному отверстию днища ниппель и штуцер со шлангом и прижать его прижимной планкой.

• Включить вакуумный насос при помощи электродвигателя и создать вакуум в пределах 650-760 мм рт.ст. по вакуумметру.

• Выключить насос и выдержать разрядник под вакуумом в течение 20 мин. Изменение давления через 20 минут после начала испытания не должно превышать 1 мм рт.ст. от установленного в начале испытания. Если изменение вакуу­ма превышает это значение, то разрядник следует разобрать и осмотреть уплотняющие кольца. При необходимости сменить резиновое уплотнение и повторно проверить разрядник на герметичность.

13. Проверить величину тока проводимости разрядника соглас­но п. 1.

14. Проверить величину пробивного напряжения разрядника со­гласно п. 2.