Послеаварийный режим
После возникновения КЗ происходит отключение поврежденной фазы ЛЭП, поэтому в схеме послеаварийного режима сопротивление линии будет в два раза больше (ср. со схемой рис. 7).
Рис. 16. Схема замещения одномашинной системы в послеаварийном режиме.
Сопротивление связи в послеаварийном режиме:
Тогда характеристика электромагнитной мощности послеаварийного режима запишется как:
Расчет предельного угла отключения места кз
По итогам расчета характеристик электромагнитных мощностей строим зависимости P(i)(δ). При превышении мощности турбины над электромагнитной мощностью роторы генераторов начнут ускоряться, т.к. момент турбины является для генератора ускоряющим. В противном случае роторы генераторов станции "А" будут замедляться. Графически эти процессы представляются площадками ускорения и торможения на графиках статических характеристик электромагнитных мощностей различных режимов. Исходя из равенства площадок ускорения роторов генераторов станции "А" и возможного торможения определяется предельный угол отключения места КЗ.
Статические характеристики приведены в табл. 5 и на рис. 17 (значения мощности турбины и исходного угла электропередачи приведены в расчете схемы нормального режима).
Таблица 5. Статические характеристики электромагнитных мощностей.
δ, эл.град. |
P(I) = 0,797sinδ, о.е. |
P(II) = 0,423sinδ, о.е. |
P(III) = 0,546sinδ, о.е. |
|||
о.е. |
МВт |
о.е. |
МВт |
о.е. |
МВт |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
0,206 |
206 |
0,11 |
110 |
0,141 |
141 |
30 |
0,398 |
398 |
0,212 |
212 |
0,273 |
273 |
45 |
0,563 |
563 |
0,299 |
299 |
0,386 |
386 |
60 |
0,69 |
690 |
0,366 |
366 |
0,473 |
473 |
75 |
0,77 |
770 |
0,409 |
409 |
0,527 |
527 |
90 |
0,797 |
797 |
0,423 |
423 |
0,546 |
546 |
105 |
0,77 |
770 |
0,409 |
409 |
0,527 |
527 |
120 |
0,69 |
690 |
0,366 |
366 |
0,473 |
473 |
135 |
0,563 |
563 |
0,299 |
299 |
0,386 |
386 |
150 |
0,398 |
398 |
0,212 |
212 |
0,273 |
273 |
165 |
0,206 |
206 |
0,11 |
110 |
0,141 |
141 |
180 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Определим критический угол – угол, после прохождения которого по характеристике послеаварийного режима ротор снова начнет ускоряться.
Предельный угол отключения места КЗ определяем из условия равенства площадок ускорения и возможного торможения роторов генераторов:
Предельный угол отключения:
