
- •Уфимский Государственный Авиационный Технический Университет
- •Курсовой проект
- •Задание
- •Основные требования к оформлению работы
- •Вариант 3, задание 4
- •1 Функциональная схема сар положения
- •2 Выбор мощности электродвигателя
- •3 Выбор электропривода
- •4 Определение передаточной функции электродвигателя
- •5 Определение передаточной функции тахогенератора.
- •6 Определение передаточных функций датчика положения и датчика тока
- •7 Определение передаточной функции тиристорного преобразователя
- •8 Настройка контура скорости.
- •9 Определение передаточной функции промежуточного усилителя.
- •10 Настройка контура позиционирования
- •11 Структурная схема сар положения
- •12 Исследование и анализ переходных процессов
- •13 Заключение
- •Список литературы
3 Выбор электропривода
В качестве привода подачи выберем электропривод типа ПТ3Р – 6/220 – 22/1500, в состав которого входят следующие элементы:
-двигатель ПБСТ22,
-тахогенератор ТС-1;
-трансформатор ТТ 6;
-тиристорный преобразователь рода тока ПТТР-230-100.
Двигатель ПБСТ22 на 220 В со встроенным тахогенератором ТС-1.
Наименование параметра |
Значение |
Частота вращения n, об/мин |
1500 |
Мощность номинальная РН, Вт |
600 |
Ток номинальный IН , А |
3.4 |
Момент номинальный МН, Н м |
3.9 |
КПД, % |
76 |
Частота вращения мах nmax, об/мин |
3750 |
Момент инерции, кг*м2 |
0,012 |
Число пар полюсов 2p |
4 |
Сопротивление якоря RЯ, Ом |
3.43 |
Сопротивление дополнительной обмотки RД, Ом |
2.18 |
Технические данные тахогенератора ТС-1
Наименование параметра |
Значение |
Напряжение номинальное UН,В |
100 |
Частота номинальная nн об/мин |
3000 |
Мощность номинальная PН, Вт |
5 |
Сопротивление якоря RЯ , Ом |
200 |
Технические данные трансформатора ТТ6
Наименование параметра |
Значение |
Мощность номинальная РН, кВА |
6 |
Напряжение первичной обмотки Uв.н., В |
380 |
Напряжение вторичной обмотки Uн.н.,В |
104/208/416 |
Мощность холостого хода Pх.х., Вт |
60 |
Мощность короткого замыкания ,Pк.з., Вт |
100 |
Ток номинальный Iн, А |
9.13 |
Напряжение короткого замыкания Uк, % |
10 |
Ток холостого хода Iх.х., А |
0,15*Iн |
Технические данные тиристорного преобразователя ПТТР 230-100
-
Наименование параметра
Значение
Напряжение номинальное Uн, В
230
Ток номинальный Iн, А
50
Ток длительный допустимый I длит.доп, А
63
Ток максимальный допустимый I max.доп, А
100
Мощность длительная, Рдлит, кВт
18,5
4 Определение передаточной функции электродвигателя
Двигатель постоянного тока при управлении изменением напряжения якоря представляют в виде следующей системы:
Рис 3. Структурная схема электродвигателя
Постоянную времени якорной цепи ТЯ определяют по следующей формуле:
,
(1)
где Lя.ц – индуктивность якорной цепи;
Rя.ц – сопротивление якорной цепи.
Индуктивность якорной цепи вычисляют по формуле:
, (2)
где Lтр – приведенная индуктивность трансформатора:
Lя.д.- индуктивность якоря двигателя
Приведенную индуктивность обмотки трансформатора определяют по формуле:
, (3)
где ZТР – полное приведенное сопротивление обмоток трансформатора;
RТР – приведенное активное сопротивление трансформатора.
Полное приведенное сопротивление обмоток трансформатора вычисляют по формуле:
, (4)
где Uк – напряжение короткого замыкания;
PН – номинальная мощность трансформатора;
UН – номинальное напряжение вторичной обмотки
Подставив численные
значения, получим
Приведенное активное сопротивление трансформатора определяют по формуле:
, (5)
где Pк.з.- потери при коротком замыкании.
Подставив значения в данную формулу, получим следующее значение:
Подставив полученные значения в формулу (3), получим значение приведенной индуктивности обмотки трансформатора
Приведенную индуктивность трансформатора определяют по формуле:
Гн (6)
Индуктивность якоря двигателя определяют по формуле:
, (7)
(8)
Полное сопротивление якорной цепи вычисляют по формуле:
(9)
RД – динамическое сопротивление тиристора,
RК – коммутационное сопротивление тиристора,
Rур – сопротивление уравнительного реактора
Сопротивление якоря двигателя:
, (10)
где RЯ– сопротивление якорной обмотки;
RЩ – сопротивление щеточного контакта.
Сопротивление щеточного контакта определяют по формуле:
,
(11)
Подставив значения в формулу (10), получим значение сопротивления якоря двигателя:
(12)
Передаточный коэффициент двигателя постоянного тока при регулировании скорости изменением подводимого напряжения к якорю равен
Динамическое сопротивление тиристора
, (13)
где UТ=1В – классифицикационное падение напряжения на тиристоре;
IТ.Н. – среднее значение тока через тиристор при номинальном моменте сопротивления на двигателе.
Среднее значение тока через тиристор определяется по формуле:
(14)
Подставив полученное значение в формулу (13) получим:
Коммутационное сопротивление тиристора определяют по формуле
, (15)
где m- число фаз преобразователя (для мостовой 3-фазной схемы m=6)
Подставив полученные значения в формулы (1), (2), (9) получим следующие результаты:
Электромеханическая постоянная времени равна
Передаточная функция электродвигателя имеет вид