Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсовой проект [вариант 1, задание 5].doc
Скачиваний:
142
Добавлен:
02.05.2014
Размер:
642 Кб
Скачать
☆

9. Определение параметров корректирующих устройств.

Отличительная особенность многоконтурной структуры системы управления электроприводом с последовательной коррекцией состоит в том, что корректирующие активные элементы – регуляторы включаются каскадно, причем количество последовательно вводимых регуляторов соответствует количеству контуров регулируемых переменных электропривода. В нашем случае два контура регулирования: внешний контур – контур скорости двигателя, и внутренний контур – контур тока двигателя.

На вход каждого из регуляторов подаются сигналы заданного и действительного значений регулируемой координаты данного контура, причем предыдущий по ходу управляющих воздействий регулятор скорости вырабатывает сигнал задания для последующего регулятора тока.

9.1 Расчет регулятора тока.

Рассмотрим контур тока отдельно.

Рис. 3

Для данной структурной схемы передаточная функция нескорректированной разомкнутой системы равна

В контур тока подбираем корректирующее устройство для уменьшения статической ошибки регулирования, т.е. для компенсации перепадов напряжения. Затем повысим точность системы с помощью усилителя, сохранив при этом систему устойчивой.

Рис. 4

Строим ЛАХ и ЛФХ, и по ним определяем, какое корректирующее устройство необходимо поставить в схему для регулирования тока.

П олучаем

Корректирующим устройством является ПИ – регулятор.

Рис. 5

Примем С=10мкФ .

Выберем сопротивления по ряду Е24: ,

Передаточная функция разомкнутой скорректированной системы:

Определим передаточную функцию замкнутой скорректированной системы

,

где ;

.

Следовательно, передаточная функция замкнутой скорректированной системы примет вид

9.2 Расчет регулятора скорости.

Найдем коэффициент усиления системы, произведя необходимые преобразования структурной схемы.

Рис. 6

Получим , где

Следовательно,

При введении усилителя, система становится неустойчивой, поэтому для подавления средних частот включим в систему интегро – дифференцирующее звено.

,

Так как в нашем случае передаточная функция двигателя описывается уравнением апериодического звена второго порядка, то Тв=Т1, Тс=Т2.

α – безразмерный параметр, определяющий степень подавления средних частот

.

Получим структурную схему в виде

Рис. 7

ЛАХ и ФЧХ :

Рис. 8

10. Переходная функция выходной координаты сар.

В большинстве случаев качество САР характеризуется точностью, запасами устойчивости, быстродействием и другими показателями переходного процесса. Эти свойства САР могут быть определены по переходным процессам, возникающим в результате действия на САР типовых управляющих и возмущающих воздействий.

Рис. 9

По переходной характеристике определим величину перерегулирования и длительность переходного процесса

Заметим, что запас устойчивости, является достаточным, т.к. величина перерегулирования не превышает .

Список литературы.

1. Башарин А.В., Голубев Б.Н. Примеры расчетов автоматизированного электропривода. – Л.: Энергия, 1978. - 440с.

2. Зориктуев В.Ц. Автоматизированный электропривод металлорежущих станков: Учебное пособие. – Уфа, 1981. - 108с.

3. Шипилло В.Н. – Автоматизированный вентильный электропривод. - М.: Энергия, 1969. – 400с.

4. Электротехнический справочник (в 3-х томах) /Под общ. ред. М.Г.Чиликина. т.3. – М.: Энергия, 1975. – 588с.

2