- •Ответы экзамен Правила Полетов
- •Аэропорт, аэродром горный
- •Аэропорт, аэродром запасной
- •Аэродром назначения, аэронавигационный запас топлива
- •Болтанка, виды болтанки
- •Эшелон перехода. Переходный слой
- •Высота перехода. Высота принятия решения (впр)
- •Сдвиг ветра. Сложные метеоусловия.
- •Рубеж ухода (возврата). Скорость принятия решения.
- •Требования к гражданским вс.
- •Дайте определение впр, минимальная высота снижения mda/h
- •Экипаж вс. Документы члена экипажа при выполнении служебных обязанностей.
- •Классификация полетов в га.
- •Минимумы вс для взлета и посадки, минимумы а/д для взлета и посадки. Запасной а/д для взлета.
- •Авиация Министерств и ведомств, на которую распространяется действия фап «подготовка и выполнения полета»
- •Ответственность авиационного персонала за выполнения требований фап «Подготовка и выполнения полета»
- •Аэронавигационное обслуживание полетов вс. Обеспечение аэронавигационной информацией. Общие требования
- •Предоставление аэронавигационной информации
- •Судовые документы, находящиеся на гвс
- •Навигационное (штурманское обеспечение полетов)
- •Метеорологическое обеспечение полетов.
- •20. Инженерно-авиационное обеспечение
- •Аэродромное обеспечение полетов.
- •22. Авиатопливообеспечение полетов
- •23. Электросветотехническое обеспечение полетов
- •24. Радиотехническое обеспечение полётов
- •25. Орнитологическое обеспечение полетов
- •26. Обеспечение авиационной безопасности
- •27. Медицинское обеспечение полетов
- •28. Аварийно-спасательное обеспечение полетов
- •29. Разрешительный порядок использования воздушного пространства
- •30. Правила визуальных полетов
- •31. Общие правила выполнения полетов
- •32. Особенности принятия решения на вылет и прилет по пвп
- •33 Правила установки шкалы давления барометрического высотомера
- •34. Правила вертикального, продольного, бокового эшелонирования вс
- •35. Правила полетов по воздушным трассам, мвл и установленным маршрутам
- •36. Особенности полетов в воздушном пространстве приграничной полосы Российской Федерации и при пересечении государственной границы Российской Федерации
- •37. Правила буксировки, запуска, руления, заруливания на стоянку вс
- •38. Порядок взлёта, набора высоты и выхода на маршрут (трассу) полета. Полет по трассе.
- •39. Полеты на неконтролируемые аэродромы и посадочные площадки.
- •40. Полет в зоне ожидания. Порядок входа и выхода в зоны ожидания.
- •41. Заход на посадку с круга. Визуальный заход на посадку.
- •42. Заход на посадку методом векторения или по радиомаячным системам.
- •43. Условия прекращения захода на посадку экипажем вс и выполнения процедуры по уходу на второй круг.
- •44. Учебные тренировочные полеты. Порядок их выполнения.
- •45. Что относится у особым условиям полета?
- •46. Полеты в зонах сильного обледенения
- •47. Полёты в условиях грозовой деятельности и сильных ливневых осадков
- •48. Полёты в зоне сильной болтанки
- •49. Полеты в зоне повышенной электрической активности атмосферы
- •50. Полеты в условиях сдвига ветра
- •51. Полеты в условиях пыльной бури . Полеты в условиях горной местности
- •52. Полеты над безориентирной местностью и пустыней и над водой.(ответ не весь)
- •53. Полеты в условиях сложной орнитологической обстановки
- •54. Полёты при поиске и спасании
- •67. Рабочий план полета , кто составляет и где хранится
- •68. Допуск членов экипажа при перерыве в полетах.
- •69.Временные интервалы при взлете и посадке вс
- •70. Авиационная безопасность
- •72. Выбор запасного аэродрома посадки вс
- •75. Список Минимального Оборудования (mel)
- •77. Использование ремней безопасности членами экипажа и пассажирами
- •78. Кто обеспечивает безопасность пассажирам при загорании табло «Пристегнуть привязные ремни в полёте»
- •81. Предполётная подготовка экипажа
- •83. Учебные полеты и имитация полета по приборам
- •84. Допуск к полетам квс и второго пилота (?)
- •85. Рабочие время, полетное время и время отдыха
- •86. Полеты в условиях сложной орнитологической обстановки
- •90. Сигналы, подаваемые сигнальщиком командиру воздушного судна
39. Полеты на неконтролируемые аэродромы и посадочные площадки.
?
40. Полет в зоне ожидания. Порядок входа и выхода в зоны ожидания.
77. Зона ожидания, как правило, устанавливается над радионавигационной точкой аэродрома (коридора).
78. Правила полетов в зоне ожидания и порядок выхода из зоны ожидания для захода на посадку определяются инструкцией по производству полетов в районе аэродрома (аэроузла) или аэронавигационным паспортом аэродрома согласно приложению N 4 к настоящим Правилам. Полеты в зоне ожидания производятся в соответствии с правилами эшелонирования. Нижним эшелоном зоны ожидания является эшелон перехода.
79. Изменение высоты (эшелона) полета в зоне ожидания производится с разрешения органа ОВД (управления полетами), осуществляющего обслуживание (управление) полета данного воздушного судна. Разрешение на занятие высоты (эшелона) полета при снижении воздушного судна дается только после получения доклада от командира воздушного судна, ранее занимавшего эту высоту, о ее освобождении.
80. Если воздушному судну, находящемуся в зоне ожидания, требуется немедленная посадка, командир воздушного судна сообщает об этом органу ОВД (управления полетами), который, сообразуясь с воздушной обстановкой, должен обеспечить этому воздушному судну внеочередную посадку, указав командиру воздушного судна порядок снижения и захода на посадку.
Требовать внеочередную посадку разрешается только в случае крайней необходимости.
41. Заход на посадку с круга. Визуальный заход на посадку.
Визуальный заход на посадку на контролируемом аэродроме выполняется по разрешению органа ОВД после доклада экипажа об установлении визуального контакта с ВПП и (или) ее ориентирами.
42. Заход на посадку методом векторения или по радиомаячным системам.
Векторение обеспечивается посредством указания пилоту конкретных курсов, позволяющих экипажам воздушных судов выдерживать необходимую линию пути (абзац в редакции приказа Минтранса России от 22 ноября 2010 года N 263 - см. предыдущую редакцию).
Если воздушное судно начинает наводиться с отклонением от ранее заданного маршрута, пилоту сообщается органом ОВД о целях такого наведения и не даются указания на снижение ниже высоты, обеспечивающей предписанный запас высоты над препятствиями, в том числе с учетом влияния низких температур (абзац в редакции приказа Минтранса России от 22 ноября 2010 года N 263 - см. предыдущую редакцию).
Векторение воздушного судна прекращается органом ОВД после возобновления пилотом самостоятельного самолетовождения на основании выданного диспетчером ОВД указания, содержащего информацию о местонахождении воздушного судна, точке выхода на заданный маршрут, магнитном путевом угле и расстоянии до нее (абзац в редакции приказа Минтранса России от 22 ноября 2010 года N 263 - см. предыдущую редакцию).
При заходе на посадку по приборам начатое векторение продолжается до выхода воздушного судна на конечный этап захода на посадку по приборам или до начала визуального захода на посадку по разрешению органа ОВД (абзац в редакции приказа Минтранса России от 22 ноября 2010 года N 263 - см. предыдущую редакцию).
Момент доворота воздушного судна для выхода на траекторию конечного этапа захода на посадку является окончанием векторения. Разрешение на заход выдается органом ОВД одновременно с последним заданным курсом.
векторение - обеспечение навигационного наведения воздушного судна посредством указания определенных курсов на основе использования системы наблюдения ОВД.