Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Тема 6.3. (уточнённая) ЧС техногенного и эколог...doc
Скачиваний:
7
Добавлен:
24.11.2019
Размер:
1.06 Mб
Скачать

1.2.1. Общие сведения о чс техногенного характера и их классификация.

Техносфера в процессе жизнедеятельности развивается и совершенствуется. Многие опасности (угрозы) выявлены, идентифицированы и изучены. Человек научился защищаться от их воздействия. Вместе с тем техносфера таит в себе и серьёзные опасности - трудно поддающиеся прогнозу развивающиеся процессы и явления внутри ее. Серьезным негативным результатом её существования, функционирования и развития оказалась возможность возникновения на объектах различного рода аварий и техногенных катастроф, имеющих тяжелые последствия. Перед человечеством возникла проблема техногенной безопасности, все более обостряющаяся вместе с количественным и качественным ростом мировой экономики.

Количественный рост выражается через непрерывное увеличение числа производственных организмов и рост объемов производства. Качественный рост особенно наглядно демонстрируют высокие технологии и предельная сложность многих промышленных изделий.

Динамика аварий и катастроф техногенного характера в Российской Федерации в последнем десятилетии ХХ века носила скачкообразный характер.

Первый скачок (почти в 4 раза) произошел после социально-политических потрясений в августе 1991 года за счет резкого роста аварийности в промышленности (в 4 раза), на железнодорожном транспорте (в 3 раза) и ряде других отраслей.

Происходящие в стране в 90-х годах процессы вызвали устойчивый рост чрезвычайных ситуаций вплоть до 1997 года. В этот период наблюдался рост аварий на магистральных трубопроводах (в 1,5 раза), на морских и речных судах (в 1,5 раза), аварий с выбросом (угрозой выброса) аварийно химически опасных веществ и радиоактивных веществ, аварий на коммунальных системах жизнеобеспечения (в 2 раза).

В тоже время в 1995-1996 годах наблюдался спад аварийности на потенциально опасных промышленных объектах (на 8%), на железнодорожном транспорте (в 2 раза), крупных автомобильных аварий (на 25%), в жилищной сфере (на 24%), гидродинамических аварий. Эти процессы в значительной мере связаны с принятием в стране мер по вопросам техногенной безопасности, предупреждения катастроф, смягчения их последствий.

Спаду уровня аварийности способствовали принятие Федерального закона «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» (1994 г.), постановления Правительства Российской Федерации от 01.07.95 № 675, определившего порядок декларирования безопасности, лицензирования промышленной деятельности объектов, других законодательных и нормативных актов. Их принятие способствовали повышению требовательности к вопросам безопасности со стороны МЧС России, других федеральных органов власти, осуществляющих надзор и контроль в области безопасности.

Вместе с тем, несмотря на снижение общего количества чрезвычайных ситуаций техногенного характера, экономика страны продолжает нести от аварий и катастроф большой материальный ущерб и людские потери. Более того, в начале XXI века в связи с оживлением экономики возможен новый определенный всплеск аварий и катастроф различного масштаба.

Чрезвычайные ситуации техногенного характера отличаются своим разнообразием. По источникам и причинам возникновения их можно подразделить на 7 основных групп:

чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на транспортных системах;

чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на пожаро- взрывоопасных объектах;

чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на химически опасных объектах;

чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на радиационно-опасных объектах;

чрезвычайные ситуации на биологически опасных объектах;

чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на гидродинамически опасных объектах;

чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на объектах инфраструктуры по обеспечению жизнедеятельности хозяйственных объектов и жизнеобеспечению населения. К ним в настоящее время необходимо добавить и чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на космических объектах и системах их обеспечения (обслуживания).