- •Тема 6. Зан.3. Чрезвычайные ситуации техногенного характера.
- •Ср. Изучить и законспектировать:
- •1. Чрезвычайные ситуации техногенного характера: общая характеристика и классификация.
- •Чс техногенного характера –
- •Техногенные катастрофы
- •Потенциально опасный объект (поо)
- •Классификация поо
- •7. Объекты инфраструктуры по обеспечению жизнедеятельности хозяйственных объектов и жизнеобеспечению населения
- •1. Транспортные системы
- •2. Пожаро-взрывоопасные объекты (пвоо)
- •3. Ххимически опасные объекты (хоо)
- •4. Радиационно опасные объекты (роо)
- •5. Биологически опасные объекты (боо)
- •6. Гидродинамически опасные объекты
- •7. Объекты инфраструктуры по обеспечению жизнедеятельности хозяйственных объектов и жизнеобеспечению населения
- •Состояния поо
- •1. Нормальные условия работы (эксплуатации)
- •2. Нарушения нормальных условий работы (эксплуатации)
- •3. Проектная аварийная ситуация
- •4.Запроектная аварийная ситуация
- •5. Гипотетическая авария
- •Классификация чс техногенного характера
- •2. Чрезвычайные ситуации на транспортных системах.
- •Транспортная чс
- •2.1. Аварии на городском транспорте
- •Дорожно транспортные происшествия (дтп) и катастрофы на автомобильном транспорте
- •Виды дорожно-транспортных происшествий
- •Основные правила соблюдения личной безопасности при пользовании транспортом:
- •Действия в случае аварии:
- •Правила поведения при нахождении в зоне действия железнодорожного транспорта:
- •Аварии на водном транспорте
- •Характеристики спасательных средств
- •Требования Международной конвенции по охране человеческой жизни на море к спасательным средствам: - к спасательным шлюпкам морских судов:
- •Перед высадкой с судна:
- •2. При высадке с судна
- •3. После высадки на плот необходимо предпринять следующие действия:
- •1. Чрезвычайные ситуации техногенного характера: общая характеристика и классификация.
- •1.2.1. Общие сведения о чс техногенного характера и их классификация.
- •2. Чрезвычайные ситуации на транспортных системах.
- •2.1. Аварии на городском транспорте
- •2.1.1. Виды дорожно-транспортных происшествий
- •2.1.2. Безопасное поведение в автотранспорте
- •2.1.3. Особенности поведения в метро
- •2.2. Аварии и катастрофы на железнодорожном транспорте
- •2.3. Аварии на авиационном транспорте
- •2.4. Аварии на водном транспорте
- •2.4.1. Характеристики спасательных средств
- •2.4.2. Действия, терпящих кораблекрушение
- •9.4.3. Высадка с судна
- •Учебные вопросы:
- •1. Чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на радиационно-опасных объектах (роо) с выбросом рв.
- •2. Чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на химически-опасных объектах (хоо) с выбросом хов. Литература:
- •7. Малышев а.А., Силуков м.А. Уч. Пособие. Чс конфликтного и бесконфликтного типа. Изд мглу, 2008, с. 129-140.
- •9. Безопасность жизнедеятельности. Учебник /под ред. Михайлова л.А. – сПб: Питер, 2008, с. 155-174; 241-246.
- •1. Чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на радиационно-опасных объектах (роо) с выбросом рв.
- •Отечественные ядерные реакторы
- •Санитарно-защитная зона
- •Радиационная авария
- •Поражающие факторы радиационной аварии
- •Единицы измерения:
- •1) Доз облучения;
- •2) Мощности дозы (у ровня радиации)
- •1) Грей (Гр)
- •1) Зиверт (Зв)
- •Критерии ионизирующегоизлучения
- •Средняя (промежуточная) фаза
- •Поздняя фаза
- •Критерии для принятия решений на защиту населения от радиоактивного заражения (нрб - 99)
- •Характеристика основных форм лучевой болезни.
- •Это должен знать каждый!
- •2. Чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на химически-опасных объектах (хоо). Химически опасные объекты (хоо)
- •По степени химической опасности
- •По степени химической опасности для них
- •Химическая авария
- •Классификация аварий
- •По пути проникновения в организм человека
- •2. По характеру воздействия на организм человека
- •4. По агрегатному состоянию
- •Воздействие газообразного хлора на человека
- •Чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на химически опасных объектах и выбросом аварийно химически опасных веществ. Химически опасные объекты и их характеристика.
- •Распределение химически опасных объектов и городов по регионам России
- •3. Чрезвычайные ситуации экологического характера.
- •Антропогенные загрязнители атмосферы
- •Загрязнение мирового океана
- •3. Чрезвычайные ситуации экологического характера
- •2.1. Экологические бедствия, связанные с изменением состояния суши
- •2.2. Экобедствия, связанные с изменением состояния атмосферы
- •2.3. Экобедствия, связанные с изменениями состояния гидросферы
- •2.4. Экобедствия, связанные с космическими опасностями и явлениями
1.2.1. Общие сведения о чс техногенного характера и их классификация.
Техносфера в процессе жизнедеятельности развивается и совершенствуется. Многие опасности (угрозы) выявлены, идентифицированы и изучены. Человек научился защищаться от их воздействия. Вместе с тем техносфера таит в себе и серьёзные опасности - трудно поддающиеся прогнозу развивающиеся процессы и явления внутри ее. Серьезным негативным результатом её существования, функционирования и развития оказалась возможность возникновения на объектах различного рода аварий и техногенных катастроф, имеющих тяжелые последствия. Перед человечеством возникла проблема техногенной безопасности, все более обостряющаяся вместе с количественным и качественным ростом мировой экономики.
Количественный рост выражается через непрерывное увеличение числа производственных организмов и рост объемов производства. Качественный рост особенно наглядно демонстрируют высокие технологии и предельная сложность многих промышленных изделий.
Динамика аварий и катастроф техногенного характера в Российской Федерации в последнем десятилетии ХХ века носила скачкообразный характер.
Первый скачок (почти в 4 раза) произошел после социально-политических потрясений в августе 1991 года за счет резкого роста аварийности в промышленности (в 4 раза), на железнодорожном транспорте (в 3 раза) и ряде других отраслей.
Происходящие в стране в 90-х годах процессы вызвали устойчивый рост чрезвычайных ситуаций вплоть до 1997 года. В этот период наблюдался рост аварий на магистральных трубопроводах (в 1,5 раза), на морских и речных судах (в 1,5 раза), аварий с выбросом (угрозой выброса) аварийно химически опасных веществ и радиоактивных веществ, аварий на коммунальных системах жизнеобеспечения (в 2 раза).
В тоже время в 1995-1996 годах наблюдался спад аварийности на потенциально опасных промышленных объектах (на 8%), на железнодорожном транспорте (в 2 раза), крупных автомобильных аварий (на 25%), в жилищной сфере (на 24%), гидродинамических аварий. Эти процессы в значительной мере связаны с принятием в стране мер по вопросам техногенной безопасности, предупреждения катастроф, смягчения их последствий.
Спаду уровня аварийности способствовали принятие Федерального закона «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» (1994 г.), постановления Правительства Российской Федерации от 01.07.95 № 675, определившего порядок декларирования безопасности, лицензирования промышленной деятельности объектов, других законодательных и нормативных актов. Их принятие способствовали повышению требовательности к вопросам безопасности со стороны МЧС России, других федеральных органов власти, осуществляющих надзор и контроль в области безопасности.
Вместе с тем, несмотря на снижение общего количества чрезвычайных ситуаций техногенного характера, экономика страны продолжает нести от аварий и катастроф большой материальный ущерб и людские потери. Более того, в начале XXI века в связи с оживлением экономики возможен новый определенный всплеск аварий и катастроф различного масштаба.
Чрезвычайные ситуации техногенного характера отличаются своим разнообразием. По источникам и причинам возникновения их можно подразделить на 7 основных групп:
чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на транспортных системах;
чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на пожаро- взрывоопасных объектах;
чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на химически опасных объектах;
чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на радиационно-опасных объектах;
чрезвычайные ситуации на биологически опасных объектах;
чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на гидродинамически опасных объектах;
чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на объектах инфраструктуры по обеспечению жизнедеятельности хозяйственных объектов и жизнеобеспечению населения. К ним в настоящее время необходимо добавить и чрезвычайные ситуации, связанные с авариями на космических объектах и системах их обеспечения (обслуживания).