1. Обозначения на носу и бортах корпуса судна.

1. « Новороссийск» – название судна; - подруливающее устройство;

- нос корпуса бульбообразный.

3.1.2. Марки углубления – знаки, наносимые арабскими цифрами на обоих бортах на форштевне, в р-не мидель-шпангоута и на ахтерштевне и обозначающие углубление судна в воду в дециметрах (1 дм = 10 см). По этим знакам контролируется средняя осадка, дифферент и крен судна.

3.1.3. – палубная линия – горизонтальная линия длиной 300 мм и шириной 25 мм, нанесенная белой краской посередине длины судна с каждого борта и показывающая снаружи где проходит главная палуба.

3.1.4. – знак грузовой марки – кольцо с наружным диаметром 300 мм и шириной 25 мм, пересекаемое горизонтальной линией длиной 400 мм и шириной 25 мм через центр кольца.

Центр кольца помещается на средине длины судна, а горизонтальная полоса показывает летнюю грузовую ватерлинию, т.е. линию по которую судно погружается летом в океане в воду плотностью 1,025 т/м³ в грузу.

3.1.5. Высота надводного борта – не обозначается – расстояние от палубной линии до горизонтальной линии грузовой марки (летней грузовой ватерлинии). Объем надводной части судна, размещенный выше грузовой марки, считается запасом плавучести и составляет 10-15% на танкерах, 20-30% на др. грузовых судах и 80-100% на пассажирских судах от объемного водоизмещения судна V.

3.1.6. Сезонные грузовые марки (гребенка) – 6 горизонтальных линий (4 нанесены в сторону носа, и 2 – в сторону кормы), до которых может погружаться судно при различных условиях плавания.

Эти марки (линии) отмечают положение грузовых ватерлиний судна при его загрузке в различных зонах, районах и в сезонные периоды плавания и представляют горизонтальные линии длиной 230 мм и шириной 25 мм.

На «гребенке» обозначены 6 грузовых марок (сверху вниз):

ТП - тропическая марка для пресной воды;

П - марка пресной воды летом;

Т - тропическая грузовая марка морской воды;

Л - летняя грузовая марка (стандарт загрузки судна);

З - зимняя грузовая марка;

ЗСА - зимняя грузовая марка Северной Атлантики.

ТП

40

10 СМ

У ГЛУБЛЕНИЕ 4 М

УГЛУБЛЕНИЕ 4,1 М

Т

П

10 СМ

38

10 СМ

Л З

10 СМ 10 СМ

36

10 СМ

34

10 СМ

10 СМ

З СА

Марки углубления Сезонные грузовые марки (гребенка)

Рис 3.1. Рис. 3.2.

7. Мидель-шпангоут – поперечная силовая рама,

воспринимающая действие центров масс тяжести судна

и выталкивающих сил воды. Знак наносится на обоих бортах судна.

3.1.8. Предполагаемый аварийный вырез (внутри и

снаружи). В каждом отсеке машинного отделения

с обоих бортов судна предусматривают по одному

внутри и снаружи месту предполагаемых аварийных вырезов на ширину шпации и высоту не менее 600 мм. Их контур помечают красной краской, а с наружной стороны бортов обозначают точечной наплавкой.