Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Конспект лекций СПС.doc
Скачиваний:
134
Добавлен:
23.11.2019
Размер:
934.4 Кб
Скачать

Вопрос 2. Классификация специализированных транспортных средств

Основным классификационным признаком специализированных автомобилей является тип кузова. Классификация СПС в зависимости от перевозимого груза и наличия погрузочно-разгрузочных устройств приведена в Приложении 1.

Для постоянной эксплуатации в сложных дорожных условиях применяют автомобили повышенной проходимости, а прицепы и полуприцепы с ведущими ("активными") осями.

Для междугородных перевозок созданы специализированные магистральные автопоезда большой грузоподъемности (контейнеровозы, рефрижераторы и др.).

По сравнению с обычными автомобилями СПС имеет преимущества:

  • выше коэффициент использования грузоподъемности;

  • лучшая сохранность грузов при перевозке;

  • выше механизация при погрузке и выгрузке грузов;

  • возможность перевозки специфических грузов (жидких, тяжело­весных, длинномерных и др.);

  • снижение затрат на тару упаковку грузов (фургоны);

  • повышение безопасности и улучшение санитарно-гигиенических условий перевозок.

Но есть и недостатки у СПС:

  • большая стоимость изготовления;

  • снижение грузоподъемности по сравнению с базовыми моделями;

  • выше трудоемкость обслуживания;

  • невозможность избежания в ряде случаев обратных порожних пробегов.

Несмотря на эти недостатки, большой экономический эффект перевозки специализированных грузов определяет не только сохранение, но и развитие парка СПС.

Вопрос 3. Перспективы развития спс в России

Многообразие перевозимых грузов, снижение временных и материаль­ных затрат на обработку грузов в процессе перевозки и постоянно возрастаю­щие требования к сохранности грузов при перевозках определяют устойчивую тенденцию увеличения спроса на специализированный подвижной состав.

Создается все больше предприятий, занимающихся перевозкой только специализированных грузов.

Создание СПС в нашей стране производится тремя способами:

  • изготовлением СПС на автозаводах по выпуску автомобилей общего назначения;

  • изготовлением СПС отраслевыми автопредприятиями для нужд своей отрасли на базе автомобилей общего назначения;

  • переоборудованием автотранспортных средств общего назначения в специализированные путем несложной реконструкции базовых моделей на самих автопредприятиях. Направления реконструкции определялись поступающими на АТП заказами на перевозку тех или иных грузов.

Изменившиеся в последние годы экономические условия, развивающие­ся рыночные отношения заставили заводы автомобильной промышленности интенсивно изыскивать возможности изготовления СПС на своих производст­венных площадях. При этом можно выделить следующие направления изменений конструкции и типажа специализированного подвижного состава:

  • оперативное реагирование на изменения номенклатуры перевозимых грузов созданием новых моделей СПС с минимальными сроками разработки и запуска в производство;

  • разработка отраслями и ведомствами типажа СПС для широкого и эффективного использования специализированных автотранспортных средств в целях обеспечения производственных нужд;

  • увеличение выпуска СПС малой грузоподъемности на базовых моделях с разрабатываемыми дизельными двигателями ЯМЗ-523; 524 (соответственно 3- и 4-цилиндровыми);

  • максимальное упрощение и снижение материалоемкости оборудо­вания при безусловном выполнении требований по перевозке определенных грузов;

  • сведение к минимуму или исключение конструктивных изменений или доработок базовых моделей автомобилей;

  • разработку универсального СПС для перевозки номенклатуры грузов, как минимум, одной группы;

  • сохранение, а желательно и улучшение, эксплуатационных свойств базовых моделей;

  • широкое применение погрузоразгрузочных механизмов;

  • выпуск СПС, выполненного по модульному принципу;

  • развитие эксплуатационно-ремонтной базы.