10. Геоинформационные с-мы (гис). Эл. Карты. Применение гис д/реш. Логист. Задач.

ГИС (geographic(al) information system, устоявшаяся английская аббревиатура GIS) - автоматизированная информац. с-ма, предназн. для сбора, хранения, обработки, доступа, отображение и распространение пространственно-временных данных, основой интеграции которых служит географическая информация.

Это позвол. характеризовать ГИС, в отличие от географических инф-х систем, как многоцелевые и многоаспектные системы. В них входит одна, чаще – неск-ко баз данных (БД), полная технология обработки инф-ции значительно шире, чем работа с базой данных и рассчитана во многих случаях на проведение экспертных оценок. Данные, которые обрабатывает и хранит ГИС, имеют не только пространственную, но и временную привязку. ГИС содержит данные об объектах в форме их цифровых представлений. ГИС технология объединяет воедино два различных типа данных.

Данные первого типа - пространственные данные опр-ют форму и местоположение объекта или явления. Их можно разделить на векторные, представляющие географические объекты с помощью графических примитивов (точек, линий и полигонов), и растровые, представляющие географическое пространство в виде регулярной матрицы, состоящей из одинаковых по размеру ячеек. Данные второго типа - атрибутивные данные содержат доп. сведения о географическом объекте, проживающих там людях, другую связанную с ним описательную информацию.

Программные ГИС-продукты помогают ответить на вопросы, где живут потребители тех или иных товаров и услуг, что им нужно, какими средствами они располагают, куда им удобнее пойти за покупками, как это все им доставить с наименьшими затратами, где выгоднее открыть новый магазин или сервисный центр, где находятся партнеры и конкуренты определенной фирмы.

Главное преимущество ГИС перед другими инф. технол.заключено в наборе средств создания и объединения БД с возможностями их географического анализа и наглядной визуализации в виде различных карт, графиков, диаграмм, прямой привязке друг к другу всех атрибутивных и графических данных. ГИС позволяет отображать и анализировать бизнес-информацию новыми методами, выявлять скрытые ранее взаимосвязи, примеры и тренды.

Специалисты в области логист. использ. ГИС в разных областях своей деятел.: для анализа и отслеживания текущего состояния и тенденций изменения интересующей их области рынка; при планировании маркетинговой активности; для выбора оптим. по разным критериям местоположения новых торговых точек, складов, филиалов фирмы производственных мощностей; для выбора эфф. путей распределения продукции, кратчайших или наиболее безопасных маршрутов перевозок и для демографических исследований, определения привязанного к территории спроса на продукцию. Для решения логист. задач могут применяться ГИС продукты общего назначения, имеющие средства настройки под конкретные задачи и возможности взаимодействия с др. применяемыми в этой области программными средствами: пакетами упр-я активами предприятия, напр. SAP, R/3; программой генерирования отчетной документации, например Seagate Crystal Reports, программным средством компрессии данных, например MrSID, и др. Зарубежные ГИС. Наиболее известная компания-разработчик – ESRI (продукты – ARC/INFO, ArcGIS и др.) Отечественные – наиболее популярная ГИС – ГИС ГеоГраф. Еще: ГИС «Панорама», ГИС «Парк», ГИС CSI-MAP (эта петербургская компания единственная, кто разрабатывает ГИС в среде C++).

Электронные карты (ЭК) представляют собой динамическую визуализацию цифровых карт при помощи видеомониторов и со­ответствующего программного интерфейса. Применение ЭК во­обще и в логист. в частности вызвано необходимостью повы­шения эфф. использ.информации. Системы ЭК можно рассматривать как спе­циализ. инф. системы, ориентированные на визуализацию картографических данных. Технологически та­кие с-мы могут функционировать независимо и образовывать специализированные ГИС либо входить как подсистемы в глобальные ГИС. ЭК позволяют применять интерактивный режим работы с картографическими данными, описаниями и опе­ративной информацией. Это создает возможность в процессе планирования или проведения исследований по картам опера­тивно вторгаться в процесс проектирования карты и задавать новые проектные критерии, решения или ограничивающие условия.

Особенностью ЭК явл. то, что она может быть организована как множество слоев (покрытий). Слои явл. видом картографических моделей, кот. построены на осн. типизации и объединения пространственных объектов или набора данных, имеющих к-л общие св-ва или функциональные признаки. Такими св-ми м.б.: при­надлежность к одному типу пространственных объектов (жилые здания, подземные коммуникации, администр.границы и т. д.); отображение на карте одним цветом; представление одинаковыми графическими примитивами (линиями, точками, полиго­нами) и т. д.

ЭК как модели картографической инфор­мации относятся к классу динамических моделей, но они могут создаваться в двух режимах: в режиме разделения времени (на­пример, электронные атласы) - аналоги обычных карт и в режиме реального времени (навигационные системы).

В логистике их сегодня исп. в основном во втором режиме, поскольку стремление повысить экономическую эффек­тивность дистрибьюции и работать с товаром без промежуточных складов, прямо с колес делает весьма актуальным этот режим. С его пом. можно в пространстве и времени следить за про­цессом товародвижения, оценивать соответствие текущей ситуа­ции запланированной и принимать решения по устранению от­клонений от плана. Широкое применение ЭК находят в автотранспорте, в частности для опр-я местоположения движущегося трансп. ср-ва. В наст.время систе­ма ЭК на автомобилях имеет мощную поддержку систем спутниковой связи и навигации.