2. Объекты управления в логистике. Понятие потока, основные его параметры.

В общем виде логистика есть наука об управлении потоками в больших системах.

Основные категории логистики:

Поток-представляет собой совокупность объектов, воспринимаемую как единое целое, существующую как процесс на некотором временном интервале и измеряемую в абсолютных единицах за определенный период времени.

Запас-совокупность объектов, имеющихся в наличии в конкретный момент времени, и измеряемая в абсолютных единицах.

Многочисленные рыночные потоки становятся объектами управления. Потоки разных объектов так или иначе связаны между собой, причем одни потоки могут порождать другие, образуя весьма сложные системы - в этом проявляется свойство интегрированного рынка.

Важнейшим свойством потоков является то, что будучи изменяемыми по времени, они порождают огромный объем информации.

Поток характеризуется следующими основными параметрами:

1. Начальная точка. 5. Скорость.

2. Конечная точка. 6. Время.

3. Траектория. 7. Промежуточные пункты.

4. Длина пути. 8. Интенсивность (мощность).

Траектория потока характеризует конфигурацию продвижения потока между начальной и конечной точками, длина пути есть мера траектории, то есть выражение траектории в единицах длины. Путь, время и скорость, как известно, связаны следующими зависимостями: S = V t. Интенсивность (мощность) потока представляет собой количество перемещаемых объектов в единицу времени.

Перечисленные параметры характеризуют любой поток. Однако конкретный вид потока предопределяет свою интерпретацию его параметров, свою модель и соответствующую этому специфику управления.

Выделяются следующие виды потоков:

• информационные;

• материальные;

• финансовые (денежных средств);

• людские (человеческих ресурсов);

• сервисные (потоки услуг);

• энергетические;

• транспортные;

• военные;

• космические.

Многообразие факторов, влияющих на состояние управляемых систем, показывает, что потоки часто носят альтернативный характер в силу внутренних противоречий процесса движения и порождаемых этим ситуаций. Данное обстоятельство принимается для классификации потоков по альтернативному признаку, вследствие чего потоки могут быть:

1. внутренние - внешние;

2. непрерывные - дискретные;

3. детерминированные - стохастические;

4. стабильные - нестабильные;

5. стационарные - нестационарные;

6. равномерные - неравномерные;

7. периодические - непериодические;

8. ритмичные - неритмичные (аритмичные);

9. простые - сложные (составные);

10. управляемые - неуправляемые;

1. ламинарные - турбулентные и т. д.

3) Запасы в логистике. Виды запасов, их свойства. Роль запасов в логистических системах.

Запас-совокупность объектов, имеющихся в наличии в конкретный момент времени, и измеряемая в абсолютных единицах.

Запас - обязательный атрибут любой экономической системы, сглаживающий неравномерности производства, распределения, обмена и потребления материальных благ. Мера обоснованности запаса определяет его положительный или отрицательный момент в экономике соответствующей организации (например, стратегические запасы государства).

Запасы могут рассматриваться как частный случай материальных потоков (т.е. поток со скоростью 0).

В своем кругообороте материальные потоки образуют промежуточные "узлы", то есть скопление того или иного количества материальных ресурсов (запасы). Образование материальных запасов является неизбежным. Запасы необходимы для обеспечения непрерывности процессов производства и потребления. Запасы создают условия, при которых каждый субъект рынка(предприниматель, домашнее хозяйство) становятся независимыми от режима поставок продукции от товаропроизводителей.

Запасы имеют двойственный, противоречивый характер: с одной стороны, запасы обеспечивают непрерывность и надежность процесса воспроизводства - в этом их положительное значение, а с другой, в запасах омертвляются значительные массы материальных и финансовых средств - в этом отрицательное значение запасов.

Совокупный материальный запас национальной экономики подразделяется на:

• производственные запасы;

• запасы незавершенного производства;

• товарные запасы;

• транспортные (запасы в пути);

• государственные материальные резервы;

• материальные запасы домашних хозяйств.

К данной классификации видов запасов по функциональному назначению следует еще добавить специфический вид запаса - сезонный запас.

Производственные запасы - это материальные ресурсы, находящиеся на складах предприятий и предназначенные для производственного потребления.

Запасы незавершенного производства - это промежуточные продукты, находящиеся на различных стадиях производственного процесса. Их объем зависит от особенностей и продолжительности технологического процесса.

Товарные запасы - это материальные ресурсы, находящиеся на складах торговых предприятий или на складах готовой продукции производственных предприятий и предназначенные для реализации (продажи).

Транспортные запасы - это материальные ресурсы, находящиеся в процессе перемещения между субъектами рынка - товаропроизводителями, предприятиями оптовой и розничной торговли.

Государственные материальные резервы (стратегические запасы) - совокупность запасов средств производства и предметов потребления, создаваемых и поддерживаемых для использования в непредвиденных и чрезвычайных ситуациях.

Сезонные запасы формируются при сезонном характере производства продуктов (например, сельскохозяйственной продукции), их потреблении или вызваны действием транспортного фактора (например, районы Крайнего Севера), а также для сглаживания сезонных колебаний величины спроса.

Исходя из задач планирования объемов запасов и обеспечения надежности логистической системы, выделяют следующие части запаса:

• текущий;

• страховой;

• подготовительный.

Текущий запас - обеспечивает непрерывность производства или процесса реализации (продаж) между двумя текущими поставками.

Страховой запас - обеспечивает непрерывность и надежность логистического процесса в случае непредвиденных обстоятельств (например, недопоставка, срыв сроков поставки)

Подготовительный запас - создается в случае необходимости осуществления дополнительных операций требующих времени (например, сушка древесины, дополнительный входной контроль качества, дополнительные производственные услуги - нарезка, раскрои, расфасовка и.т.д.).

Важной задачей управления запасами на уровне национальной экономики - найти соотношение видов запасов, создать условия формирования оптимального совокупного запаса.

Различают несколько систем регулирования запасов:

• система с фиксированным размером заказа;

• система с фиксированной периодичностью;

• система с двумя фиксированными уровнями запасов и с фиксированной периодичностью заказа;

• система с двумя фиксированными уровнями без постоянной периодичности заказа