Установки всасывающего действия

В таких установках загрузка и транспортирование материала произво­дятся в результате разрежения воздуха в транспортном трубопроводе 2, создавае­мого вакуум-насосом 8. Материал в транспортный трубопровод поступает че­рез сопла 1. При этом возможны загрузка материала из нескольких мест и транспор­тировка его в одно место. Из транспорт­ного трубопровода материал поступает в осадительную камеру 5, где частицы материала выпадают из потока в результате резкого снижения скорости воздуха при расширении выходного сече­ния и через шлюзовой затвор 4 высыпа­ются в бункер 5. Воздух проходит дальней­шую очистку в фильтрах 6 и в очищенном от материала виде поступает в вакуум- насос 8 и далее в атмосферу через трубу 7. Разряжение воздуха в трубопроводе уменьшается по направлению движения материала. Соответственно изменяется и скорость воздуха. В установках всасы­вающего типа она минимальна у сопла и максимальна у вакуум-насоса. Перепад давления во всасывающих установках со­ставляет 0,03...0,04 МПа, в результате чего транспортирование возможно на не­большие расстояния.

Рисунок ‒ Принципиальная схема установки всасывающего действия

Установки нагнетательного действия. В таких установках пере­мещение материала происходит под дей­ствием избыточного давления, создавае­мого компрессором 10. Материал из бун­кера подается в загружатель 13, откуда он через затвор 12 под давлением сжатого воздуха по транспортному трубопроводу 14 поступает в осадительную камеру 15 и через шлюзовой затвор 16 в бункер 17. Воздух, пройдя фильтры 18, выбрасыва­ется в атмосферу. Для сжатия и нагнета­ния воздуха применяются компрессоры с давлением до 0,8 МПа и производитель­ностью воздуха до 100 м³/мин. Засасывае­мый компрессором из атмосферы воздух через воздухоприемник 9 очищается от пыли и далее поступает в воздухосборник 11, который предназначен для определен­ного запаса сжатого воздуха и равномер­ного перемещения материала по трубам.

Рисунок ‒ Принципиальная схема установки нагнетательного действия

В установках нагнетательного действия наибольшее применение получили загружатели, выполненные в виде пневмовинтового насоса. Он состоит из цилиндрического корпуса 5, винта 3 с пере­менным шагом, вращаемого двигателем 1, и смесительной камеры 7. Вследствие уменьшения шага винта материал по мере его прохождения к смесительной камере постепенно уплотняется, препятствуя про­сачиванию сжатого воздуха в загрузочную воронку 2. Степень уплотнения материала регулируется клапаном 6. В смесительную камеру по трубопроводу поступает сжа­тый воздух от компрессора. Материал, попадая в струю сжатого воздуха, смеши­вается с ним и далее поступает в транс­портный трубопровод 8. Недостатком пневмовинтовых насосов является быстрый износ винта и корпуса насоса. Для повышения надежно­сти корпус насоса футеруют сменными гильзами 4.

Рисунок ‒ Пневмовинтовой насос

Скорость воздуха, поступающего в загружатель, должна быть достаточной для поддержания частиц материала во взве­шенном состоянии. Она должна по своей величине превышать скорость витания. Скоростью витания называют такую ско­рость воздушного вертикального потока, при которой сила тяжести перемещаемой частицы уравновешивается скоростным напором потока. Скорость витания зависит от формы, размеров и массы транспорти­руемого материала. В установках нагнета­тельного типа скорость воздуха на выходе из трубопровода превышает начальную скорость вследствие падения давления в системе до атмосферного. Перепад дав­лений в высоконапорных установках со­ставляет 0.4...0.6 МПа, что создает воз­можность транспортирования на значи­тельные (до 2 км) расстояния при произ­водительности установок до 200...300 Мг/ч.

Пневматические разгрузчики. Пневморазгрузчики предназначены для разгрузки из вагонов и транспортирования в емкости порошкообразных материалов. Их выпускают всасывающего и всасывающе-нагнетательного действия. Принцип дейст­вия этих разгрузчиков одинаков и основан на заборе и транспортировании материала под действием вакуума, создаваемого и поддерживаемого в системе вакуум-насо­сом. Принципиальное различие между ними заключается в способах транспорти­рования материала от смесительной ка­меры в силосы: в разгрузчиках всасываю­щего типа используются механические насосы, в разгрузчиках всасывающе-нагнетательного действия применено пнев­матическое транспортирование.

Разгрузчик всасывающего действия состоит из забор­ного устройства 1, гибкого транспортного цементовода 2. осадительной камеры 3. вакуум-насоса 6. Заборное устройство 1 устанавливается в разгружаемый вагон. Оно смонтировано на самоходной двух­колесной тележке с индивидуальным при­водом каждого колеса. На тележке уста­новлены вращающиеся диски для рыхле­ния цемента и всасывающие сопла. По цементоводу 2 цемент поступает в осадительную камеру 3, где отделяется от воз­духа. Камера выполняется в виде закрытой емкости цилиндрическо-конической формы. Транспортный трубопровод вводится в ем­кость по касательной, в результате чего частицы цемента прижимаются к стенкам емкости, теряют скорость и опускаются в нижнюю ее часть, где расположен затвор для выпуска материала. Дальнейшее пере­мещение цемента в силосы осуществляется механическими (шнековыми) насосами. Дальность подачи не превышает 12 м. После освобождения от цемента воздух проходит дополнительную очистку в фильт­рах, расположенных в верхней части осадительной камеры, после чего он поступает в вакуум-насос и далее выбрасывается в атмосферу. Очистка фильтров от цемент­ной пыли производится обратным потоком атмосферного воздуха или с помощью встряхивающего механизма.

Разгрузчики всасывающе-нагнетательного действия комплектуются пневмо-винтовым насосом 4 со смесительной камерой 5. Сжатый воздух, поступающий в смеситель­ную камеру от отдельного компрессора, перемещает цемент по трубопроводу в си­лосы. Производительность разгрузчиков 20...50 Мг/ч при дальности транспортиро­вания материала до 50 м.

Рисунок ‒ Пневматический разгрузчик цемента всасывающе-нагнетательного действия

Разгрузчик всасывающего действия (рис. 2.27) состоит из забор­ного устройства 1, гибкого транспортного цементовода 2. осадительной камеры 3. вакуум-насоса 6. Заборное устройство 1 устанавливается в разгружаемый вагон. Оно смонтировано на самоходной двух­колесной тележке с индивидуальным при­водом каждого колеса. На тележке уста­новлены вращающиеся диски для рыхле­ния цемента и всасывающие сопла. По цементоводу 2 цемент поступает в осадительную камеру 3, где отделяется от воз­духа. Камера выполняется в виде закрытой емкости цилиндрическо-конической формы. Транспортный трубопровод вводится в ем­кость по касательной, в результате чего частицы цемента прижимаются к стенкам емкости, теряют скорость и опускаются в нижнюю ее часть, где расположен затвор для выпуска материала. Дальнейшее пере­мещение цемента в силосы осуществляется механическими (шнековыми) насосами. Дальность подачи не превышает 12 м. После освобождения от цемента воздух проходит дополнительную очистку в фильт­рах, расположенных в верхней части осадительной камеры, после чего он поступает в вакуум-насос и далее выбрасывается в атмосферу. Очистка фильтров от цемент­ной пыли производится обратным потоком атмосферного воздуха или с помощью встряхивающего механизма.