![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Вопрос 22. Влияние объема перевозок на эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок грузов и пассажиров. 49
- •Вопрос 1 роль и значение транспорта в экономике. Факторы транспортного производства
- •Классический подход
- •Рыночный подход
- •Факторы транспортного производства
- •Вопрос 2. Продукция транспорта, ее основные особенности и методы измерения.
- •Вопрос 3.Сферы рационального использования железнодорожного транспорта в грузовых и пассажирских перевозках.
- •Вопрос 4 мотивация выбора видов транспорта грузовладельцами и пассажирами в современных условиях
- •Вопрос 5 законодательное обеспечение хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта.
- •Гражданский кодекс рф
- •Глава 40 посвящена перевозке грузов, пассажиров и багажа;
- •Глава 41 посвящена транспортной экспедиции;
- •1. Имущество инфраструктуры:
- •2. Имущество, связанное с перевозочной деятельностью:
- •Вопрос 7 Основные показатели, структура и неравномерность грузовых перевозок.
- •Вопрос 8 планирование и экономическое регулирование грузовых перевозок в условиях рынка. Система показателей сетевого и дорожного планов-прогнозов грузовых перевозок, методика их определения.
- •Вопрос №9 планирование и регулирование эксплуатационной работы железных дорог. Содержание системы показателей плана эксплуатационной работы и их классификация
- •Вопрос 10 значение и основные этапы структурной реформы железнодорожного транспорта.
- •Причины реформирования
- •Вопрос 11. Особенности современного этапа экономических реформ на транспорте.
- •Вопрос12. Сущность и содержание основных видов деятельности в транспортном холдинге
- •Вопрос 13. Основные положения стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года
- •I этап - модернизация железнодорожного транспорта – 2008 – 2015 годы.
- •II этап - динамичное расширение сети железных дорог – 2016 – 2030 годы.
- •Вопрос 14.Структура и функции органов управления железнодорожным транспортом. Основные направления реформирования структуры управления железнодорожным транспортом в современных условиях.
- •Вопрос 15.Система бюджетного управления на железнодорожном транспорте
- •2. Бюджетные формы - средство достижения целей бюджетирования:
- •3. Бизнес-процессы бюджетирования (регламент)
- •Вопрос16. Конкуренция на транспортном рынке. Экономическая оценка конкурентоспособности перевозок
- •Рынок совершенной (чистой) конкуренции
- •Олигополистической рынок
- •Рынок чистой монополии
- •Вопрос 17. Экономическая эффективность: сущность, значение и методы оценки.
- •Вопрос 18.Классификация и структура экспл. Расходов. Структура номенклатуры расходов
- •1) По двум видам деятельности:
- •5) Для планирования расходов важное значение имеет их учет по отдельным видам работ:
- •6) По связи расходов с объемом работы:
- •Метод непосредственного расчета
- •Вопрос 22. Влияние объема перевозок на эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок грузов и пассажиров.
- •2. Метода укрупненных расходных ставок
- •№24.Пути сокращения текущих издержек на ж.Д. Транспорте в современных условиях.
- •Снижение эксплуатац. Расходов за счет нормирования и снижения затрат;
- •Повышение пр-ти труда за счет увеличения объема работы ил снижения контингента (но контингент в условии изношенности. Оф снизить очень сложно);
- •Улучшение клипс.
- •40.Сущность и значение показателей качества: транспортного обеспечения, транспортного обслуживания, транспортной продукции и транспортной работы. Взаимосвязь между показателями и их измерение.
- •41.Комплексная система упр-ния качеством и эффективностью перевозок. Интегральный показатель качества, методика его определения в увязке с показателями качества работы подвижного состава.
- •42.Экономическая оценка качества грузовых перевозок при сравнении организационно-технических и инвестиционных решений.
- •45.3Начение, принципы построения, дифференциации и пути совершенствования грузовых и пассажирских тарифов железнодорожного транспорта в условиях рыночной экономики
- •46. Методы ценообразования в рыночной экономике и особенности формирования тарифов на ж.Д. Транспорте.
- •48. Сущность, значение и принципы определения эффективности инновационных проектов. Коммерческая экономическая эффективность и методы ее определения в современных условиях.
- •№ 49. Основные фонды и имущественный комплекс ж.Д. Тр-та. Показатели эффективности их использования.
- •52.Управление как процесс, функции управления. Организационные структуры управления на тр-те.
- •53. Решение как связующий процесс функций менеджмента. Виды решений. Рациональное решение, его этапы.
- •54. Мотивация как функция менеджмента.
- •2) Поиск путей ее устранения
- •55.Стратегическое планирование и управление на транспорте. Задачи их организации в рыночной экономике.
- •56. Принципы корпоративного управления и их применение на железнодорожном транспорте.
Вопрос 4 мотивация выбора видов транспорта грузовладельцами и пассажирами в современных условиях
Сфера рационального использования видов транспорта – предельное расстояние эффективности применения, а так же стоимостных показателей, отражающих размер транспортной составляющей в цене конечного продукта.
В современных условияхмногие грузовладельцы осуществляют выбор вида транспорта не только по ценовым, сколько по качественным составляющим и критериям:
Скорость доставки
Сохранность
Комфорт для пассажиров
Информативность
Возможность применения современных стандартов контейнеризации
Схема транспортировки
Географическое размещение производственных сил
Развитие и размещение транспортной инфраструктуры
Уровень конкуренции на транспортном рынке
Технико-экономические показатели на конкретные перевозки
В основе экономически обоснованного выбора вида ранспорта лежат тарифные платы за перевозку и сопутствующие издержки:
Подготовка груза к перевозке
Погрузка-разгрузка и перевалочные виды работ
Таможенные операции
Страховые сборы
Охрана груза в пути следования
Дополнительные факторы:
Грузоподъемность и мощность транспортного средства
Удобство подвоза и вывоза
Коплексность обслуживания
Уровень информатизации
Для пассажира имеет значение удобство расписания, уровень обслуживания, дополнительные мероприятия по безопасности.
Вопрос 5 законодательное обеспечение хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта.
Составные элементы системы
Конституция Российской Федерации
Федеральные законы
Специальные нормативные акты
Федеральные законы
Гражданский кодекс: статьи 784-800, Глава 40 (регулируют общие для всех видов транспорта положения)
Федеральный закон от 17.08.1995г. «О естественных монополиях»
Федеральный закон от 10.01.2003г. «О федеральном железнодорожном транспорте в Российской Федерации»
Федеральный закон от 27.02.2003г. «Об особенностях управления имуществом железнодорожного транспорта»
Федеральный закон от 10.01.2003г. «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»
Федеральный закон от 07.02.1992г. «О защите прав потребителей»
Гражданский кодекс рф
Определяет исходные принципы, по которым строится вся система Гражданского законодательства.
Глава 40 посвящена перевозке грузов, пассажиров и багажа;
Статьи 784-800 определяют:
Правовое регулирование перевозки грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ;
Общие условия перевозки определяются:
Транспортными уставами,
Кодексами,
Иными законами,
Правилами, издаваемыми в соответствии с законами, уставами, кодексами
Глава 41 посвящена транспортной экспедиции;
Статьи 801-806 определяют:
Правовое регулирование транспортной экспедиции
Закон «О естественных монополиях»
Определяет: правовые основы федеральной политики в отношении естественных монополий;
Распространяется: на отношения, которые возникают на товарных рынках
На железнодорожном транспорте к сфере деятельности, регулируемой Законом, относятся железнодорожные перевозки
Федеральный закон о железнодорожном транспорте
Устанавливает:
1) условия функционирования железнодорожного транспорта:
Правовые,
Организационные,
Экономические,
2) а также основы:
Взаимодействия организаций железнодорожного транспорта с органами государственной власти и организациями других видов транспорта;
Государственного регулирования в области железнодорожного транспорта.
Закон «Об особенностях управления имуществом железнодорожного транспорта»
Обеспечивает: права собственности государства
Устанавливает: организационно-правовые особенности приватизации имущества железнодорожного транспорта
В связи с этими особенностями:
Учредитель единого хозяйствующего субъекта (ОАО «РЖД») – Российская Федерация;
Принятие главных решений – Правительство РФ
Закон «Устав железнодорожного транспорта»
регулирует:
отношения, связанные с перевозкой грузов, пассажиров и багажа;
ответственность железнодорожного транспорта и пользователей услугами железнодорожного транспорта за нарушение транспортного законодательства.
закрепляет нормы:
гражданского права;
Федеральных законов;
Международных соглашений в сфере железнодорожного транспорта.
Закон «О защите прав потребителей»
Действует в случаях, когда отдельные виды гражданско-правовых отношений регулируются специальными законами
Специальные нормативные акты
К ним относятся:
Правила перевозок грузов;
Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на железнодорожном транспорте.
Договор перевозки - основной документ, определяющий перевозку грузов, пассажиров и багажа.
Договор железнодорожной перевозки груза относится к публичным договорам, предусмотренным ст. 426 и 789 ГК.
Отказ в приеме и согласовании заявки может быть обжалован в судебном порядке.
Транспортная железнодорожная накладная определяет условия договора перевозки.
Транспортная железнодорожная накладная предъявляется перевозчику на каждую отправку груза.
Транспортная железнодорожная накладная подтверждает заключение договора (ст. 25 ТУЖД).
Квитанция о приеме груза подтверждает заключение договора перевозки груза.
Между перевозчиком и грузовладельцем могут заключаться в письменной форме долгосрочные договоры об организации перевозок.
Заявка – документ, на основании которого осуществляется исполнение договора на перевозку грузов.
Право собственности - это право осуществлять определённые правомочия.
Правомочия - это права владения, пользования и распоряжения своим имуществом (пункт1 статьи 209 ГК). Все три названных полномочия концентрируются у собственника одновременно.
Правомочие владения - основанная на законе возможность иметь у себя данное имущество, содержать его в своём хозяйстве
Правомочие пользования - основанная на законе возможность эксплуатации, хозяйственного или иного использования имущества путём извлечения из него полезных свойств, его потребления. Связана с правомочием владения, так как пользоваться имуществом можно только владея им.
Правомочие распоряжения - возможность определения юридической судьбы имущества путём изменения его принадлежности, состояния или назначения (отчуждение по договору, передача по наследству, уничтожение и т.д.).
ВОПРОС 6 ФОРМЫ СОБСТВЕННОСТИ УЗАКОНЕННЫЕ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ФОРМЫ СОБСТВЕННОСТИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА ТРАНСПОРТЕ. ОСОБЕННОСТИ АКЦИОНИРОВАНИЯ И ПРИВАТИЗАЦИИ НА РАЗЛИЧНЫХ ВИДАХ ТРАНСПОРТА (С УЧЕТОМ ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА).
Форма собственности - законодательно урегулированные имущественные отношения, характеризующие закрепление имущества за определенным собственником на праве собственности.
Формы собственности - в РФ - признанные и гарантированные Конституцией равноправные формы собственности:
- государственная собственность;
- муниципальная собственность;
- частная собственность;
+ Конституция РФ допускает существование иных форм собственности.
О праве собственности на железнодорожном транспорте
Социальные отношения определяют собственность как экономическое отношение, которое подвергается правовому оформлению.
В Российской Федерации признаются частная, государственная, муниципальная формы собственности.
Следует иметь в виду, что все виды объектов, которые не могут принадлежать гражданам и юридическим лицам по праву собственности, т.е. нахождение которых в обороте не допускается, в соответствии с пунктом 2 статьи 129 ГК, должны быть прямо указаны в законе.
Право собственности - это право осуществлять определённые правомочия.
Правомочия - это права владения, пользования и распоряжения своим имуществом (пункт1 статьи 209 ГК). Все три названных полномочия концентрируются у собственника одновременно.
Правомочие владения - основанная на законе возможность иметь у себя данное имущество, содержать его в своём хозяйстве
Правомочие пользования - основанная на законе возможность эксплуатации, хозяйственного или иного использования имущества путём извлечения из него полезных свойств, его потребления. Связана с правомочием владения, так как пользоваться имуществом можно только владея им.
Правомочие распоряжения - возможность определения юридической судьбы имущества путём изменения его принадлежности, состояния или назначения (отчуждение по договору, передача по наследству, уничтожение и т.д.).
Имущество железнодорожного транспорта
Деление вещей на движимые и недвижимые имеют важное юридическое значение (ст.130 ГК);
В РФ признаются частная, государственная (федеральная и собственность субъектов РФ), муниципальная формы собственности. В связи с этим субъектами права собственности могут быть любые субъекты гражданского права – граждане, юридические лица, государственные и муниципальные образования. На различных видах тр-та (автом, возд, морс, речном) приватизация была проведена в начале –середине 90-х гг., на ж.д.тр-те общего пользования имущ-во было закреплено в фед.собств-ти.
Зарубежный опыт приватизации на ж.д. тр-те