Понятие и правовой режим земель транспорта

К землям транспорта относятся участки, предоставлен­ные предприятиям, учреждениям и организациям для выполнения возложенных на них специальных задач по эксплуатации, содержанию, строительству, реконструк­ции, ремонту совершенствованию и развитию сооруже­ний, устройств и других объектов транспорта.

Субъектами права пользования этими землями являются соответствующие предприятия, владеющие транспортными средствами и эксплуатирующие пути сообщения.

Правовой режим земель, предоставленных транспорту, распространяется только на те участки, которые обслуживают нужды, связанные с эксплуатацией, развитием и усовершенствованием путей сообщения. Участки, отведен­ные для жилищного строительства в черте города и посел­ка, земли лесного фонда, закрепленные для хозяйствен­ной эксплуатации, не относятся к землям транспорта. Уча­стки предоставляются соответствующим субъектам в по­стоянное пользование.

Земли транспорта могут предоставляться во временное пользование:

1. юридическим и физическим лицам - для ведения сельского хозяйства;

2. отдельным категориям работников транспорта — под служебные земельные наделы.

Вокруг объектов транспорта могут производиться за­щитные лесонасаждения. Предприятия транспорта обяза­ны проводить мероприятия по борьбе с вредителями и сорняками в защитных лесонасаждениях, осуществлять противопожарные и иные мероприятия по уходу за ними.

К землям железнодорожного транспорта относятся уча­стки, занятые:

3. ж/д путями сообщения и непосредст­венно примыкающими к ним строениями и сооружениями;

4. ж/д подъездными путями, станция­ми со всеми зданиями, сооружениями, имеющими спе­циальное назначение по обслуживанию ж/д транспорта.

Вокруг ж/д полотна устанавливаются полосы отвода. Полоса отвода желез­ной дороги — зем.участки, предоставленные в установленном порядке организациям ж/д транспорта общего пользования для размещения ж/д путей общего пользования, защитных полос лесов вдоль ж/д путей общего пользования и линейно-путевых зданий и сооружений, предназначен­ных эксплуатации ж/д путей общего поль­зования. В полосе отвода можно проводить с/х работы. По обе стороны от границ полосы отво­да устанавливаются охранные зоны, в которых, как правило, находится лес, выполняющий защитную функцию.

В целях обеспечения безопасности населения и безопасности эксплуатации ж/д путей ж/д станций подъездных путей и других сооружений ж/д транспорта, расположенных на землях, подвергшихся оползням, обвалам, размывам и опасным воздействиям природного характера ус­танавливаются охранные зоны.

В пределах охранной зоны без согласования с органами управления железной дорогой не допускается:

1. строительство капитальных зданий и сооружений;

2. разработка карьеров;

3. разведение многолетних насаждений;

4. сооружение линий связи, коммуникаций.

Организации ж/д транспорта общего пользования обязаны использовать предоставленные им земельные участки в соответствии с целевым назначением и условиями их предоставления с соблюдением требований законодательства РБ об охране ОС.

Земли автомобильных дорог общего пользова­ния входят в состав земель транспорта. Они включают в себя полосы отвода и иные земельные участки предос­тавляемые владельцам автомобильных дорог в постоянное или временное пользование для выполнения работ по содержанию, ремонту и развитию автомобильных дорог.

В пределах полосы отвода без разрешения владельца автомобильной дороги запрещается прокладка коммуни­кации, размещение сооружений для контроля за дорож­ным движением, обслуживания участников дорожного движения и иных объектов, а также осуществление дея­тельности, не связанной с работами по содержанию, ре­монту и развитию (строительству, реконструкции) автомобильных дорог.

Владельцы автомобильных дорог согласовывают любую деятельность, осуществляемую в пределах придорожных полос.

При осуществлении дорожной деятельности юр. и физ.лица обязаны соблюдать законодательство об охране ОС, а также выполнять преду­смотренные природоохранные мероприятия.

При пользовании автомобильными дорогами запреща­ется:

1. повреждать автомобильные дороги;

2. загрязнять автомобильные дороги и окружающую среду;

3. выжигать сухую траву и уничтожать древесную и кус­тарниковую растительность в пределах полосы отвода и придорожных полос (контролируемых зон);

4. выполнять в пределах полосы отвода, в том числе на проезжей части автомобильной дороги, работы, связан­ные с применением горючих веществ, а также веществ, способных снизить сцепление колес транспортных среде и с дорожным покрытием;

5. использовать автомобильные дороги без согласования с их владельцами для складирования, погрузки и вы грузки грузов, осуществлять иные действия, создающие препятствия участникам дорожного движения или нару­шающие безопасность дорожного движения;

6. осуществлять без согласования с владельцами авто­мобильных дорог покос трав, распашку и выемку грунта, выполнять иные виды работ в пределах полосы отвода;

7. осуществлять выпас животных в пределах полосы отвода, а также их прогон через автомобильные дороги вне специально установленных мест, согласованных с вла­дельцами автомобильных дорог;

8. осуществлять на автомобильных дорогах с усовер­шенствованным покрытием без согласования с их владель­цами движение транспортных средств и иной техники на гусеничном ходу или с другими элементами конструкций ходовой части, которые могут повредить автомобильные дороги, а также проводить на автомобильных дорогах ис­пытания автомобилей, тракторов, самоходных, прицеп­ных и других транспортных средств.

Землями воздушного транспорта являются участки, заня­тые аэропортами, аэродромами, территории авиастроител­ьных заводов и другие. На землях воздушного транспорта размещаются объекты единой системы организации воз­душного движения. Приаэродромная территория имеет осо­бый режим. Она включает в себя прилегающую к аэродрому зону контроля и учета объектов и препятствий, а также зону экологической безопасности. Вокруг объектов воздушного транспорта устанавливаются охранные зоны, где могут огра­ничиваться права смежных землевладельцев, землепользо­вателей, арендаторов и собственников.

Землями внутреннего водного транспорта являются уча­стки, занятые речными портами, пристанями, служебными, культурно-бытовыми сооружениями и иными объектами, обслуживающими этот транспорт.

Республиканским унитарным предприятием внутренних водных путей земельные участки предоставляются в постоян­ное пользование. Указанные предприятия, в частности, вправе:

1. использовать береговую полосу для выполнения ра­бот по обеспечению судоходства;

2. устанавливать на береговой полосе навигационныезнаки;

3. осуществлять рубку древесно-кустарниковой расти­тельности;

4. безвозмездно использовать для выполнения работ грунт, камень, гравий, а также древесно-кустарниковую расти­тельность, находящиеся в пределах береговой полосы.

Юридические лица и граждане, использующие бере­говую полосу для выполнения временных работ, после их окончания обязаны ее очистить и обустроить.

Магистральный трубопроводный транспорт вид транспорта, предназначенный для транспортировки магистральными трубопроводами продукции, подготовленной в соответствии с требованиями государственных стандартов и технических условий, от пункта приемки продукции до пункта ее сдачи, передачи в другие трубопроводы, на иной вид транспорта или хранение.

В состав объектов магистрального трубопровода вхо­дят связанные в единый технологический процесс центра­лизованно обслуживаемые и управляемые:

1. подземные, подводные, наземные и надземные тру­бопроводы с комплексом линейных сооружений;

2. подземные хранилища газа;

3. нефтеперекачивающие станции, склады нефти и нефтепродуктов;

4. линии электропередачи и другие объекты энерго­снабжения трубопроводов и иных объектов для транспортировки нефти, газа и нефтепродуктов;

5. насосные и напоропонижающие станции, резервуарные парки, водоочистные сооружения;

6. вдольтрассовые проезды и переезды через трубо­проводы, подъезды к ним, постоянные дороги, вертолетные площадки, расположенные вдоль трассы трубопроводов.

Перечень объектов конкретных магистральных трубо­проводов определяется проектной документацией на их строительство и реконструкцию.

Магистральные трубопроводы или система магистраль­ных трубопроводов могут находиться в государственной или частной собственности. В собственности юридических или физических лиц могут находиться магистральные тру­бопроводы или система магистральных трубопроводов, не отнесенные законодательными актами Республики Бела­русь к объектам, находящимся только в собственности го­сударства. Магистральные трубопроводы или система ма­гистральных трубопроводов, находящиеся в республикан­ской собственности, могут закрепляться за республикан­скими юридическими лицами на праве хозяйственного ве­дения или оперативного управления.