Лабораторно-практическое занятие № 22.

Тема занятия Выполнение задания по самостоятельному изучению устройства и работы рулевого управления автомобилей.

Цель занятия Практическое изучение устройства и работы рулевого управления автомобилей ГАЗ-53, ВАЗ-2107, ВАЗ-2110, ЗИЛ-130, КамАЗ.

Место проведения: Лаборатория рулевого управления.

Материально-техническое обеспечение: Рулевое управление автомобилей ГАЗ-53, ВАЗ2107, ВАЗ-2110, ЗИЛ-130, КамАЗ, видеофильмы, плакаты, инструкционные карты, учебники.

Пояснения к работе.

Рулевое управление предназначено для изменения направления движения посредством поворота управляемых колес.

Рулевое управление состоит из рулевого механизма и привода.

Различают совмещенные и раздельные рулевые управления. Они отличаются расположением рулевого колеса относительно рулевого механизма.

В раздельном рулевом управлении рулевое колесо соединено с рулевым механизмом составным валом с карданными шарнирами.

В рулевое управление входят: цапфы, поворотные рычаги, поперечная и продольная тяги, рулевая сошка, рулевой механизм, рулевое колесо, промежуточный вал.

Рулевой механизм служит для передачи усилия водителя от рулевого колеса к колесам.

Различают следующие типы рулевых механизмов: червяк—ролик, червяк—сектор, винт—гайка, шестерня—рейка.

В рулевых механизмах без гидроусилителей наибольшее применение получили механизмы типа червяк—ролик.

Рулевые управления подразделяются на рулевые управления без гидроусилителей, с гидроусилителями руля, гидрообъемные рулевые управления (ГОРУ).

Задание.

1. Изучить устройство и работу рулевого управления автомобиля ГАЗ-53.

2. Изучить устройство и работу рулевого управления автомобиля ВАЗ-2107.

3. Изучить устройство и работу рулевого управления автомобиля ВАЗ-2110.

4. Изучить устройство и работу рулевого управления автомобиля ЗИЛ-130.

5. Изучить устройство и работу рулевого управления автомобиля КамАЗ.

6. Составить отчет о проделанной работе и изобразить в отчете принципиальные схемы рулевых механизмов изучаемых автомобилей.

Контрольные вопросы.

1. Назначение рулевого управления.

2. Классификация рулевых управлений.

3. Устройство рулевого управления автомобиля ГАЗ-53.

4. Устройство рулевого управления автомобиля ВАЗ-2107.

5. Устройство рулевого управления автомобиля ВАЗ-2110.

6. Устройство рулевого управления трактора МТЗ-80.

7. Устройство рулевого механизма типа червяк—ролик.

8. Устройство рулевого механизма типа шестерня—рейка.

9. Работа рулевых управлений автомобилей.

10. Работа рулевого управления трактора.

Лабораторно-практическое занятие № 23.

Тема занятия Выполнение задания по самостоятельному изучению устройства и работы усилителей рулевого управления автомобилей.

Цель занятия Практическое изучение устройства и работы усилителей рулевого управления автомобилей ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ.

Место проведения: Лаборатория рулевого управления.

Материально-техническое обеспечение: Рулевое управление автомобиля ЗИЛ-130, гидроусилитель автомобиля ЗИЛ-130, гидроусилитель автомобиля КамАЗ, гидроусилитель автомобиля МАЗ, видеофильмы, плакаты, инструкционные карты, учебники.

Пояснения к работе.

Рулевой усилитель служит для облегчения управления автомобилем, повышения его маневренности, безопасности движения, смягчения толчков и ударов дорожных неровностей, передаваемых от колес на рулевое колесо.

На автомобилях применяются гидравлические и пневматические усилители рулевого управления.

Наибольшее применение из них получили гидравлические усилители рулевого управления.

Гидроусилитель рулевого управления автомобиля ЗИЛ состоит из: гидронасоса, гидрораспределителя, гидроцилиндра, рулевого механизма, золотникового устройства, бачка, соединительных шлангов.

Рулевой механизм автомобиля ЗИЛ винтореечный, выполненный в виде винта, шариковой гайки, поршня-рейки, и сектора.

Гидроусилитель интегрального типа, представляет собой гидроруль—единый агрегат, в котором вместе объединены; рулевой механизм, гидрораспределитель и гидроцилиндр.

Рулевое управление автомобиля КамАЗ состоит из рулевого механизма, рулевого привода и гидроусилителя.

Рулевой механизм винтореечный, выполнен в форме винта, шариковой гайки, поршня-рейки и сектора. Гидроусилитель интегрального типа, объединяющий рулевой механизм, гидрораспределитель, гидроцилиндр и угловой редуктор.

Рулевое управление автомобиля МАЗ винтореечное, с шариковой гайкой-рейкой, сектором.

Гидрораспределитель и гидроцилиндр объединены в одном блоке, отдельно от рулевого механизма.

Задание.

1.Изучить устройство и работу гидроусилителя рулевого управления автомобиля ЗИЛ-130.

2. Изучить устройство и работу гидроусилителя рулевого управления автомобиля КамАЗ.

3. Изучить устройство и работу гидроусилителя рулевого управления автомобиля МАЗ.

4.Составить отчет о проделанной работе с описанием характеристик рулевых управлений выше перечисленных автомобилей.

Контрольные вопросы.

1.Назначение усилителя рулевого управления.

2.Типы усилителей рулевых управлений.

3.Основные механизмы гидроусилителей рулевых управлений.

4.Устройство и работа гидроусилителя автомобиля ЗИЛ-130.

5. Устройство и работа гидроусилителя автомобиля КамАЗ.

6. Устройство и работа гидроусилителя автомобиля МАЗ.

7.Основные преимущества и недостатки рулевых управлений с гидроусилителями.

8.Порядок регулирования угла схождения управляемых колес.

9.Как влияет угол схождения колес на управляемость автомобиля.

10. Как влияет гидроусилитель рулевого управления на безопасность движения автомобиля.