Лабораторно-практическое занятие № 17.

Тема занятия Выполнение задания по самостоятельному изучению устройства и работы подвески грузовых автомобилей.

Цель занятия Практическое изучение устройства и работы подвески грузовых автомобилей ГАЗ-53, ЗИЛ-130, КамАЗ.

Место проведения: Лаборатория двигателей.

Материально-техническое обеспечение: Подвески автомобилей ГАЗ-53, ЗИЛ-130, КамАЗ, видеофильмы, плакаты, инструкционные карты, учебники.

Пояснения к работе.

Подвеска служит для обеспечения плавности хода автомобиля и повышения безопасности его движения.

Подвеска разделяет все массы автомобиля на две части:

Подрессоренные—опирающиеся на подвеску—кузов, рама и закрепленные на ней механизмы.

Неподрессоренные—опирающиеся на дорогу—мосты, колеса, тормозные механизмы.

Подвеска автомобиля состоит из четырех основных устройств: направляющего устройства, упругого устройства, гасящего (амортизатора) устройства и стабилизирующего устройства.

Направляющее устройство определяет характер перемещения колеса относительно кузова и дороги, передает продольные и поперечные силы и моменты, возникающие между колесом и кузовом автомобиля.

Упругое устройство смягчает толчки и удары, передаваемые от колеса на кузов автомобиля при наезде на дорожные неровности, исключает копирование кузовом неровностей дороги и улучшает плавность хода автомобиля.

Гасящее устройство уменьшает колебания кузова и колес автомобиля при движении по неровностям дороги и приводит к их затуханию.

Стабилизирующее устройство уменьшает боковой крен и поперечные угловые колебания кузова автомобиля

По направляющему устройству подвески делятся на зависимые и независимые.

По упругому устройству подразделяются на рессорные, пружинные, торсионные, пневматические, гидропневматические и комбинированные.

По гасящему устройству--амортизаторные и безамортизаторные.

По стабилизирующему устройству—со стабилизатором и без стабилизатора.

Задание.

1. Изучить устройство и работу передней подвески автомобиля ГАЗ-53.

2. Изучить устройство и работу задней подвески автомобиля ГАЗ-53.

3. Изучить устройство и работу передней подвески автомобиля ЗИЛ-130.

4. Изучить устройство и работу задней подвески автомобиля ЗИЛ-130.

5. Изучить устройство и работу передней и задней подвески автомобиля КамАЗ.

6. Составить отчет с описанием характеристик подвески автомобилей ГАЗ-53, ЗИЛ-130, КамАЗ.

Контрольные вопросы.

1.Для чего предназначена подвеска?

2.Как влияет подвеска на безопасность движения автомобиля?

3.Из каких устройств состоит подвеска автомобиля?

4.Устройство подвески автомобиля ГАЗ-53.

5.Устройство подвески автомобиля ЗИЛ-130.

6.Устройство подвески автомобиля КамАЗ.

7.Устройство и работа гидравлического амортизатора.

8.Классификация подвесок.

9.Устройство газонаполненного амортизатора.

Лабораторно-практическое занятие № 18.

Тема занятия Выполнение задания по самостоятельному изучению устройства и работы подвески легковых автомобилей.

Цель занятия Практическое изучение устройства и работы подвески легковых автомобилей ВАЗ-2107, ВАЗ-2110, Москвич-412.

Место проведения: Лаборатория двигателей.

Материально-техническое обеспечение: Подвески автомобилей ВАЗ-2107, ВАЗ-2110, Москвич-412, видеофильмы, плакаты, инструкционные карты, учебники.

Пояснения к работе.

Передняя подвеска легкового автомобиля ВАЗ-2107 независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Направляющим устройством подвески являются верхние и нижние рычаги,

Упругим устройством—витые цилиндрические пружины.

Гасящим устройством—телескопические гидравлические амортизаторы двойного действия.

Стабилизирующим устройством—упругий П-образный стержень.

Задняя подвеска автомобиля ВАЗ-2107 зависимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами.

Передняя подвеска автомобиля ВАЗ-2110 независимая, телескопическая, с амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости.

Задняя подвеска переднеприводного легкового автомобиля ВАЗ независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами.

Задняя подвеска автомобиля Москвич-412 зависимая, рессорная, с гидравлическими амортизаторами.

Передняя подвеска автомобиля Москвич-412 независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами, и стабилизатором поперечной устойчивости.

Задание.

1.Изучить устройство и работу передней и задней подвесок автомобиля ВАЗ-2107.

2. Изучить устройство и работу передней и задней подвесок переднеприводного автомобиля.

3. Изучить устройство и работу передней и задней подвесок автомобиля Мосавич-412.

4. Изучить устройство и работу гидравлического и газонаполненного амортизаторов.

5.Составить отчет о проделанной работе с описанием краткой характеристик подвесок перечисленных автомобилей, общего устройства подвесок, преимуществ и недостатков гидравлических и газонаполненных амортизаторов.

Контрольные вопросы.

1.Какая подвеска называется независимой?

2.Из каких основных устройств состоит независимая подвеска?

3.Устройство передней подвески заднеприводных автомобилей ВАЗ.

4. Устройство задней подвески заднеприводных автомобилей ВАЗ.

5. Устройство передней подвески переднеприводных автомобилей ВАЗ.

6. Устройство задней подвески переднеприводных автомобилей ВАЗ.

7. Устройство передней подвески автомобиля Москич-412.

8. Устройство задней подвески автомобиля Москвич-412.

9.Устройство и работа гидравлического амортизатора.

10.Устройство и работа газонаполненного амортизатора.

Лабораторно-практическое занятие № 19.

Тема занятия Выполнение задания по самостоятельному изучению устройства и работы элементов колес и шин автомобилей.

Цель занятия Практическое изучение устройства колес и шин автомобилей.

Место проведения: Лаборатория двигателей.

Материально-техническое обеспечение: колеса и шины грузовых и легковых автомобилей, видеофильмы, плакаты, инструкционные карты, учебники.

Пояснения к работе.

Колеса служат для подрессоривания автомобиля, обеспечения его движения и изменения направления движения.

По назначению колеса подразделяются на ведущие, управляемые, комбинированные и поддерживающие.

По конструкции колеса подразделяются на дисковые, бездисковые и спицевые.

Шины по назначению подразделяются на легковые и грузовые.

По способу герметизации на камерные и бескамерные.

По давлению на шины с постоянным давлением и с регулируемым давлением.

По конструкции на диагональные и радиальные.

По габаритам на малогабаритные, среднегабаритные и крупногабаритные.

По профилю шины подразделяются на тороидные (обычные), широкопрофильные, низкопрофильные, сверхнизкопрофильные, арочные и пневмокатки.

Размеры и маркировка шин проставлены на ее боковой поверхности.

Основными размерами шин являются ширина, высота профиля, посадочный и наружный диаметры. Кроме размеров шины указывают завод-изготовитель, модель шины, ее порядковый номер и другие данные.

Задание.

1.Изучить устройство колес грузовых и легковых автомобилей.

2.Изучить типы, размеры и маркировку шин легковых автомобилей.

3. Изучить типы, размеры и маркировку шин грузовых автомобилей.

4. Изучить устройство камерных и бескамерных шин.

5.Изучить рисунки протекторов шин и их назначение.

6.Изучить устройство диагональных и радиальных шин.

7.Изучить классификацию шин по профилю.

8.Составить отчет о проделанной работе и дать полную расшифровку шин грузовых и легковых автомобилей.

Контрольные вопросы.

1.Назначение шин.

2.Классификация шин по назначению.

3.Классификация шин по способу герметизации.

4.Классификация шин по давлению.

5.Классификация шин по конструкции.

6.Классификация шин по габаритам.

7.Классификация шин по профилю.

8.Маркировка диагональных шин.

9.Маркировка радиальных шин.

10.Классификация дисков колес.