Лабораторно-практическое занятие № 6.

Тема занятия Выполнение задания по самостоятельному изучению устройства и работы узлов, механизмов и приборов системы смазки двигателя.

Цель занятия Практическое изучение устройства и работы

системы смазки двигателя.

Место проведения: Лаборатория двигателей.

Материально-техническое обеспечение: двигатели; ВАЗ-2101, ЗМЗ-53, ЗИЛ-130, Д-240, элементы системы смазки, видеофильмы, плакаты, инструкционные карты, учебники.

Пояснения к работе.

Система смазки предназначена для подвода и смазки трущихся поверхностей, охлаждения, отвода продуктов износа.

Система смазки подразделяется на следующие виды:

1.Смазку под давлением,

2.Смазку разбрызгиванием.

3.Смазку самотеком.

4.Комбинированную.

В ДВС применяется комбинированная система смазки трущихся деталей.

Наиболее нагруженные детали ДВС смазываются под давлением; (коленчатый вал, распределительный вал, коромысловый механизм), остальные детали смазываются или самотеком, или разбрызгиванием.

В систему смазки входят: масляные каналы блока цилиндров, масляный картер, масляный насос с предохранительным и редукционным клапанами, маслоприемник, масляные фильтры, маслопроводы, масляный радиатор.

Задание.

1.Изучить устройство и работу масляного насоса ДВС: ВАЗ-2101, ЗМЗ-53, ЗИЛ-130, Д-240.

2. Изучить устройство и работу масляных фильтров ДВС: ВАЗ-2101, ЗМЗ-53, ЗИЛ-130, Д-240.

3. Изучить устройство и работу масляного радиатора ДВС: ЗМЗ-53, ЗИЛ-130, Д-240.

4. Изучить работу системы смазки ДВС: ВАЗ-2101, ЗМЗ-53, ЗИЛ-130, Д-240.

5.Составить отчет о проделанной работе с описанием основных неисправностей системы смазки двигателя.

Контрольные вопросы.

1.Назовите виды смазки деталей двигателя.

2.Назначение системы смазки.

3.Какие детали двигателя смазываются под давлением.

4.Устройство масляного насоса.

5.Назначение перепускного и предохранительного клапанов.

6.Назначение и устройство масляных фильтров.

7.Работа центробежного масляного фильтра.

8.Работа системы охлаждения масла.

9.Работа системы смазки двигателя.

10.Основные неисправности системы смазки.

Лабораторно-практическое занятие № 7

Тема занятия Выполнение задания по самостоятельному изучению устройства и работе карбюраторов автомобильных двигателей.

. Цель занятия Практическое изучение устройства и основных регулировок карбюратора К-126, К-135, К-88А, «Озон».

Место проведения: Лаборатория двигателей

Материально-техническое обеспечение Карбюраторы К-126Б, К-135, К-88А, «Озон», плакаты, инструкционные карты, учебники.

Пояснения к работе.

Карбюратор предназначен для приготовления смеси в количестве и качестве необходимом для работы двигателя на всех режимах. Карбюраторы по способу образования горючей смеси подразделяются на следующие типы: с горизонтальным, восходящем, и падающем потоке. На автомобильных двигателях устанавливаются поплавковые карбюраторы, с балансированнной поплавковой камерой, падающим потоком, двухкамерные. Основными системами карбюратора являются: система пуска холодного двигателя, система холостого хода, главная дозирующая система, система экономайзера, ускорительный насос, экономайзер принудительного холостого хода, вакуумно-центробежный ограничитель числа оборотов двигателя.

Задание.

1. Изучить устройство и работу системы пуска холодного двигателя.

2. Снять верхнюю крышку карбюратора, отвернув винты крепления.

3. Изучить устройство и работу запорной иглы поплавковой камеры.

4. Изучить устройство и работу главной дозирующей системы.

5. Изучить устройство и работу экономайзера и насоса ускорителя.

6. Изучить порядок регулировки уровня топлива в поплавковой камере.

7. Изучить порядок регулировки карбюратора на холостом ходу.

8. Составить отчет о проделанной работе с описанием следующих вопросов:

0. Основные характеристики карбюратора К-126Б.

1. Порядок регулировки карбюратора на холостом ходу.

2. Основные неисправности карбюратора.

Контрольные вопросы.

1.Назначение системы пуска холодного двигателя.

2. Работа карбюратора при пуске двигателя.

3. Работа главной дозирующей системы.

4. Работа карбюратора при номинальных нагрузках.

5.Назначение системы холостого хода.

6.Работа карбюратора на холостом ходу.

7. Работа карбюратора при резком увеличении числа оборотов двигателя.

8.Устройство смесительной камеры и ее назначение.

9.Работа вакуумно-центробежного ограничителя числа оборотов двигателя.

10.Порядок регулировки карбюратора на холостом ходу.

Лабораторно-практическое занятие № 8

Тема занятия Выполнение задания по самостоятельному изучению устройства и работы элементов системы питания карбюраторного двигателя.

. Цель занятия Практическое изучение устройства и работы системы питания карбюраторного двигателя

Место проведения: Лаборатория двигателей

Материально-техническое обеспечение Оборудование системы питания карбюраторного двигателя, видеофильмы, плакаты, инструкционные карты, учебники.

Пояснения к работе.

В систему питания карбюраторного двигателя входят: бензонасос, фильтры грубой и тонкой очистки топлива, фильтр очистки воздуха, бензобак, топливопроводы, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель.

Топливный бак служит для хранения топлива.

Фильтр грубой и тонкой очистки топлива служат для очистки топлива от примесей и воды.

Бензонасос служит для подачи топлива из бака в карбюратор. По конструкции бывают электрические и диафрагменного типа.

Воздушные фильтры служат для очистки топлива и подразделяются на инерционно-масляные и со сменным фильтрующим элементом.

Система выпуска отработанных газов предназначена для снижения шума отработанных газов.

Задание.

1.Изучить устройство и принцип работы диафрагменного бензонасоса.

2.Изучить устройство и принцип работы фильтров очистки воздуха.

3.Изучить устройство и принцип работы фильтров очистки топлива.

4.Изучить устройство и принцип работы топливного бака.

5.Изучить устройство и принцип работы системы выпуска отработанных газов.