- •Зарубежные рынки контейнерных перевозок и мировые тенденции в отрасли перевозок Развитие контейнерных перевозок
- •Сегменты мировых контейнерных перевозок
- •Морские контейнерные перевозки
- •Крупные морские перевозчики контейнерных грузов в мире
- •Структура доходов компании a.P. Moller - Maersk a/s в 2005–2007 гг.
- •Структура компании a.P. Moller - Maersk a/s
- •Общая контейнеровместимость флота msc в 2000-2007 гг., тыс. Дфэ
- •Железнодорожные контейнерные перевозки
- •Основные железнодорожные контейнерные перевозчики
- •Северная Америка
- •Динамика интермодальных перевозок в сша в 2001–2006 гг., дфэ
- •Анализ основных игроков на рынке железнодорожных контейнерных перевозок
- •Крупные железнодорожные контейнерные перевозчики
- •Анализ интегрированности ведущих железнодорожных контейнерных перевозчиков в рамках транспортно-логистической отрасли
- •Aнализ характера сделок по слиянию и поглощению с участием основных игроков мировой отрасли железнодорожных контейнерных перевозок в 2003–2007 гг.
- •Анализ основных игроков на рынке железнодорожных контейнерных грузоперевозок Concor (Конкор)
- •Основные внеоборотные активы компании
- •Объемы перевозок Concor на внешнем и внутреннем рынках, млн дфэ
- •Структура доходов компании Tielong Container Logistics в 2004–2006 гг., млн долл. Сша
- •Структура доходов компании Tielong Container Logistics от железнодорожных перевозок в 2006 г.
- •Рынок контейнерных перевозок рф
- •Объемы рынка контейнерных перевозок
- •Крупнейшие российские терминалы по объему оборота контейнерных грузов в 2006−2007 гг., дфэ
- •Объемы и динамика железнодорожных контейнерных перевозок в России в крупнотоннажных контейнерах по видам сообщения в 2004–2007 гг.
- •Внешнеторговый контейнерный оборот
- •Экспортные контейнерные перевозки
- •Динамика экспорта контейнеризированных грузов в 2006−20071 гг., тыс. Т
- •Импортные контейнерные перевозки
- •Динамика импорта контейнерных грузов в 2006−2007 гг., тыс. Т
- •Доля контейнеризированного экспорта и импорта в России в 2006–2007 гг. По крупнейшим группам
- •Транзитные контейнерные перевозки
- •Развитие инфраструктуры контейнерных перевозок
- •Сегменты рынка контейнерных перевозок
- •Железнодорожные контейнерные перевозки
- •Морские перевозки
- •Автомобильные перевозки
- •Участники рынка
- •Структура бизнеса группы fesco
- •Сегмент морских перевозок
- •Железнодорожные перевозки
- •Парк подвижного состава ооо «Трансгарант»
- •Терминальные комплексы
- •Структура транспортного бизнеса группы «Евросиб»
- •Ооо «Модуль»
- •Ооо «ммк-Транс»
- •Заключение
- •Приложение Источники информации
Внешнеторговый контейнерный оборот
Развитие контейнерных перевозок тесно связано с ростом внешнеторгового оборота, прежде всего, импорта (промышленное, машиностроительное, электротехническое, строительное оборудование, бытовая электроника и электротехника, товары народного потребления), товарная структура которого, в отличие от преимущественно сырьевого экспорта, подразумевает использование контейнеров.
Номенклатура грузов, перевозимых в контейнерах, постоянно расширяется. В настоящее время в контейнерах доставляются грузы, традиционно отправлявшиеся навалом (алюминий, древесина) или в «биг-бэгах» (сахар, какао-сырец, кофе).
Экспортные контейнерные перевозки
Динамика российского контейнерного экспорта в 2006–2007 гг. представлена на следующем рисунке.
Рисунок 3–6
Динамика экспорта контейнеризированных грузов в 2006−20071 гг., тыс. Т
Источник: расчеты ОАО «ТрансКонтейнер»
На основании приведенных данных можно выделить рост объемов контейнеризированного экспорта химической продукции, который составил 18,3%, а также черных металлов и алюминия − 34,8% и 19,1% соответственно. Объемы экспортной перевозки целлюлозно-бумажной продукции в контейнерах с 2006 г. по 2007 г. снизились на 20,4%, как и древесины − на 6,4%. Данный спад объясняется сокращением совокупного экспорта указанных товарных групп за период.
Развитие контейнерного рынка в России во многом зависит от контейнеризации экспортного потока, который будет увеличиваться пропорционально росту объемов производства соответствующих товаров. При этом катализатором процесса контейнеризации экспорта являются высокие мировые цены на металлы и продукцию и химической промышленности.
Импортные контейнерные перевозки
Динамика российского контейнерного импорта в 2006−2007 гг. представлена на следующем рисунке.
Рисунок 3–7
Динамика импорта контейнерных грузов в 2006−2007 гг., тыс. Т
На основании приведенных данных можно отметить рост объемов контейнеризированного импорта всех основных товарных групп, за исключением химической продукции, пластмасс, каучука, резины, а также продуктов животного и растительного происхождения (не произошло существенного изменения). Рост объемов контейнеризированного импорта черных металлов составил 43,0%, машин и оборудования − 24,9%, готовых пищевых продуктов − 9,1%. В целом можно отметить, что за анализируемый период рост объемов контейнеризированного импорта в совокупности по всем товарным группам был равен 7,5%.
Доля контейнеризированного экспорта и импорта в общем объеме экспорта и импорта по основным группам в 2006–2007 гг. приведена в следующей таблице.
Таблица 3–10
Доля контейнеризированного экспорта и импорта в России в 2006–2007 гг. По крупнейшим группам
Показатель |
Коэффициент контейнеризации |
|
||
2006 |
2007 |
|
||
Экспорт |
0,7% |
0,8% |
||
Химическая продукция |
2,5% |
2,7% |
||
Масса из древесины, бумага, картон |
42,8% |
40,2% |
||
Недрагоценные металлы и изделия из них |
3,0% |
4,3% |
||
Импорт |
10,1% |
11,8% |
||
Продукты животного происхождения |
42,3% |
41,0% |
||
Готовые пищевые продукты, напитки |
20,1% |
21,1% |
||
Химическая продукция |
12,4% |
15,4% |
||
Пластмассы и изделия из них |
45,6% |
50,0% |
||
Недрагоценные металлы и изделия из них |
10,3% |
11,2% |
||
Машины, оборудование и механизмы |
25,3% |
28,7% |