27.Основні фактори впливу на ціноутворення на світових товарних ринках

Міжнародна (світова) ціна – це грошовий вираз інтернаціональної вартості виробництва.

Види міжнародних цін обумовлені факторами:

1) відмінностями торгової політики по відношенню як до конкретних ринків, так і до тих чи інших імпортерів;

2) валютною державною та міждержавною політикою;

3) політикою протекціонізму;

4) відмінностями в методології та методиці розрахунку цін;

5) іншими факторами.

Види цін

1.За напрямами товарних потоків: а) експортні (ціна за якою товар реалізується зарубіжному контрагенту); б) імпортні;

2. За умовами розрахунків: -Ціна комерційних угод; -Ціна клірингових розрахунків; -Ціна програм допомоги; -Трансфертна ціна;

3. За повнотою урахування витрат:-Ціна нетто; -Ціна споживання

4. За характером реалізації: оптова ціна, роздрібна ціна;

5. За мірою фіксації (контракти): тверда, рухлива, з наступною фіксацією; ковзна;

6. За рівнем інформованості: -ціна, яка публікується; -довідкова ціна: біржове котирування, аукціонна ціна, статистична ціна, ціни фактичних угод, ціни пропозицій великих фірм, розрахункові.

29. Роль Світової організації торгівлі у регулюванні міжнародної торгівлі

Регулювання міжнародної торгівлі на міждержавному рівні, являє собою спільно прийняті урядами різних країн на основі компромісів домовленості (правові положення, норми, процедури, погоджені взаємні зобов'язання, рекомендації) в області економічної політики і практики, що відображають інтереси країн – учасниць. Регулювання спрямоване на створення визначених передумов, що сприяють подальшому розвитку світових зв'язків між зацікавленими державами, зокрема, шляхом досягнення стабільності і передбачуваності режиму доступу на ринку.

Світова організація торгівлі є єдиною правовою й інституціональною

основою світової торгівельної системи.

Система СОТ покликана виконувати наступні функції:

- вона діє як комплекс погоджених на багатобічній основі правил, що

регулюють поводження урядів країн-членів у торгівлі. Власне кажучи, це

правила поведінки держав і їхніх торгуючих суб'єктів на світових ринках;

- вона виконує роль форуму для торгових переговорів, прямованих на

лібералізацію торгівлі і забезпечення її більшої передбачуваності або

шляхом відкриття національних ринків, або шляхом зміцнення і розширення

самих правил;

- вона виконує роль міжнародного суду, що дозволяє урядам країн-членів

СОТ дозволяти суперечки між собою.

На сьогодні СОТ налічує 144 члени, що охоплює понад 95 відсотків

світової торгівлі та понад 85 відсотків населення світу.

28.Базисні умови постачання (incoterms - 2010) у міжнародній торгівлі

Базисні умови постачання – це умови обміну товару, які найбільш часто зустрічаються, і відповідні до цих рівнів обов’язки сторін здійснювати певні дії.

Всі умови Інкотермс поділяються на 4 групи:

І група «Відправлення»

1) EXW (Ex-work) франко-підприємство – означає, що продавець виконав свої зобов’язання по поставці товару тоді, коли він надав товар у розпорядження покупця без посередньо на своїй території (завод, фабрика, склад). Витрати по поставці товару несе покупець.

ІІ. Група «Основний фрахт не оплачено»

2) FCA (Free Carrier) франко-перевізник – означає, що продавець виконав свої обов’язки тоді, коли він передав товар, що пройшов митну очищення для експорту, перевізнику у обраному покупцю місцю.

3) FAS (Free Alongside Ship) вільний впродовж борту судна – означає, що продавець виконав свої обов’язки тоді, коли товар розміщений вздовж борту судна по вказаному порту відправлення;

4) FOB (Free on Board) вільний на борту судна – означає, що продавець виконав свої зобов’язання тоді, коли товар перейшов через поручні судна в погодженому порту відвантаження

ІІІ. Група «Основний фрахт сплачено»

5) CFR (Coast and Freight) вартість і фрахт – означає, що продавець зобов’язаний оплатити витрати і фрахт необхідні для поставки товару у погоджений пор призначення;

6) CIF (Cost, Insurance and Freight) вартість, страхування і фрахт –умови CFR плюс повинен забезпечити морське страхування та передати покупцю відповідне страхове свідоцтво (страховий поліс) для усунення ризиків загибелі та пошкодження товару при перевезенні. Продавець укладає договір страхування і оплачує страховий внесок;

7) CPT (Carriage paid to) перевезення оплачено до пункту “N” – означає, що продавець оплачує фрахт за перевезення товару до погодженого місця призначення;

8) CIР (Carriage and Insurance paid to) перевезення і страхування оплачено до пункту “N” – умови CIF плюс повинен забезпечити страхування вантажу для усунення ризиків покупця, укласти договір страхування і оплатити страховий внесок;

IV. Група “Прибуття”.

9) DAF (Delivered at Frontier) поставка до кордону / франко-кордон – означає, що продавець виконав свої зобов’язання тоді, коли товар доставлений у зазначене місце на кордоні / до вступу його на митний кордон країни, зазначеної у договорі;

10) DES (Delivered ex-Ship) франко-строп судна / порт призначення визначено – означає, що продавець виконав свої зобов’язання по поставці товару з моменту надання “неочищеного” від мита товарів у розпорядженні споживача на борту судна у порту призначення;

11) DEQ (Delivered ex-Quay) франко-набережна – означає, що продавець виконав свої обов’язки тоді, коли він надав товар у розпорядження покупця на набережній (товарній пристані) в погодженому порту призначення і очищений від мита імпорт;

12) DDU (Delivered, Duty Unpaid) доставлено без сплати мита по імпорту / доставлено, мито не сплачено, у місце призначення – означає, що продавець виконав свої обов’язки тоді, коли він надав товар у розпорядження покупця в погодженому місці в країні імпорту;

13) DDP (Delivered Duty Paid) доставлено, мито сплачено (оплачені всі види втрат пов’язані з доставкою) означає, що продавець виконав свої обов’язки тоді, коли він надав товар у розпорядження покупця в погодженому місці в країні імпорту.