- •1.Значение,задачи,цели ст-ки ж.Д.Тр-та
- •2.Организация стат-ки на ж.Д. Тр-те
- •3.Функции органов ст-ки на ждт
- •4.Основные разделы ж.Д. Ст-ки.
- •5.Стат-ка перевозок. Значение,зад,содержание.
- •8.Объемные пок-ли стат-ки перевозок грузов.
- •7.Организация стат.Наблюдения перевозок грузов. Первоисточники учета.
- •9.Группировки в ст-ке перевозок грузов
- •10.Качественные пок-ли ст-ки перевозок грузов. Методика расчета.
- •11.Организация стат.Наблюдения перевозок пасс-ов. Первоисточники учета.
- •12.Объемные пок-ли перевозок пасс-в и виды групп-ок.
- •16.Эксплуатационная ст-ка. Предмет, задачи, содержание.
- •17.Организация стат.Наблюдения за работой п.С. Ед-цы наблюдения. Учетные признаки.
- •18.Специфика учета наличия пс. Понятие об инвентарном и наличном учете.
- •20. Инвентарный и наличный парк грузовых вагонов. Формы статистич. Наблюдения.
- •21. Группировка наличного парка грузовых вагонов по категориям использования.
- •22 Ежегодная перепись грузовых вагонов по сети ж.Д
- •23. Наличный и инвентарный парк пассажирских вагонов.
- •24.Статистика технич. Состояния и ремонта пс
- •25. Объемные и качественные показатели работы пс. Группировки.
- •26.Система показателей использования вагонов
- •27,28. Статистика основных фондов и технической вооруженности. Орг-я статист. Набл. Первоисточники учета основных фондов.
- •29. Классификация основных фондов ж.Д.
- •30. Виды стоимостной оценки опф
- •31.Показатели движения и состояния исп оф.
- •33. Стат кап вложений и кап строительства
- •34. Статистика труда. Задачи и содержание
- •35. Статистика численности.
- •38. Стат исп-ия раб времени и труд дисциплины.
- •40.Статистика зп
- •41. Статистика мтс.
- •42. Материал.Балансы.
- •43.Статистика поставок и заготовок материальных запасов
- •44. Статистика наличия мат.Рес-ов.
- •45.Статистика расхода материалов, топлива, ээ
- •46.Финансовая статистика.Предмет,задачи, осн.Пок-ли.
- •47.Статистика доходов ж.Д. Первоисточники учета доходных поступлений.
- •48. Статистика расходов ж.Д.
- •49.Анализ статистической информации. Задачи и основные этапы.
- •50. Основные приемы анализа стат информации.
- •51. Аналитические возможности системы показателей ж.Д. Статистики.
- •14Взаимосвязь по грузам
- •15Взаимосвязь по пассажирам
- •19 Инвентарный парк лок
- •17.Организация стат.Наблюдения за работой п.С. Ед-цы наблюдения. Учетные признаки.
- •20 Инвентарный и наличный парк грузовых вагонов. Формы статистического наблюдения.
- •31.Показатели движения и состояния исп оф.
- •33. Стат кап вложений и кап строительства
- •40.Статистика зп
49.Анализ статистической информации. Задачи и основные этапы.
Главная задача- рассмотрение конкретных факторов, оказавших влияние на конечные результаты работы, вскрытие недостатков и упущений, расчет неисполненных результатов и разработка необходимых мер по повышению эк-мичности пр-ной деятельности.
Исходные данные- текущие, нормативные и базисные значения показателей, хар-ющих деятельность ж.д. и ее структурных единиц
Этапы анализа:
-разработка сист показателей, хар-ющих данное явл
- разработка форм и методологии учета.
-место, характер и сроки наблюдения.
- сбор информации.
-контроль достоверности.
-сводка, обработка, группировка данных в зависимости от хар-ра имеющейся инф-ции и сроков.
- анализ информации и подготовка отчетов.
50. Основные приемы анализа стат информации.
1.Определение абсолютных и относительных отклонений.
2.Процент выполнения плана.
3.Структура показателей
4.Индексный метод (когда явления не подлежат непосредственному суммированию)
Систематизация информации статистического наблюдения с подсчетом итогов, разработка системы показателей, составление таблиц и других аналогичных операций – статистическая сводка ( характеристика обобщенных факторов совокупности).
Распределение на части или группы по определенным, существенным для изучаемых общественных явлений, признакам называется статистической группировкой (изучение взаимосвязи между отдельными элементами).
51. Аналитические возможности системы показателей ж.Д. Статистики.
Для каждой части ж.д. стат хар-рны свои показатели, но они тесно связаны в систему, позволяющую сделать вывод о работе дороги, т.е. дать обобщенную характеристику и предоставить информацию для управления и оценки эфф-сти.
М/у показателями сущ-ет взаимосвязь или взаимозависимость.
Единые показатели использования ПС: динамическая нагрузка на вагон влияет и на вес поезда и на пар локомотивов.
По характеру взаимосвязи (причина или следствие) все показатели могут рассматриваться как результативные и факторные.
14Взаимосвязь по грузам
Показатели перевозок грузов находятся м/у собой во взаимной связи и зависимости, составляя определенную сист.
Результативным показателем перевозок служит грузооборот определяющими его факторами - объем перевозок грузов и средняя дальность перевозки грузов. Сист представляет собой взаимосвязь объемных и кач-ных показателей или взаимосвязь только кач-ных показателей. В первом звене системы показатели связаны м/у собой функциональной зависимостью, причем в качестве переменных выступают независимые друг от друга факторы — объем перевозок и дальность перевозки. Связь м/у показателями второго звена корреляционная. Здесь время доставки груза выступает как результат влияния двух факторов — дальности перевозки груза и скорости доставки груза. Однако скорость доставки, в свою очередь, в известной мере зависит от дальности перевозки.
15Взаимосвязь по пассажирам
В действ-ей структуре недостаточно показ по пассс перевозкам . Введ автомат-ой сист учета должна исправить эту ситуац
Для опред подвиж нас,узких мест в перевозках и перспектив потреб при анализе стат инф необходимо помнить,что показ перевозок тесно связаны м\у собой=>имея данные о перевозочном процессе можно расчитать, как объемные,так и кач-ные показ. Для этого сущ ф-лы(модели взаимосвязи)
Однако,при анализе влияния отдельных факторов на рез-ты необходимо исп не модели взаимосвяз,а мод взоимозавис-ти
Напр:
Результативным показателем служит пассажирооборот, являющийся функцией двух независимых переменных — объема перевозок пасс и средней дальности перевозки пасс.