2. Строительство первых железных дорог России (XIX в.)

В 1834 г. горное ведомство России пригласило к себе на работу профессора Венского политехнического института, строителя первой железной дороги общего пользования в Европе, Франца  Антона фон Герстнера (1796 -1840), чеха по национальности. В том же году он был командирован на Урал для изучения условий сбыта продукции горных заводов и обзора местных путей  сообщения. По возвращении в Петербург он предоставил Николаю I доклад о необходимости строительства железных дорог в России, в том числе и Петербурго-Московской магистрали. После рассмотрения технических и экономических аспектов строительства таких дорог специальным комитетом, Герстнеру была выдана привилегия на постройку Царскосельской железной дороги.

Царскосельская железная дорога — первая железная дорога общественного пользования в России (до открытия в 1851 Николаевской железной дороги — единственная в стране, 6-я в мире). Построена для обеспечения железнодорожного сообщения между Царскосельским вокзалом Санкт-Петербурга, Царским Селом и Павловском.

Указ императора Николая I о сооружении Царскосельской железной дороги был обнародован 15 апреля 1836 года. Строительство началось 1 мая 1836. Открыта дорога 30 октября (11 ноября) 1837 года.

Первоначально Царскосельская железная дорога была проложена от Санкт-Петербурга до Царского села, а позже была продлена до дачного городка Павловска, при этом общая протяженность трассы выросла до 27 километров. Первая пробная поездка поезда с конной тягой между Царским селом и Павловском состоялась 27 сентября 1836 года.

Опыт Царскосельской железной дороги был признан удачным. Оценив несомненные преимущества железнодорожных перевозок (быстроту, непрерывность, всепогодность, дешевизну) император Николай I 1 февраля 1842 г. подписал указ о строительстве Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. Строительство началось летом 1843 г. на основе проекта П.П.Мельникова, Н.О.Крафта и А.Д.Готмана. Ее прокладывали по кратчайшему расстоянию между столицами. Это был двухколесный путь около 604 верст. Строительство продолжалось 8,5 лет и неожиданно дешево обошлось казне (66 850 тыс. рублей серебром). Это было связано с внедрением нестандартных экономичных инженерных решений, массовым использованием крепостного труда, а также применением специализации и поточного метода производства работ.

17. 1. Развитие естественнонаучных и технических знаний на Руси (X-xyii вв.)

2. Развитие медицины в xyii-xyiii вв.

1. Развитие естественнонаучных и технических знаний на Руси (X-xyii вв.)

X – первая половина XVII вв. – период самобытной русской жизни, когда духовное единство жителей Киевской Руси, затем отдельных феодальных княжеств, находившихся под протекторатом Злотой Орды, наконец, Московского государства определялось и объединялось единой православной верой, проявляясь в повседневном быту.

В процессе развития просвещения на Руси в рассматриваемый период основное внимание уделялось нравственным вопросам воспитания личности.

Письменность на Руси существовала задолго до ее христианизации.

В основу кириллицы был положен греческий алфавит с добавлением знаков для отсутствующих в греческом языке звуков.

Период существования Киевского государства являлся, по сути, отрезком развития культуры, когда русские приняли христианство и обратились к Византии как религиозной, идеологической и в целом духовной модели общества.

Уже в конце X – начале XI века Киев стал одним из самых больших городов в Европе, где было 400 церквей и восемь рынков.

Школы в современном понимании этого слова в древней Руси не существовали, уже после были созданы школы, которые делились на церковные и гражданские.

Астрономия Киевской Руси развивалась на основе точного знания движения светил и лунных фаз. Диакон Новгородского монастыря Кирик, живший в первой половине XII века в своем учении говорил о високосном и лунном годе. Происходит более точная фиксация времени, которая началась с появлением в Москве одних из первых в Европе башенных часов в 1404 г. Таким образом, для русской астрономии X – первой половины XVII вв. характерны накопления сведений о природных явлениях.

Математика Древней Руси была в основном подчинена практическим нуждам. Древнерусская система счета в основе своей имела буквы славянского алфавита. Система мер Древней Руси была основана на приблизительных математических выкладках, т.к. основой измерений являлись расстояния между различными точками человеческого тела. Из мер сыпучих тел были известны: кадь, четверть, половник. Таким образом, существовавшая на Руси до XVII века собственная система счета и мер в коммерции и землемерии, военном деле и ремесле объяснялась локальным развитием естественных знание внутри государства и практическим отсутствием научных связей с Востоком и Западом.

Физические знания были необходимы практически во всех сферах деятельности человека, однако наиболее ощутимыми они стали в области техники, метеорологии, механики. Металлургия, как одно из самых ранних ремесел, была невозможна без знания физических свойств стали и меди, железа и бронзы. Русские ремесленники блестяще владели техникой паяния железа и стали. Метеорология, как знание погодных примет и умение определить погоду, так же основывается на физических знаниях.

Механика. Первое упоминание о колесе в древней Руси относится к X веку. О распространение гончарного круга свидетельствует сама керамика. Судя по находкам изделий из камня, кости, дерева применялись на Руси токарные станки. В XII-XIII в. появились на Руси водяные мельницы. Было подтверждено и существование ткацкого станка. Пожалуй, самым популярными и весьма распространенными механизмами являлись замки – позиционные механизмы с упругими элементами.

Одновременно с изучением физических свойств веществ человечество постигло химические элементы на практике. Так, древнерусскими мастерами использовались такие приемы в металлургии, кузнечном и ювелирном деле, как механическая и термическая обработка, воронение, проковка, сварка, цементация, отливка украшений и колоколов, травление, золочение, пайка и др.

География как одна из наиболее древних областей человеческого знания начала активно развиваться с образованием Киевской Руси, когда военные походы дружинников, путешествия дипломатов, купцов, паломников значительно расширили сведения о мире. С образованием Московского государства и его стремление присоединить новые земли связана активная разведывательная и исследовательская политика на Востоке, нашедшая воплощение в «дорожниках», чертежах и называемая русскими великими географическими открытиями.