2. Создание универсального теплового двигателя (д. Папен, т. Сэвери, и. Ползунов, Дж. Уатт - xyiiIв.)

Второй этап промышленной революции связан с изобретением и широким применением универсального теплового двигателя – паровой машины.

Д. Папен первым в 1690 г. Правильно описал пароатмосферный цикл, в котором использовалось атмосферное давление. Т. Сэвери создал машину, предназначенную для откачки воды из шахт. Новое в машине Т. Сэвери по сравнению с паровым котлом Д. Папена заключалось в том, что у Сэвери паровой котел был отделен от рабочего пространства. Но работа пара и его конденсация по-прежнему происходили в одном и том же сосуде. Машина Т. Сэвери была крайне не экономична.

Первый тепловой двигатель универсального назначения И.И. Ползунова.

И. Ползунов разработал проект универсального теплового двигателя, по которому пар из котла подавался в один левый цилиндр, где поднимался поршень до крайнего верхнего положения. Затем из резервуара в цилиндр впрыскивалась струя холодной воды, что приводило к конденсации пара. В результате давления атмосферы на поршень он опускался, в то время как в правом цилиндре в результате давления пара поршень поднимался. Водо-парораспределение в машине И. Ползунова осуществлялось специальным автоматическим устройством. Непрерывное рабочее усилие от поршней машины передавалось водо-парораспределительному устройству, питательному насосу, а так же рабочему валу, от которого приводилось в движение воздуходувные меха.

Изобретение практически пригодное универсального теплового двигателя.

Универсальный паровой двигатель, пригодный для практической эксплуатации, был изобретен английским теплотехником Дж. Уаттом. Он пришел к выводу, что хорошая работа атмосферной машины зависит от выполнения двух условий: Во-первых, для получения сильного разряжения под поршнем надо производить в цилиндре возможно более полную конденсацию пара, а для этого как можно сильнее охлаждать цилиндр; во-вторых, чтобы избежать непроизводительных потерь пара, надо его впускать для последующего хода поршня из котла в неохлажденный, горячий цилиндр. С 1778 г. Дж. Уатт начинает работать над изобретением машин с непрерывным вращательным движением. В результате была создана машина двойного действия – универсальный тепловой двигатель.

14. 1. Крупнейшие изобретения средневековой науки и техники (V-xy вв.)

2. Развитие машиностроения в металлургической, текстильной и горнорудной промышленности (xyiii в.)

1. Крупнейшие изобретения средневековой науки и техники (V-xy вв.)

Старейшим из взрывчатых веществ является дымный порох – взрывчатая смесь, состоящая из калиевой селитры, серы и древесного угля. Первое упоминание о применении дымного пороха в Китае относится к 1232 г.

Крупнейшим изобретением этого периода является книгопечатание – размножение текстов и иллюстраций путем прижимания бумаги илу другого материала к покрытой краской печатной форме. Бумага была изобретена около II в. н. э. Чай-Лунем. В XI-XII вв. бумага появилась в Европе. В качестве основного сырья для выделки бумаги употреблялись стебли бамбука или шелковичного дерева, пеньковое и льняное тряпье, солома.

В IX в. Началось печатание с печатных досок. В Китае был изобретен способ изготовления печатных форм из готовых рельефных элементов, т.е. набор подвижными литерами. В XIII в вместо глиняных были введены литеры, отливавшиеся из бронзы.

В середине XV в. на смену печатанию с досок приходит книгопечатание с подвижных литер.

Для печатания были созданы ручные печатные станки.

Впервые оптические очки появились в Европе, в Венеции, в XIII в. Изготовление и применение очков подготовили изобретение подзорной трубы, микроскопа и привели к созданию теоретических основ оптики.

Использование явления магнетизма и создание компаса позволили человеку значительно расширить масштабы путешествий, как по суше, так и по морю. Первое упоминание о компасе в Европе к XII-XIII вв.