- •Тема 7.
- •Золотое правило маркетинга: "Не пытайтесь сбывать то, что вам удалось произвести, а производите то, что у вас, безусловно, будет куплено".
- •Вопрос 7.1. Технология обоснования цены в маркетинге предприятия
- •5 Этап
- •Вопрос 7.3. Политика цен жизненного цикла товара
- •Вопрос 7.4. Классификация затрат и методы калькулирования себестоимости продукции как основного элемента цены
- •Вопрос 7.5. Варианты отнесения постоянных расходов на себестоимость конкретных изделий в методике калькулирования полной себестоимости продукции
- •Вопрос 7.6. Обоснование нормы рентабельности для включения прибыли в цену продукции предприятия
- •Вопрос 7.7. Отпускная цена предприятия и порядок ее формирования на основе полных затрат
- •Вопрос 7.8. Ценообразование на основе сокращенных затрат
- •Вопрос 7.9. Обоснование управленческих решений с использованием обратного расчета цены предприятия-производителя
- •Вопрос 7.10.Отражение в цене транспортных расходов. Виды цен «франко»
- •Вопрос 7.11. Показатели безубыточного объема продаж и зоны безопасности предприятия как индикаторы делового риска
- •Вопрос 7.12. Реакция участников рынка на изменения цен
Вопрос 7.10.Отражение в цене транспортных расходов. Виды цен «франко»
Основы учета транспортных расходов при формировании отпускных цен на товары изложены в Инструкции о порядке формирования и применения цен и тарифов, утвержденной постановлением Минэкономики РБ №183 от 10 сентября .
В соответствии с данной Инструкцией:
-
субъекты хозяйствования формируют отпускные цены на произведенные ими товары, а также на товары, произведенные на давальческих условиях, с учетом или без учета расходов, связанных с их транспортировкой до пункта, обусловленного договором (условия франко);
-
при приобретении товаров по отпускным ценам, сформированным без учета расходов, связанных с транспортировкой (на условиях франко-склад или франко-отправления), субъекты хозяйствования, осуществляющие торговую деятельность, имеют право увеличить их на сумму фактических транспортных расходов по доставке товаров до пункта, обусловленного договором (если не установлен иной порядок);
-
при самовывозе товаров, отпускные цены на которые установлены на условиях франко-назначения, покупателю возмещаются транспортные расходы в сумме, включенной в отпускные цены;
-
в товарно-транспортных (товарных) накладных цена товара, поставляемого субъектам хозяйствования, осуществляющим торговую деятельность, указывается с обязательным обозначением франкировки;
-
транспортные расходы по переотправке товаров торговыми организациями относятся на их издержки.
Способы формирования отпускных цен: с учетом транспортных расходов (франко-назначения), без учета этих расходов (франко-отправления) и в зависимости от того, кто (продавец или покупатель) реально понес расходы по транспортировке.
В прейскуранты помещаются отпускные цены, сформированные без налога на добавленную стоимость. По усмотрению организации в прейскурантах можно указывать дополнительную информацию, например о размере ставки НДС, уровне отпускной цены с учетом НДС и др.
На республиканском уровне для определения распределения прав и обязанностей сторон по транспортировке продукции существуют 6 видов цен «франко». Цена «франко» (условие поставки) указывает до какого момента на пути продвижения продукции от продавца к потребителю оплачивает транспортные расходы поставщик. Данные виды действуют только в пределах Республики Беларусь.
Виды цен «франко» условно подразделяются на две группы:
1 группа: цены, тяготеющие к местам производства или отправки продукции: франко - склад поставщика; франко — станция отправления; франко — транспортное средство станция отправления.
2 группа: цены, тяготеющие к местам потребления или доставки продукции: франко — транспортное средство станция назначения; франко — станция назначения; франко — склад покупателя.
Франко — склад поставщика: все расходы по транспортировке продукции от предприятия-поставщика до покупателя оплачивает покупатель. Расходы по доставке продукции в цену не включаются.
Франко — станция отправления (франко-отправления): в отпускную цену включаются расходы по доставке продукции до станции отправления, расходы по взвешиванию и отправке, остальные расходы покупатель оплачивает сверх цены. Транспортные расходы в данном размере относятся на себестоимость продукции.
Франко — транспортное средство станция отправления: в отпускную цену включаются все расходы, указанные в предыдущем условии поставки плюс затраты по погрузке продукции в транспортное средство на станции отправления.
Франко — транспортное средство станция назначения: в цену входят расходы по доставке продукции до станции назначения и расходы по перегрузке ее в пути следования.
Франко — станция назначения (франко-назначения): в цену включаются все расходы по доставке продукции до станции назначения и выгрузка товара из транспортного средства.
Франко — склад покупателя: в отпускную цену предприятия-производителя включаются все расходы по транспортировке, погрузочно — разгрузочные затраты, связанные с доставкой продукции до покупателя.
Самыми низкими по уровню ценами из перечисленных и наиболее выгодными предприятию-производителю, являются цены франко — склад поставщика; самыми высокими — франко — склад покупателя, и определенным образом выгодными для покупателя. Под выгодностью в данном случае понимается не отвлечение дополнительных средств на транспортировку и трата времени, которой сопровождается организация поставки товара. В любом случае расходы по доставке продукции несет покупатель, только в первом случае (франко — склад поставщика) они не включаются в цену, а во втором (франко — склад покупателя) они в полном объеме войдут в отпускную цену предприятия-поставщика. Помимо вышеуказанных причин, включение транспортных расходов в цену приводит к повышению ее уровня, косвенные налоги и неналоговые платежи пропорционально увеличивают ее размеры, что может сделать данную продукцию неконкурентоспособной.
В прейскурантах отпускных цен в обязательном порядке должна быть указана франкировка. Принимая в расчет то обстоятельство, что поставка товаров покупателям может производиться как на условиях франко - отправления, так и на условиях франко-назначения, рекомендуется при составлении прейскуранта отпускных цен указывать две цены (для каждой поставки). В прейскурантах помещаются отпускные цены без налога на добавленную стоимость. По усмотрению организации в прейскурантах можно указывать дополнительную информацию, например, о размерах ставки НДС, уровне отпускных цен с НДС и др.
Учет транспортных расходов по доставке товаров в пределах населенного пункта. Если организация-производитель практикует реализацию своей продукции с доставкой ее покупателю, то расходы по транспортировке удобнее рассчитывать с привязкой к стоимости реализуемой продукции. Для этого можно использовать усредненные статистические данные о доле транспортных расходов в составе полной себестоимости доставляемой продукции за несколько (два - четыре) предыдущих месяцев.
Справочно: В состав расходов по транспортировке продукции могут быть включены: амортизация транспортных средств, расход ГСМ, стоимость ремонта автомобилей, заработная плата водителей, оплата труда по погрузке-разгрузке и тому подобные расходы.
Пример1. Доля транспортных расходов в составе полной себестоимости продукции, исчисленной с учетом ее доставки, составляет 2% (согласно усредненным данным за июль-август). Соответственно и отпускная цена, утвержденная для поставок на условиях франко-отправления, на 2% ниже цены, утвержденной для поставок на условиях франко-назначения.
Рассмотрим на примерах некоторые наиболее распространенные варианты поставок товаров.
Пример 2. В соответствии с заключенным договором организация-покупатель приобретает у организации-изготовителя на условиях полной предоплаты 10 столов письменных (арт. 12050) и 4 стола для переговоров (арт. 13010) по ценам франко-назначения (с учетом доставки). Однако обстоятельства сложились так, что организация - покупателя вывезла приобретенную мебель со склада организации изготовителя собственными силами (на своем транспорте).
В данной ситуации организация-изготовитель при оформлении товарно-транспортной накладной должна указать цены франко-отправления и возместить покупателю транспортные расходы в сумме, включенной цены франко-назначения.
Эта сумма находится путем вычитания из стоимости реализованной мебели, исчисленная по ценам франко-назначения, стоимости этой мебели, рассчитанной по ценам франко-отправления, и увеличении полученного результата на сумму НДС: [(10 шт. × 53 500 руб. + 4 шт. × 67 500 руб.) - (10 шт.× 52 430 руб. + 4 шт. × 66 150 руб.)]× 1,20 = (805 000 руб. − 788 900 руб.) ×1,20 = 19 320 руб.
Пример 3. Организация-покупатель заключила договор на приобретение (с целью перепродажи) на условиях франко-отправления (самовывозом) 50 журнальных (арт. 11020) и 50 письменных (арт. 12060) столов. Стоимость приобретенной мебели без НДС равна 4 900 000 руб. (50 шт. × 44 100 руб. + 50 шт. ×53 900 руб.), с НДС по ставке 20% -5 880 000 руб. Для доставки мебели организация-покупатель обратилась к стороннему перевозчику, стоимость услуг которого составила 58 800 руб., в т.ч. НДС - 9800 руб.
Цены, по которым приобретенная мебель приходуется в учете организации-покупателя, рассчитываются следующим образом. Сначала определяется процент, который фактические транспортные расходы по доставке товаров (без НДС) составляют по отношению к стоимости приобретенной мебели: 49 000 руб.:4 900 000 руб. = 1%.
Затем цена приобретения каждой единицы мебели (сформированная на условиях франко-отправления) увеличивается на 1%. С учетом расходов по доставке цена стола журнального составит 44 541 руб. (44 100 руб. × 1,01), письменного - 54 439 руб. (53 900 руб. × 1,01). Общая приходуемая стоимость приобретенной мебели будет равна сумме цены ее приобретения (4 900 000 руб.) и фактических расходов по транспортировке (49 000 руб.): 50шт. × 44 541 руб. + 50 шт. × 54 439 руб. = 4 949 000 руб.
Учет транспортных расходов по доставке товаров в иные населенные пункты. При доставке продукции в иные населенные пункты рекомендуется сумму транспортных расходов рассчитывать для каждого случая отдельно, так как удаленность населенного пункта и вес перевозимого груза могут быть различными. Соответственно и стоимость транспортировки рекомендуется рассчитывать, учитывая расстояние" и тоннаж, добавляя эту стоимость к цене, указанной в прейскуранте для поставок на условиях франко-отправления.
Пример 4. Организация-изготовитель расположена в г. Витебске, организация-покупатель - в г. Бобруйске. Расстояние между указанными населенными пунктами составляет 300 км. Организация-покупатель приобрела 120 столов письменных (арт. 12060) весом 15 кг каждый и 50 столов для переговоров (арт. 13030) весом 22 кг каждый. Общий вес составляет 2900 кг (120 шт. ×15 кг + 50 шт. × 22 кг). С учетом приведенных исходных данных рассчитанная стоимость доставки мебели в г. Бобруйск с ее выгрузкой на склад покупателя равна условно 292 000 руб. Стоимость мебели, рассчитанная по ценам франко-отправления, составляет 9 898 000 руб. (120 шт. × 53 900 руб. + 50 шт. × 68 600 руб.). С доставкой отпускная стоимость (без НДС) будет равна 10 190 000 руб., а с учетом НДС, исчисленного по ставке 20%, - 12 228 000 руб.
Учитывая, что стоимость транспортировки по отношению к стоимости мебели без учета доставки составляет 2,95% (292 000 руб.:9 898 000 руб.), можно определить отпускную цену каждого вида реализуемой продукции с учетом ее доставки в г. Бобруйска (на условиях франко-назначения): цена стола письменного (арт. 12060) составит 55 490 руб. (53 900 руб. ×1,0295), а цена стола для переговоров (арт. 13030) - 70 624 руб. (68 600 руб. ×1,0295). Отпускная стоимость реализуемой продукции с учетом доставки (но без НДС) будет равна 10 190 000 руб. (120 шт. ×55 490 руб. + 50 шт. ×70 624 руб.).
При выделении в выставляемых счетах, накладных, иных расчетных документах стоимости транспортировки, организация обязана учитывать доход, полученный от осуществления перевозок, как доход по отдельному виду деятельности и соответственно иметь лицензию на внутриреспубликанские перевозки грузов автомобильным транспортом. Наличие данной лицензии не обязательно, если стоимость транспортировки в расчетных документах не выделяется, а включена в цену реализуемой продукции (если цена сформирована на условиях франко-назначения). Для этого стоимость транспортировки следует распределить на стоимость доставляемой продукции, исчисленную на условиях франко-отправления.
Если же продукция доставляется покупателю, находящемуся за пределами Республики Беларусь, то организация-изготовитель должна иметь лицензию на международные перевозки грузов автомобильным транспортом как при выделении стоимости транспортировки в расчетных документах, так и при включении этой стоимости в цену реализуемой продукции.