- •Введение.
- •1. Установление класса, группы и категории пути.
- •1.1 Определение грузонапряженности и установление класса, группы и категории участка пути.
- •1.2. Оппределение конструкции верхнего строения пути.
- •1.3. Проектирование поперечных профилей балластной призмы для прямолинейного и криволинейного участков пути.
- •2. Проектирование рельсовой колеи.
- •2.1. Рельсолвая колея на прямых участках.
- •2.2 Определение ширины колеи в кривых участках пути.
- •2.2.1 Определение оптимальной ширины колеи.
- •2.2.2. Определение минимально допустимой ширины колеи.
- •2.3. Расчет возвышения наружной рельсовой нити в кривой.
- •2.4. Проектирование переходных кривых.
- •2.5. Расчет числа и порядка укладки укороченнях рельсов на внутренней кривой.
- •3. Расчет обыкновенного стрелочного перевода.
- •3.1 Основные параметры стрелки.
- •3.1.1. Начальный стрелочный угол и радиусы остряка.
- •3.1.2. Длина зоны примыкания криволинейного остряка к боковой грани рамного рельса.
- •3.1.3. Длина криволинейного остряка, полный стрелочный угол и ордината в корне остряка.
- •3.2. Основные параметры жесткой крестовины.
- •3.2.1. Угол крестовины и её марка.
- •3.2.2. Минимальная длина сборной крестовины с литым сердечником.
- •3.2.3. Практическая длина крестовины.
- •3.3. Геометрические характеристики крестовины и контррельса.
- •3.3.1. Ширина желобов у конррельса и в крестовине.
- •3.3.2. Длина усовиков крестовины.
- •3.3.3. Длина контррельса.
- •3.3.4. Определение длины рамного рельса.
- •3.4. Определение основных параметров эпюры стрелочных переводов.
- •3.4.1. Теоретическая длина стрелочного перевода.
- •3.4.2. Практическая длина стрелочного перевода.
- •3.4.3. Малые и большие стрелочные полуоси стрелочного перевода.
- •3.5. Ординаты для разбивки переводной кривой.
- •3.6. Определение длины рельсовых нитей стрелочного перевода.
- •3.7. Установление ширины колеи в характерных сечениях стрелочного перевода.
- •3.8. Раскрой рельсовых нитей на соединительных путях стрелочного перевода.
- •3.9. Основные требования птэ к содержанию стрелочных переводов.
- •4. Расчет элементов обхода.
- •Список использованной литературы:
1.2. Оппределение конструкции верхнего строения пути.
Конструкция верхнего строения пути устанавливается в зависимости от класса пути по таблице 1.2.
Таблица 1.2 - Нормативно-технические требования к конструкциям и элементам верхнего строения пути при капитальных ремонтах.
|
Классы путей |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1. Конструкция верхнего строения пути |
||||
|
Бесстыковой путь на железобетонных шпалах 1) |
||||
|
2. Типы и характеристика верхнего строения пути |
||||
|
Рельсы Р65, новые, термоупрочненные, категории В или Т1 |
Рельсы Р65, старогодные I группы годности; I и II группы годности репрофилированные 2) |
Рельсы старогодные Р65 II и III группы годности |
Рельсы старогодные Р653) III группы годности |
|
|
Скрепления новые с упругой клеммой 4) |
Скрепления новые и старогодные (в т.ч. отремонтированные). |
|||
|
Шпалы железобетонные новые I сорта |
Шпалы железобетонные старогодные 5) |
|||
|
Эпюра шпал: в прямых 1840 шт/км (в кривых радиусом 1200 м и менее – 2000 шт/км) |
1600 шт/км (в кривых радиусом 1200 м и менее –1840 шт/км) |
1440 шт/км(в кривых радиусом 650 м и менее – 1600 шт/км) |
||
|
Балласт щебеночный 6) с толщиной слоя: 40 см – под железобетонными шпалами; 35 см – под деревянными шпалами |
Балласт щебеночный6) с толщиной слоя под шпалой: 30 см – под железобетонными; 25 см – под деревянными |
Балласт всех типов с толщиной слоя под шпалой не менее 20 см |
||
|
Размеры балластной призмы – в соответствии с типовыми поперечными профилями |
||||
|
3. Виды работ при замене верхнего строения пути |
||||
Продолжение таблицы 1.2.
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
Капитальный ремонт пути на новых материалах |
Капитальный ремонт пути на старогодных материалах |
||||
|
4. Конструкции и типы стрелочных переводов |
|||||
|
Р65 новые; рельсовые элементы закаленные. Брусья железобетонные новые |
Рельсы и металлические части старогодные. Брусья железобетонные – новые и старогодные |
||||
|
5. Виды работ по замене стрелочных переводов |
|||||
|
Капитальный ремонт стрелочных переводов на новых материалах |
Капитальный ремонт стрелочных переводов на старогодных материалах |
||||
|
6. Земляное полотно и искусственные сооружения |
|||||
|
Земляное полотно, искусственные сооружения и их обустройства должны удовлетворять максимальным допускаемым осевым нагрузкам и скоростям движения поездов в зависимости от групп и категорий путей |
|||||
Для проектируемого участка выбираем следующую конструкцию ВСП:
-бесстыковой путь;
-рельсы Р65, новые, термоупрочненные, кактегории Т1;
-скрепления новые;
-шпалы железобетонные, новые, 1 сорта;
- балласт щебеночный с толщина слоя 40 см.