Издержки строительного производства

Одной из самых актуальных проблем капитального строительства в современ­ных условиях хозяйствования является разработка методов и практических приемов оценки стоимости строительства, используемой в качестве базы при выявлении, в том числе конкурентного рейтинга строительной организации.

В регулируемой рынком экономике процесс ценообразования в инвестиционной сфере предусматривает многоэтапную разработку инвесторских смет, смет затрат подрядчика (строительной организации) и установление договорной цены по ре­зультатам торгов строительных услуг.

Методы расчета договорной цены на этапе подготовки и проведения подрядных торгов предполагают дифференцирование стоимости строительства по элементам затрат. Из локальных смет выбираются все виды ресурсов в стоимостном выраже­нии и группируются по элементам затрат: строительные материалы, детали и кон­струкции; заработная плата рабочих; затраты на эксплуатацию строительных ма­шин и оборудования; транспортные расходы; прочие прямые расходы, накладные расходы без амортизации; амортизация. Принято перечисленные виды затрат на­зывать издержками строительного производства (рис.1).

Не проводя каких-либо исследований по перечню указанных затрат, можно сде­лать заключение, что любые формы и уровни их минимизации должны приводить к снижению стоимости строительного производства, а значит к снижению базовой цены строительства. Но, как подтверждает практика, такое снижение издержек строительного производства во всех случаях должно быть обосновано. В противном случае может быть общий отрицательный эффект.

Рис. 1. Элементы затрат стоимости строительства

Рассмотрим более подробно отдельные направления снижения издержек строительного производства. Известно, что самый большой удельный вес в сумме всех издержек производства составляют затраты на заготовку и при­обретение строительных материалов, деталей и конструкций. Это наблюдалось и в дорыночном периоде деятельности строительных организаций. Но в на­стоящее время появились новые требования и некоторые специфические осо­бенности работы в этой области деятельности строителей. Прежде всего, это связано с особыми требованиями заказчиков к качеству строительных работ, что в ряде случаев исключает, например, замену одних материалов, деталей и конструкций на другие. Но в рыночных условиях появились и отдельные по­ложительные сдвиги. Это и отсутствие дефицита на строительные материалы и изделия из них, наблюдается значительное колебание цен даже на одну и ту же продукцию предприятий промышленности строительных материалов. По­этому проектировщикам, производственникам и особенно службам материаль­но-технического снабжения строительных организаций предоставляются боль­шие возможности путем просчета различных вариантов обеспечения строи­тельными материалами и изделиями, добиваться минимизации затрат в этой сфере деятельности.

Особое внимание при выполнении этой работы в строительной организации должно быть уделено заключению договоров с поставщиками строительных мате­риалов. В условиях, когда надежность исполнения поставок, на первый взгляд, обеспечивается, но часто условия их нарушаются. Это связано с рядом причин. За­дача снабженцев сводится к тщательному написанию договоров.

Заработная плата рабочих — второй по значимости элемент издержек строи­тельного производства. Нельзя сказать, что в этом секторе затрат произошли зна­чительные изменения. В силу тяжелого финансового состояния в значительной час­ти строительных организаций постоянно возникают социальные конфликты из-за задержек в оплате труда строителей. Заработная плата строительных рабочих с учетом индексов по условиям инфляции постоянно снижалась.

За последние годы особенно возрос­ли топливно-смазочные материалы. Поэтому затраты по эксплуатации строитель­ных машин существенно возросли.

Какие пути снижения этих видов затрат можно выделить в настоящее время? Прежде всего это строгая регламентация использования строительных машин и оборудования на строительной площадке по времени и по мощности. И это особен­но в тех случаях, когда они по договорам берутся на время в других специализирован­ных организациях (управление механизации, машинопрокатные станции и др.).

Одним из путей снижения затрат может быть использование новых форм арен­ды строительной техники, например, лизинга. Эта новая для России форма получает широкое распространение и особенно в тех случаях, когда в строительной органи­зации нет необходимых финансовых средств для приобретения новой техники.

Сокращение накладных расходов по-прежнему остается важной задачей для руководящего звена строительной организации. Однако необходимо заметить, что эта проблема уже как-то потеряла былую значимость. Это связано с тем, что, численность работников в строительных организа­циях снизилась. А в малых строительных организациях более тщательно и более эффективно проводится работа по уменьшению накладных расходов. В них в боль­шей степени реализуются меры по совмещению работы отдельных специалистов, расширению их функций. Легко также реализуются меры экономии потребляемой АУП энергии, сокращаются площадки для размещения аппарата организации, уменьшаются расходы на командировки и т.д. В малом предприятии все находится под непосредственным наблюдением даже первого руководителя.

В перечне издержек строительного производства особо выделены амортизацион­ные отчисления. В настоящее время это самый главный источник финансовых ресур­сов, используемых на воспроизводство основных фондов строительной организации.

Руководство строительной организации находится на перепутье в части выбора определенной амортизационной политики. С одной стороны, есть желание увеличить амортизационные отчисления за счет применения ускоренной амортизации и увеличения стоимости основных фондов в результате ежегодно проводимых пере­оценок. Но эта форма деятельности вызовет удорожание строительной продукции, так как суммы амортизационных отчислений включаются в себестоимость работ. Кроме этого, при увеличении объема основных средств будет возрастать налог на имуще­ство организации. С другой стороны, если руководство организации будет осущест­влять меры по сокращению амортизационных отчислений, будут уменьшаться финан­совые средства используемые на воспроизводство основных фондов и, следователь­но, будет замедляться процесс обновления производственного аппарата.

Выбор той или иной амортизационной политики в значительной степени будет зависеть от того, как будут складываться возможности строительной организации по реализации своей строительной продукции на рынке.

Сегодня необходимо ориентировать строи­тельные организации на освоение новых форм и методов производства строитель­ных работ. Это и внедрение новой техники и реализация новой технологии произ­водства и использование более прогрессивной организации строительства. Только нововведения сегодня позволяют не только выжить, но и обеспечить рентабель­ность в работе строительной организации в это трудное для строителей время. [4]