- •Цели и задачи курсового проекта
- •Состав проекта
- •1.Анализ исходных данных
- •Распределение видов работ в зависимости от климатических условий
- •Среднемесячная температура воздуха
- •2. Установление возможных сроков строительства
- •3. Подсчет объемов работ и организация снабжения строительства дорожно-строительными материалами
- •3.1. Объемы работ и потребность в дорожно-строительных материалах
- •Площадь поперечного сечения конструктивных слоев
- •Площадь поперечного сечения конструктивных слоев
- •Ведомость объемов работ и потребности в основных материалах и полуфабрикатах на строительство дорожной одежды
- •3.2. Определение экономически выгодных зон использования притрассовых карьеров
- •3.3. Технико-экономическое обоснование размещения производственного предприятия
- •3.4. Определение дальности перевозки материалов, заданных проектом
- •Ведомость обеспечения строительства дороги материалами и полуфабрикатами
- •4. Проектирование технологии и линейной организации дорожных работ поточным методом
- •4.1. Обоснование скорости и направления движения потока
- •4.1.1. Определение минимальной скорости потока
- •4.1.2. Расчет производительности строительных машин
- •4.1.3 Корректирование скорости потока с учетом производительности ведущей машины. Выбор направления движения потока
- •4.2. Организация транспортных работ
- •Сводная ведомость потребности в автотранспорте
- •5. Технологическая карта на строительство дорожной одежды
- •5.1. Технологическая последовательность производства работ
- •Технологическая последовательность строительства дорожной одежды
- •5.2. Комплектование дорожных отрядов
- •Отряд по устройству асфальтобетонного покрытия
- •Отряд по устройству основания из песчано-гравийной смеси, укрепленной портландцементом м400
- •Отряд по устройству подстилающего слоя основания
- •Отряд по устройству присыпных обочин
- •Комплексный отряд по устройству дорожной одежды
- •5.3. Указания по рациональному выполнению основных рабочих процессов
- •5.4. Графическое изображение плана потоков
- •5.5. Почасовые графики работ на захватках
- •6. Линейный календарный график строительства дорожной одежды
- •6.1. Технико-экономические показатели строительства
- •7. Охрана труда и окружающей среды
- •Операционный контроль качества строительства
- •Допускаемые отклонения при устройстве асфальтобетонного покрытия
- •Виды контроля и способы его выполнения
- •Библиографический список
- •Приложения
- •Ориентировочные данные для определения количества смен работы звеньев по устройству конструктивных слоев дорожной одежды и организационно-технологических разрывов между звеньями
- •Технические характеристики катков самоходных вибрационных
- •Технические характеристики катков самоходных статического действия
- •Технические характеристики катков самоходных пневмоколесных
- •Технические характеристики катков самоходных комбинированных с изменяемыми параметрами вибрации
- •Основные технические характеристики асфальтосмесительных установок
- •Ориентировочные режимы работы машинно-дорожных отрядов и параметры потока строительства асфальтобетонных покрытий в холодное время
- •Рекомендуемая температура асфальтобетонных смесей перед уплотнением
Цели и задачи курсового проекта
Основной целью курсового проекта по строительству дорожной одежды является привитие студентам практических навыков проектирования технологических процессов и общей организации строительства дорожных одежд.
Исходными материалами для проектирования являются:
1)данные о протяженности участка дороги, районе и директивных сроках строительства;
2)решения, принятые в результате разработки проекта автомобильной дороги (категория дороги, конструкция дорожной одежды);
3)размещение карьеров, железнодорожных станций, дальность перевозки дорожно-строительных материалов.
Приступая к проектированию, нужно ознакомиться с заданием, собрать необходимую литературу и нормативный материал.
Принимаемые в проекте решения должны основываться на использовании прогрессивных форм организации работ и новейших достижений в области дорожного строительства.
В проекте необходимо указать технико-экономические преимущества разработанной технологии и привести доказательства ее прогрессивности и выгодности, сопоставив основные технико-экономические показатели проекта с эталоном.
Состав проекта
Курсовой проект состоит из следующих разделов.
Анализ исходных данных.
Установление возможных сроков производства работ.
Определение объемов работ и организация снабжения дорожно-строительными материалами.
Обоснование метода организации работ, минимальной скорости и направления движения потока.
Разработка технологической карты на строительство дорожной одежды и комплектование дорожных звеньев.
Разработка линейного календарного графика строительства и эпюр потребности автотранспорте и рабочей силе.
Охрана труда и окружающей среды.
Контроль качества производства работ.
1.Анализ исходных данных
В этом разделе необходимо осветить следующие вопросы.
1. Общая характеристика района строительства с указанием места, категории дороги, ее протяженности, типа местности по увлажнению и глубины промерзания грунтов.
2. Погодно-климатические условия. Для инженерной оценки климатической характеристики района строительства используется СНиП 2.01.01 – 82 «Строительная климатология и геофизика». Из данных метеостанций указываются среднемесячная и среднегодовая температура воздуха, количество осадков, скорость и направление ветра (общий характер климата). После этого строится дорожно-климатический график.
Работы по устройству различных слоев дорожной одежды разделяют на группы по продолжительности строительного сезона (табл. 1).
Таблица 1
Распределение видов работ в зависимости от климатических условий
|
Группа работ |
Вид работ |
Среднесуточная температура воздуха, ○С |
|
I |
Строительство слоев дорожной одежды из минеральных материалов (щебеночных, гравийных, шлаковых и др.) |
Не ниже 0 |
|
II |
Строительство слоев дорожной одежды из грунтов, укрепленных неорганическими вяжущими, асфальтобетонных, цементобетонных смесей, минеральных материалов, укрепленных органическими вяжущими в установках |
Весной не ниже +5 Осенью не ниже +10 |
|
III |
Строительство слоев дорожной одежды из грунтов и минеральных материалов, обработанных органическими вяжущими смешением на дороге |
Не ниже +10 |
|
IV |
Поверхностная обработка органическими вяжущими |
Не ниже +15 |
Пример. Район строительства – Н. Новгород.