Аниферов Ф.Е Машины для садоводства

При вспашке плугом ППН-50 выполняется следующий технологический процесс. При поступательном движении пахотного агрегата предплужник и основной корпус плантажного плуга заглубляются в почву на установленную опорным колесом глубину. Предплужник, расположенный впереди корпуса, срезает верхний слой почвы, оборачивает и сбрасывает его на дно борозды, которая образована предыдущим проходом плуга. Основной корпус плуга срезает нижележащий слой почвы шириной 50 см и глубиной 60 см, поднимает, деформирует, оборачивает и укладывает его в борозду, прикрывая им верхний слой почвы, уложенный предплужником.

Плуг ППН-50 агрегатируется с трактором Т-100МГС, Т-130. Производительность плуга при скорости движения агрегата до 4,0 км/ч и коэффициенте использования рабочего времени смены К = 0,85 равна 0,2 га/ч, масса плуга 1350 кг.

Плуг плантажный навесной ППН-40. Предназначен для предпоса-

дочной вспашки почв на глубину до 45 см под ягодники, плодовые питомники и лесонасаждения. Плуг не рекомендуется использовать на почвах, засорѐнных камнями, пнями и другими включениями.

Плуг (рисунок 3) состоит из рамы с навеской, опорного колеса 12 с винтовым механизмом 3, дискового ножа, предплужника 10, черенкового ножа 11, основного корпуса 1, навески для прицепки борон и подножки.

Рис. 3. Плуг плантажный навесной ППН-40:

1 - основной корпус; 2 - навеска для борон; 3 - винтовой механизм опорного колеса; 4 - рама; 5 - навеска; 6 - вилка; 7 - ось; 8 - подножка; 9 - дисковый нож; 10 – предплужник; 11 - черенковый нож; 12 – опорное колесо

11

Рама плуга сварной конструкции. Правая продольная балка изготовлена из швеллера, усиленного полосой. Левая продольная, передняя и средняя поперечная балки выполнены из уголков. Плоскость рамы усилена приваренными косынками, накладками и уголками.

Корпус плуга имеет стальную литую стойку, отвал, лемех, долото, полевую доску с уширителем. Для уменьшения износа грудь отвала прикрыта накладкой. Долото облегчает заглубление корпуса и предохраняет лемех от поломки и быстрого износа.

Полевая доска увеличена уширителем, установленным выше доски. Полевая доска и уширитель благодаря большой площади опоры уменьшают удельное давление на стенку борозды и повышают устойчивость плуга в горизонтальной плоскости.

Предплужник состоит из корпуса, стойки, лемеха и отвала и крепится к раме державкой и скобой. Для регулирования предплужника по высоте на стойке имеются три отверстия, которые позволяют установить предплужник на глубину от 13 до 20 см. На державке предплужника имеется прилив, который при установке должен входить в одно из трѐх отверстий на стойке. Для перестановки предплужника по высоте отпускают гайки скобы и стойку перемещают вниз или вверх, до тех пор, пока прилив не войдѐт в отверстие на, стойке. После этого гайки скобы затягивают до отказа. Ширина захвата предплужника 27 см, он расположен впереди черенкового ножа.

Черенковый нож, установленный впереди корпуса, представляет собой резец с двухсторонней заточкой лезвия. Он служит для отрезания пласта в вертикальной плоскости и образования отвесной стенки борозды. Для установки ножа по высоте на черенке имеются два отверстия. Нож по высоте фиксируется в отверстие на черенке приливом на державке.

Дисковый нож, установленный впереди предплужника, служит для отрезания пласта в вертикальной плоскости. Диск ножа диаметром 40 см вращается на оси на шариковых подшипниках.

Опорное колесо с винтовым механизмом служит для регулировки глубины вспашки. Оно унифицировано с колѐсами навесных плугов общего назначения. Колесо сварной конструкции и вращается в шариковых подшипниках, которые защищены от пыли резиновыми уплотнителями. Винтовым механизмом опорного колеса устанавливается глубина вспашки. Для проверки глубины хода корпуса на стойке колеса имеются отметки через каждые 2 см.

12

На плуге установлена высокая навеска, которая улучшает копирование рельефа поля во время работы. Навеска 5 (рисунок 3) состоит из раскоса, двух стоек и оси 7, установленной в вилках 6, в которых она закрепляется штырями.

Плуг оборудован подножкой, служащей опорой плуга при хранении. Она вставляется в правый, угол рамы в отверстия на верхней и нижней косынках и закрепляется штырѐм с быстросъѐмным шплинтом. После навешивания плуга на трактор перед работой подножка снимается и устанавливается в этих же отверстиях опорной ножкой вверх. Для прицепки борон на раме плуга устанавливается угольник. Плуг ППН-40 отличается наличием дискового и черенкового ножа на раме. При движении пахотного агрегата дисковый нож, установленный впереди предплужника, разрезает верхний слой почвы в вертикальной плоскости. Предплужник срезает верхний слой почвы, поднимает, оборачивает его и укладывает на дно борозды и откос пласта, отваленного корпусом при предыдущем проходе плуга.

Основной корпус плуга, расположенный за предплужником, срезает нижний слой почвы: шириной 40 - 45 см. и максимальной глубиной до 45 см. Пласт, срезаемый корпусом, поднимается отвально-лемешной рабочей поверхностью, деформируется, оборачивается и сбрасывается на пласт, уложенный предплужником.

Плантажный плуг ППН-40 агрегатируется. с тракторами класса тяги 30 кН (ДТ-75). Рабочая скорость до 5,6 км/ч, производительность 0,25 га/ч, масса 500 кг.

Плуг плантажный усиленный ППУ-50А. Предназначен для предпо-

садочной обработки почвы под; сады, виноградники и лесные насаждения. Он может применяться во всех почвенно-климатических зонах страны, где выращиваются многолетние насаждения. Для предпосадочной обработки тяжѐлых почв, засорѐнных скрытыми камнями, валунами, пнями или кустарниками, необходимо предварительно двукратно (вдоль и поперѐк) обработать почву навесным рыхлителем РН-80Б и извлечь все крупные камни.

Плуг прицепной, однокорпусный с конструктивной шириной захвата основного корпуса 50 см и максимальной глубиной обработки до 60 см.

Основными частями плуга (рисунок 4) являются: корпус, предплужник 15, колеса 1, 2, 9, прицеп, механизмы полевого, бороздного и заднего колѐс, два гидроцилиндра 5 для подъѐма и опускания плуга из рабочего положения в транспортное и обратно. Если трактор не оборудован гидросистемой, то плуг ППУ-50А поднимается в транспортное положение шестерѐнчатым автоматом.

13

Рама плуга сварная, усиленная и состоит из правой и левой балок, соединѐнных между собой четырьмя поперечинами.

Корпус плуга имеет сварную стойку 13, лемех, долото 14, отвал, щиток и полевую доску 12 с уширителем 10. Сварная стойка представляет собой трубку треугольного сечения, образованную из уголка и приваренной к нему полосы. К верхней части трубы приварена литая головка, а к нижней - штампованная грудь стойки. Отвал имеет развитое и высоко поставленное крыло. Для придания жѐсткости отвал с задней стороны связан четырьмя распорками с полевой доской и еѐ уширителем, а изнашиваемая часть отвала прикрыта сменным, щитком.

Предплужник состоит из стойки, лемеха, отвала и полевой доски. Он установлен впереди основного корпуса на расстоянии 115 см от носка корпуса. На стойке предплужника имеются отверстия, которые позволяют установить предплужник на глубину обработки от 15 до 30 см с интервалом через 5 см. Ширина захвата предплужника 37,5 см.

Рама плуга ППУ-50А опирается на три колеса - полевое, диаметром 100 см, бороздное - 140 см и заднее - 45 см. Полевое и бороздное колеса смонтированы на полуосях с коническими роликовыми подшипниками. Плуг оборудован винтовыми механизмами полевого и бороздного колѐс.

Вертикальная ось заднего колеса установлена в кронштейне, прикреплѐнном к раме в задней части. На нижний конец оси насажена вилка для установки заднего колеса и кронштейна с чистиками. Колесо вращается на двух конических роликовых подшипниках. На верхнем конце оси вилки заднего колеса закреплѐн кронштейн, удерживающий пружину (амортизатор).

В проушинах нижнего кронштейна, несущего ось, имеется ролик для тяги. Через ролик перекинута цепь, один конец которой соединѐн с кронштейном, укреплѐнным на верхнем конце оси, а второй конец - с тягой, которая соединена с кулаком, приваренным к верхней оси полевого колеса. При подъѐме плуга в транспортное положение колено оси полевого колеса поворачивается и через тягу поднимает заднюю часть плуга.

При агрегатировании с трактором, на котором оборудована гидроси-

стема для подъѐма и опускания плуга, на раме плуга устанавливаются 2 гид-

роцилиндра ЦС-110, которые подключаются при помощи шлангов к гидросистеме трактора. В этом случае с механического автомата снимают телескопический шатун, рычаг включения автомата вместе с укреплѐнными на нем

14

деталями и собачку автомата с пружиной.

При агрегатировании плуга с трактором без гидросистемы для подъ-

ѐма и опускания плуга используется механический автомат. В этом случае устанавливают амортизатор для плавного опускания плуга из транспортного положения в рабочее. Он представляет собой гидроцилиндр, имеющий поршень со штоком. Две полости цилиндра, образованные поршнем, соединены между собой трубкой. При включении механического автомата, когда плуг опускается в рабочее положение, поршень вытесняет масло из одной полости через трубку в другую полость. Скорость опускания плуга из транспортного положения в рабочее зависит от скорости вытеснения масла поршнем и регулируется специальным клапаном.

Рисунок 4 Плуг плантажный усиленный ППУ-50А:

1- бороздное колесо; 2 - полевое колесо; 3 - штурвал механизма бороздного колеса; 4 - штурвал механизма полевого колеса; 5 - гидроцилиндры; 6 - тяга заднего колеса; 7 - ро-

15

лик; 8 - ось заднего колеса; 9 - заднее колесо; 10 уширитель; 11 - пятка полевой доски; 12 - полевая доска; 13 - стойка; 14 - долото; 15 - предплужник

Прицеп плуга треугольный, жѐсткого типа и имеет поперечину, продольную тягу и раскос.

Процесс работы плуга ППУ-50А не отличается от работы навесного плуга ППН-50. Агрегатируется плуг с тракторами Т-100МГС, Т-130 и К-701, производительность 0,17 га/ч, масса 2710 кг.

Выделенный для вспашки участок необходимо осмотреть и удалить все препятствия, которые могут помешать при работе. Очистить участок от камней, пней, кустов и других предметов; засыпать ямы, канавы; выровнять бугры, кочки и другие неровности. Особенно тщательно следует выравнивать участок, если предусматривается полив сада наземным способом - полив по проточным бороздам, полив по чашам и кольцам.

Органические и минеральные удобрения разбрасывают равномерно. Направление движения пахотного агрегата зависит от рельефа и конфигурации участка. На ровном участке пахать следует по направлению длинной стороны участка. На склонах с уклоном до 8° и на больших площадях пашут поперѐк склонов при движении агрегата в обе стороны, а на крутых склонах с уклоном свыше 8° вспашку ведут вдоль склонов только при движении агрегата сверху вниз.

Участок, подлежащий вспашке, разбивают провешенными прямыми линиями на равные по ширине загоны. Ширина загона устанавливается в зависимости от состава агрегата и длины гона. Для агрегатов с плугом ППУ50А, ППН-50 при длине участка 500 - 700 м устанавливается ширина загона 70 - 80 м, но лучше, если ширина загона будет 100 м и более. При вспашке затонов получается меньше свальных гребней, развальных борозд и концевых клиньев, а следовательно, потребуется меньше затрат труда на выравнивание поверхности участка.

Если на концах загонов нет свободной площади для поворотов агрегата, то выделяют поворотные полосы шириной 16 - 20 м при работе прицепными плугами и 12 - 14 м при работе навесными. Границы поворотной полосы отмечают кольями высотой 2 - 2,5 м, установленными по краям поля. Контрольные борозды поворотных полос нарезают на глубину до 10 см, используя более лѐгкие тракторные плуги с малой шириной захвата.

При работе с н а в е с н ы м и п л у г а м и навесная система тракторов должна быть налажена по двухточечной схеме со смещением от оси трактора на 180 мм вправо при работе с плугом ППН - 50 и на 140 - 150 мм - при ра-

16

боте с плугом ППН-40. Передвижной упор со штока гидроцилиндра навесной системы трактора необходимо снять. Для соединения с трактором навесного плуга ППН-50, оборудованного автонавеской, на навесную систему трактора устанавливают автонавеску. Соединяют плуг с трактором на ровной площадке. Для этого опускают тяги навесной системы трактора на высоту, равную высоте вилки для цапф автонавески. У плуга ППН-50 цапфы оси автонавески вставляют в вилки рамы и закрепляют собачкой. Поднимают плуг в транспортное положение и регулируют длину верхней тяги и ограничительных цепей. Транспортный просвет под корпусом плуга должен быть не менее 25 см. Если корпус плуга поднимается на меньшую высоту, то верхнюю тягу укорачивают. При подъѐме плуга в транспортное положение концы нижних тяг навесной системы трактора должны иметь боковое качание не более- 2 0 мм в каждую сторону. При боковом качании на большую величину длину ограничительных цепей укорачивают.

Для работы с п р и ц е п н ы м п л у г о м ППУ50А на трактор устанавливают прицепное устройство.

§ 4. Подготовка тракторов и плугов к работе

Проверяют наличие и исправность деталей, узлов и механизмов плуга. Подтягивают ослабевшие гайки болтов крепления. Проверяют правильность сборки и установку основного корпуса, предплужника, ножа, колѐс и осей, механизмов плуга, автомата навески и прицепа. Все обнаруженные при осмотре неисправности устраняют. Смазывают подшипники и винты механизмов плуга.

Плантажные плуги проверяют и регулируют во время припашки на отдельном участке. Плуг во время работы должен двигаться устойчиво как по глубине, так и по ширине захвата.

Глубину вспашки навесного плуга регулируют опорным колесом, поднимая или опуская его винтовым механизмом. Раму плуга выравнивают в продольной плоскости изменением длины верхней тяги, в поперечной плоскости -изменением длины правого раскоса навесной системы.

Правильная установка плуга ППУ-50А в борозде достигается регулировкой положения прицепа и механизмов полевого, бороздного и заднего колѐс.

Плантажные плуги на заданную глубину вспашки устанавливают по-

17

степенно, за 3 - 4 заезда плуга. При проведении первой борозды плуг устанавливается на половину полной глубины вспашки. Для этого полевое колесо поднимают штурвалом механизма полевого колеса, а винтом бороздного колеса выравнивают раму плуга. При проведении второй борозды плуг заглубляется на 2/з заданной глубины винтом механизма полевого колеса. Только при проведении третьей борозды плуг заглубляется на полную глубину вспашки. При проходе четвертой борозды плуг выравнивают механизмом бороздного колеса и установку механизмов плуга не меняют до конца вспашки. В конце каждого прохода плуг переводят из рабочего положения в транспортное и после, поворота при въезде в следующую борозду опускают плуг в рабочее положение, когда правое колесо войдѐт в борозду.

В начале вспашки навесными, плантажными плугами по отметкам на стойке опорного колеса устанавливают половину значения заданной глубины вспашки. Перед проходом второй борозды глубину вспашки увеличивают до 2/3, а при проходе третьей борозды устанавливают плуг на полную глубину вспашки.

Способы движения пахотного агрегата на выделенных загонах выбирают применительно к условиям и рельефу обрабатываемых участков. При комбинированной беспетлевой вспашке первый загон по ширине уменьшают на два радиуса поворота агрегата и провешивают линию. Остальные загоны должны иметь нормальную ширину. При этом способе вспашка начинается с правой стороны первого загона, вразвал. Трактористу при вспашке необходимо точно направлять трактор по провешенной линии, а при последующих заездах - относительно предыдущей борозды. Расстояние от правой гусеницы трактора до стенки борозды должно равняться 10 - 15 см. Первый загон пашут вразвал до тех пор, пока возможны беспетлевые повороты, когда в середине загона останется невспаханная полоса шириной, равной двум радиусам поворота агрегата. После этого невспаханная полоса первого загона распахивается вместе с началом следующего загона. На втором загоне останется невспаханная полоса шириной, равной двум радиусам поворота агрегата. Еѐ также пашут вразвал начиная с правой стороны. Порядок работы пахотного агрегата на участке повторяется: конец второго загона пашут с началом третьего и т. д.

Глубокая вспашка плантажными плугами часто выполняется двухзагонным беспетлевым способом. При этом участок разбивают на равные загоны. Первый загон распахивают вразвал до тех пор, пока возможны беспетлевые повороты. Затем таким способом пашут второй загон. Оставшиеся поло-

18

сы посередине первого и второго загонов пашут вместе. Следующие загоны пашут в такой же последовательности. При работе навесными пахотными агрегатами часто применяют комбинированные способы вспашки с чередованием всвал и вразвал. Кроме перечисленных способов вспашки, могут быть применимы и другие способы, которые с успехом внедряются передовыми механизаторами.

Вспашку загонов заканчивают обработкой поворотных полос плугом. Необходимо следить за работой плуга и добиваться хорошего качества

вспашки - на одинаковую глубину, без недовалов пласта и при полной заделке растительности.

Поворачивают агрегат для заезда в следующую борозду только после подъѐма плуга в транспортное положение. При работе не следует делать крутых поворотов.

§ 5. Производительность пахотных агрегатов

Производительность сельскохозяйственных агрегатов - это количество выполненной ими работы за выбранную единицу времени Т.

Различают теоретическую (расчѐтную) Wт и фактическую Wф производительность. Теоретическую производительность агрегатов определяют по формуле

где В - конструктивная ширина захвата агрегата (плуга, культиватора), м; v — теоретическая скорость движения агрегата, км/ч.

Фактическая производительность агрегата всегда отличается от теоретической вследствие неравномерной скорости движения Vp агрегата из-за буксования движителя и ухудшения технического состояния трактора; ширина захвата агрегата Вр может отличаться от конструктивной ввиду неточности ведения агрегата, перекрытия захвата отдельных машин и т. д.

Время фактической работы Тр, в течение которого агрегат непосредственно выполняет полезную работу, также отличается от расчѐтного, так как часть времени смены затрачивается на повороты, переезды, остановки для очистки, заправки и другие работы. Фактическая производительность агрегата определяется по формулам

19

(3)

где К — общий коэффициент производительности агрегата с учѐтом коэффициентов использования времени смены, ширины захвата и скорости движения агрегата; в зависимости от условий работы и сложности технологического процесса коэффициент К находится в пределах 0,5÷0,95.

§ 6. Машины для разделки плантажа

Для окончательной подготовки почвы под посадку плодово-ягодных насаждений после вспашки плантажным плугом с боронованием на обработанной площади проводят дополнительные работы: засыпают разъѐмные борозды, образуемые при первых проходах плантажных плугов; разрыхляю мелко вспаханные полосы; разравнивают гребни; разбивают крупные глыбы и комья не только на поверхности, но и на всей глубине. Если плантаж слежался, то его обрабатывают рыхлителем РН-80Б.

Для рыхления плантажа на глубину 25 - 30 см применяют культиваторрыхлитель КРГ-3.6А, садовый культиватор-рыхлитель КСГ-5 и плугрыхлитель виноградниковый ПРВМ-3 с рыхлительными лапами.

Тяжѐлые дисковые бороны БДТ-ЗД БДТ-7А, предназначенные для разделки пластов после вспашки целинных земель и обработки тяжѐлых почв, могут быть использованы для разбивания глыб и комьев, измельчения и заделки растительных остатков. На этих работах также применяют садовые дисковые бороны БДСТ-2,5А и БДС-3;5, зубовые бороны, выравниватели ВПН-5,6А. Для выравнивания борозд, гребней, заравнивания ям применяют грейдер-планировщик ГН-4 и планировщик П-4.

Задачи. 1. Определить сменную производительность рыхлителя РН80Б при работе с шириной между смежными проходами В = 50 см, рабочей скорости агрегата v = 2,3 км/ч, коэффициенте использования рабочего времени смены К = 0,85 и продолжительности смены

Т = 8 ч.

Варианты: В = 60; 70; 80 см;

v = 2,2; 3,1; 3,7 км/ч;

К = 0,80; 0,85; 0,90;

Т= 8; 9; 10 ч.

2.Сколько времени Т потребуется для вспашки садового участка пло-

20