Рис. 5.2. Топливные фильтры: а - грубой очистки; б - тонкой очистки, 1 - отстойник; 2 - пластины фильтрующего элемента; 3 - сливная пробка; 4 корпус; 5 - керамический фильтрующий элемент; 6 — гайка; 7 - скоба крепления отстойника; 8 - поджимная пружина; 9 - отверстия для топлива

Письменно ответьте на следующие контрольные вопросы:

1.Какой тип фильтрующего элемента применен в изученном Вами ФГО?

2.Перечислите детали фильтра тонкой очистки топлива:

3.Какой тип фильтрующего элемента применен в изученном Вами ФТО?

4.Перечислите детали топливного насоса:

5.Дайте заключение о работоспособности насоса:

Лабораторно-практическая работа № 6

Устройство карбюратора Цель занятия: изучить практически общее устройство карбюратора,

устройство дозирующих систем, «знакомиться с приемами разборки и сборки карбюратора.

Оборудование и инструмент. Двигатель, укомплектованный карбюратором, карбюратор в разрезе, плакат «Карбюратор», набор гаечных ключей, отвертки, емкость с водой, лабораторий практикум.

Особые правила техники безопасности. При разборке и сборке карбюратора необходимо быть особо осторожным с открытым огнем во избежание воспламенения топлива, которое может находиться в поплавковой камере и каналах карбюратора. Не следует допускать попадания топлива на кожу, особенно в глаза и на слизистые оболочки носа и рта (при попадании

26

следует обильно промыть пораженный участок струей воды). Теоретический блок. Карбюратор предназначен для приготовления

смеси бензина с воздухом (горючей снеси) и изменения количества и состава подаваемой в цилиндры смеси в зависимости от режима работы двигателя. Автомобильный карбюратор состоит из корпуса, поплавковой камеры с поплавком и игольчатым клапаном, распылителя, входной камеры с воздушной заслонкой, смесительной камеры с диффузором и дроссельной заслонкой, главной дозирующей системы, системы холостого хода, системы пуска холодного двигателя, экономайзера, ускорительного наноса и ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Главная дозирующая систем (ГДС) обеспечивает постепенное обеднение (компенсацию) смеси при переходе от малых нагрузок двигателя к средним. ГДС состоит из большого и малого диффузоров, распылителя, главного топливного жиклера и главного воздушного жиклера.

Система холостого хода (СЖ) необходима для работы двигателя с малой частотой вращения коленчатого вша. СХХ состоит из топливного жиклера холостого хода, воздушного жиклера холостого хода, каналов системы холостого хода, истечного отверстия и регулировочного винта.

Экономайзер обогащает горючую смесь при полных нагрузках двигателя. Экономайзер состоит из клапана, пружины клапана, жиклера экономайзера, привода экономайзера.

Ускорительный насос предназначен для кратковременного обогащения горючей смеси при резком открытии дроссельной заслонки. Ускорительный насос состоит из цилиндрического колодца, обратного клапана, нагнетательного клапана, распылителя, привода ускорительного насоса.

Пусковое устройство обогащает горючую смесь при пуске двигателя. Пусковое устройство включает в «себя воздушную заслонку, в которой установлены клапаны с пружинами.

Некоторые автомобильные карбюраторы имеют две смесительные камеры, каждая из которых питает половину цилиндров двигателя. В этом

27

случае корпус с воздушной заслонкой, экономайзер и ускорительный насос - общие детали для обеих камер карбюратора.

Подготовить конспект и перейти к выполнению практической части лабораторно – практической работы.

Порядок выполнения работы:

Подготовьте к каждой операции технологическую карту.

3.Изучение 3.1. Используя плакат, разрез карбюратора

Рис. 6.1. Дозирующие системы карбюратора: а - ГДС; б - СХХ;

Обозначьте в соответствии с указателем (рис. 6.2) номер детали ускорительного насоса, соответствующий подрисуночной подписи.

Рис. 6.2. Ускорительный насос карбюратора:

1 - распылитель ускорительного насоса; 2 - нагнетательный клапан; 3 - цилиндрический колодец, 4 - планка; 5 - обратный клапан; 6 - тяга; 7 - рычаг; 8 - поршень

29