- •Введение
- •Общие правила техники безопасности
- •Лабораторно-практическая работа № 1
- •Лабораторно-практическая работа № 2
- •Лабораторно-практическая работа № 3
- •Лабораторно-практическая работа № 4
- •Лабораторно-практическая работа № 5
- •Лабораторно-практическая работа № 6
- •Лабораторно-практическая работа № 7
- •Лабораторно-практическая работа № 8
- •Лабораторно-практическая работа № 9
- •Лабораторно-практическая работа № 10
- •Лабораторно-практическая работа № 11
- •Лабораторно-практическая работа № 12
- •Лабораторно-практическая работа №13
- •Лабораторно-практическая работа № 14
- •Лабораторно-практическая работа № 15
- •Лабораторно-практическая работа № 16
- •Лабораторно-практическая работа №17
- •Лабораторно-практическая работа № 18
- •Лабораторно-практическая работа № 19
- •Лабораторно-практическая работа № 20
- •Лабораторно-практическая работа № 21
- •Лабораторно-практическая работа № 22
- •Лабораторно-практическая работа № 23
- •Лабораторно-практическая работа № 24
- •Лабораторно-практическая работа № 25
- •Лабораторно-практическая работа № 26
- •Лабораторно-практическая работа № 27
- •Лабораторно-практическая работа № 28
- •Лабораторно-практическая работа № 29
2.Обозначьте, согласно указателю (рис. 23.), номер детали (6-10) независимой подвески, соответствующий подрисуночной подписи.
Письменно ответьте на следующие контрольные вопросы.
1.Опишите способ крепления верхнего и нижнего рычагов подвески к балке моста:
2.Опишите способ крашения ступицы колеса к нижнему и верхнему рычагам подвески;
3.Опишите устройство шаровой опоры подвески:
4.Опишите способы крепления стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу подвески и к кузову автомобиля:
5.Опишите место установки прокладок для регулировки развала колес:
6.Какое количество раиновых втулок использовало в конструкции изучаемой Вами подвески?
Лабораторно-практическая работа № 24
Устройство колес автомобиля Цель занятия: изучить практически общее устройство колес,
устройство дисковых колес (с глубоким и плоским ободом), шин, ознакомиться с приемами монтажа и демонтажа, а также разборки и сборки колес.
Оборудование и инструмент: шасси автомобиля в сборе с колесами на стенде, дисковое колесо с глубоким ободом (в сборе), дисковое колесо с плоским ободом (с не установленным разрезным кольцом), дисковое колесо с глубоким ободом (в разрезе), насос, набор гаечных ключей, монтажные лопатки, плакат «Колеса автомобиля», лабораторный практикум.
Особые правила техники безопасности. При разборке дискового колеса с глубоким ободом необходимо надежно удерживать монтажные лопатки во избежание их отскока, что может привести к травме.
Теоретический блок. Колеса обеспечивают непосредственную связь автомобиля с дорогой, участвуют в создании и изменении направления его
98
движения, передают нагрузку автомобиля на дорогу.
Дисковые колеса с глубоким ободом состоят из диска, обода и пневматической тины. Диск имеет конические отверстия для крепления колеса на шпильки ступицы. Дисковые колеса с плоским ободом состоят из диска, обода, разрезного съемного кольца, неразрезного съемного кольца и пневматической шины. Шины автомобиля осуществляют непосредственный контакт с дорогой и поглощают небольшие толчки и удары от неровностей дороги.
Автомобильная шина состоит из покрышки, камеры с вентилем и ободной ленты. Покрышка образует внешнюю несущую оболочку шины, а камера - внутреннюю. Покрышка включает каркас, борта, брекер (подушечный слой) боковины и протектор. Каркас служит основой покрышки, придает ей необходимую прочность и гибкость. Борта крепят покрышку на ободе колеса. Борт - это слои корда, завернутые вокруг проволочного кольца. Брекер - это резинотканевая прослойка проложенная между каркасом и протектором по всей окружности покрышки. Брекер смягчает воздействие протектора на каркас. Протектор - беговая часть шины. Снаружи он имеет рисунок в виде выступов и канавок между ними. Благодаря рисунку протектора обеспечивается необходимое сцепление колес с дорогой.
Боковина - тонкий эластичный слой резины на боковой стенке каркаса. Боковины служат для предохранения шины от механических повреждений, проникновения влаги и т.д. На боковинах обозначают основные размеры и наносят маркировку (товарный знак завода, дату изготовления, индексы допустимой скорости и грузоподъемности и т. д.) покрышек. Основные размеры шины обозначаются двумя группами цифр.
Камеры для автомобильного колеса изготовляют из эластичной воздухонепроницаемой резины. Воздух в камеру подается через вентиль. Вентиль состоит из корпуса, золотника и колпачка. Корпус делают из латуни в виде трубки, закрепляют в стенке камеры гайкой или вулканизируют.
99
Подготовить конспект и перейти к выполнению практической части лабораторно – практической работы.
Порядок выполнения работы:
Операция |
Технология выполнения |
Инструмент |
1. Снятие |
1.1. Отвернуть гайки крашения колеса. |
|
колеса. |
1.2. Снять колесо со шпилек ступицы. |
|
|
1.3. Определить и запить маркировку |
|
|
шины снятого колеса (см. контрольный |
|
|
вопрос № 1). |
|
2. Изучение |
2.1. Вывернуть золотник из вентиля и |
|
устройства |
выпустить воздух из камеры. |
|
дискового |
2.2. Снять покрышку и камеру с диска. |
|
колеса с |
2.3. Используя плакат, колесо в разрезе |
|
глубоким |
и разобранное колесо, изучить его |
|
ободом. |
устройство. |
|
|
2.4. Записать детали дискового колеса с |
|
|
глубоким ободом (см. контрольный |
|
|
вопрос № 2). |
|
|
2.5. Используя плакат и покрышку в |
|
|
разрезе, изучить ее устройство i |
|
|
записать перечень ее частей (см. |
|
|
контрольный вопрос № 3). |
|
|
2.6. Записать перечень деталей вентиля |
|
|
(см. контрольный вопрос № 1). |
|
|
2.7. Собрать колесо и заполнить камеру |
|
|
воздухом. |
|
3. Установка |
3.1. Установить колесо нa шпильки |
|
колеса на |
ступицы. |
|
автомобиль. |
3.2. Завернуть гайки крашения колеса. |
|
|
|
|
4. Изучение |
4.1. Вывернуть золотник из вентиля и |
|
устройства |
выпустить воздух го камеры. |
|
дискового |
4.2. Снять разрезное заторное кольцо. |
|
колеса с |
4.3. Снять неразрезное кольцо. |
|
плоским |
4.4. Вынуть диск колеса из шины. |
|
ободом. |
4.5. Извлечь камеру из покрышки. |
|
|
4.6. Используя плакат и разобранное |
|
|
колесо изучить его устройство. |
|
|
4.7. Записать детали дискового колеса с |
|
|
плоским ободом (см. контрольный |
|
|
вопрос № 5). |
|
|
4.8. Заложить камеру в покрышку. |
|
|
4.9. Вставить диск в шину. |
|
|
4.10. Установить неразрезное кольцо. |
|
|
100 |
|
4.11.Установить разрезное кольцо.
4.12.Записать маркировку шины изученного колеса (см. контрольный вопрос № 6).
Примечание: разрезное запорное кольцо следует только приложить к месту его установки. Отсутствие в процессе работа пункта полной установки разрезного кольца обусловлено особой опасностью этой операции при ее неквалифицированном выполнении.
Задания для отчета
1.Обозначьте в соответствии с нумерацией детали колеса (рис. 24.1).
Рис. 24.1. Дисковое колесо с плоским ободом:
1 - _______________; 2 - _________________; 3 - ________________; 4 - _______________.
2. Обозначьте, согласно указателю (рис.24.2.), номер детали шины вентиля, соответствующий подрисуночной подписи.
Рис. 24.2. Автомобильная шина (а) и вентиль (б):
1 - камера; 2 - борт покрышки; 3 - ниппель; 4 - золотник; 5 - колпачок, 6 - покрышка; 7 - вентиль; 8 - ободная лента; 9 - протектор; 10 - боковина
101