18. Особенности лизинга строительных машин

1. Инвестирование происхо-дит без затрат собственного капитала. При этом расходы за аренду являются цик-лическими платежами и ком-пенсации арендной платы происходит за счет эксплуатации.

2. Арендная плата согласуется на весь период действия договора, что поз-воляет строительной органи-зации считать ежемесячные платежи основной для оперативного планирования.

3. Экономия при лизинге происходит за счет сопутствующих расходов.

4. Предприятие не будучи собственником не включает его в свой баланс, что освобождает от уплаты налогов на имущество, а арендная плата рассматривается как эксплуатационные расходы.

5. В лице лизинг предприятий строительная организация получает надежного партнера, что позволяет повысить финан-совую самостоятельность строительной организации, ускорить строительство, увеличить конкурентоспособность.

19. Состав арендного договора и арендной платы

Арендная плата зависит от зоны эксплуатации, условий и режима работ. Включает в себя амортизационные исчисления, затраты на капитальный ремонт, затраты на страхование имущества, организационно-управленческие затраты, затраты на подготовку машин к эксплуатации, затраты на содержание техники между сдачей в аренду. Кроме того , в зависимости от комплекса оказанных услуг, дополнительно в стоимость платы может включаться: затраты на материально-техническое обеспечение, техническое обслуживание и ремонт оборудования, отгрузку строительных машин и сменного оборудования в адресе автодорог, передача машины с технической документацией, реализация гарантийных обязательств в фирму изготовителя, подготовка эксплуатации и ремонта.

20. Учет изменения трудоемкости линейных работ на трассе

Существует методика разработанная МНИИСТом: определение различных факторов на трудоемкость выполнения работ. При однотипном комплектовании строительных потоков деление участков трубопровода на одинаковые части приводит к неправильному планированию деятельности отдельных организаций. Предложенная методика позволяет учесть влияние этих условий с помощью коэффициентов изменения трудоемкости α _r,s (r-номер частного потока, s-номер участка с одинаковыми условиями).

Существует семь факторов, которые влияют на изменение трудоемкости: рельеф, занесенность, несущая способность грунта, категория по разработке, количество переходов через естественные и искусственные преграды, коррозионная активность грунта, погодные условия.

α _r,s – показывает, во сколько раз трудоемкость выполнения данного вида работ выше, чем затраты труда в нормальных условиях.

α _r,s = П α _r,s ∙f

По данной методике лишь некоторые частные потоки подвержены влиянию этих факторов. К таким видам частных потоков относятся: инженерная подготовка, неповоротная сварка, земляные работы и изоляционно-укладочные работы. Среднее значение изменения трудоемкости:

α _r ^ср = (Σ α _r,s· l _s)/ Σ l _s

Этот показатель нужен для определения ведущего потока. Этот поток имеет наибольшее значение α _r и определяет общую продолжительность работ по соор-ю линейной части.

Соответственно темп выполнения работ опреде-ляется: y _r,s = y _н.усл / α _r,s

21. План технического развития. 1) Внедрение новых строительных машин и механизмов. 2) Комплексная автоматизация и механизация строительного производства 3) Внедрение новых строительных организаций и конструкций 4) Внедрение новых мех. процессов и прогрессивных методов внедрения работ. 5) Внедрение прогрессивных экономических и конструктивных решений. 6) внедрение крупноблочного монтажа зданий 7) Внедрение новых экономически эффективных стандартов и нормативов. 8) Совершенствование методов и систем организации и управления строительством. Для увязки отделных разделов стройгенплана по каждому предприятию обосновывается след. показателями: 1) Затраты на ведение мероприятий 2) Объемы СМР выполняют с применением каждого мероприятия, в т.ч. прирост объема СМР за счет внедрения 3) Снижение трудовых затрат в освобождении численности и роста производительности труда. 4) снижение себестоимости СМР с выделением по отдельным статьям. 5) Срок окупаемости.