- •СПРАВОЧНИК
- •ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РУДНИЧНОМ ТРАНСПОРТЕ
- •4. Маневровые операции на станциях
- •II. 4. Лавы наклонных пластов
- •II. 5. Вертикальные спуски
- •II. 6. Наклонные спуски
- •СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •III. 2. Экономические показатели
- •III. 6. Двухцепные разборные конвейеры
- •III. 7. Двухцепные изгибающиеся конвейеры
- •III. 8. Конвейеры струговых установок
- •III. 9. Тормозные конвейеры
- •111. 10. Скребковые перегружатели
- •III. 11. Типаж скребковых конвейеров
- •III. 12. Предельная длина конвейеров
- •111. 15. Натяжение тяговой цепи
- •III. 16. Динамические нагрузки
- •III. 17. Расчет конвейера на резонанс
- •III. 18. Проверка прочности цепи
- •III. 19. Мощность двигателей
- •III. 20. Правила безопасности при эксплуатации конвейеров
- •ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •IV. 1. Технические пределы применимости
- •IV. 2. Экономические показатели
- •IV. 3. Достоинства и недостатки
- •IV. 4. Тканевые
- •IV. 5. Резинотросовые
- •IV. 7. Конвейеры для горизонтальных выработок
- •IV. 8. Конвейеры для наклонных выработок
- •IV. 9. Типаж ленточных конвейеров
- •IV. 12. Сопротивления движению
- •IV. 11. Производительность
- •IV. 14. Проверка прочности ленты
- •IV. 17. Выпуклый переход
- •IV. 18. Нормативы зазоров
- •IV. 19. Ограждения, переходные мостики, сигнализация, освещение
- •IV. 20. Правила безопасности при эксплуатации
- •IV. 21. Устройство автоматизации
- •КАЧАЮЩИЕСЯ И ВИБРАЦИОННЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •V. 1. Технические пределы применимости
- •V. 2. Достоинства и недостатки
- •V. 4. Линейные рештаки
- •V. 6. Опоры
- •V. 7. Производительность
- •V. 9. Правила безопасности при эксплуатации
- •ПЛАСТИНЧАТЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •VI. 1. Технические пределы применимости
- •VI. 2. Экономические показатели
- •VI. 3. Достоинства и недостатки
- •VI. 4. Лавные
- •VI. 5. Штрековые и уклонные
- •VI. 6. Типаж пластинчатых конвейеров
- •VI. 7. Производительность
- •VI. 8. Сопротивления движению
- •VI. 9. Натяжение цепи
- •VI. 10. Динамические нагрузки (см. III. 16)
- •VI. 14. Расстояния между промежуточными приводами и уравнительными устройствами 1
- •VI. 15. Порядок расчета конвейера
- •VI. 16. Правила безопасности
- •СКРЕПЕРНЫЕ УСТАНОВКИ
- •VII. 1. Принципиальные схемы
- •VII. 4. Достоинства и недостатки
- •VII. 3. Экономические показатели
- •VII. 8. Трехбарабанные лебедки
- •VII. 9. Двухбарабанные лебедки
- •золс-зс
- •VII. 10. Типаж скреперных лебедок
- •VII. 11. Канаты
- •VII. 13. Полки
- •VII. 14. Грохоты
- •VII. 15. Производительность
- •VII. 16. Сопротивления движению
- •VII. 18. Мощность двигателя
- •VII. 19. Нормативы зазоров
- •VII. 17. Натяжение каната
- •VII. 20. Правила безопасности при эксплуатации установок
- •ЗАТВОРЫ И ПИТАТЕЛИ
- •VIII. 1. Технические пределы применимости
- •VIII. 3. Клапанные затворы (рис. VIII. 3)
- •(рис. VIII. 7)
- •VIII. 9. Вопросы безопасности
- •VIII. 11. Качающиеся питатели
- •ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
- •IX. 1. Технические пределы применимости
- •IX. 2. Экономические показатели
- •IX. 3. Достоинства и недостатки
- •IX. 4. Желоба
- •IX. 5. Трубы и элементы трубопроводов
- •IX. 7. Шлюзовые и шнековые аппараты
- •IX. 10. Гидроэлеваторы
- •IX. 11. Схемы самотечного транспорта по желобам н трубам
- •IX. 12. Схемы напорного транспорта по трубам
- •IX. 13. Производительность
- •IX. 14. Потери напора
- •IX. 15. Мощность двигателя
- •IX. 16. Расчет самотечного гидротранспорта
- •IX. 17. Расчет толщины стенок труб
- •ЗАКЛАДОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •X. 2. Экономические показатели
- •X. 3. Достоинства и недостатки
- •X. 4. Общее устройство
- •X. 6. Расчет метательных закладочных машин
- •X. 8. Закладочные установки ПЗУ-1 (рис. X. 11)
- •X. 9. Расчет скреперных закладочных установок
- •X. 10. Вопросы безопасности
- •X. 11. Общее устройство
- •X. 12. Вопросы безопасности
- •X. 14. Вопросы безопасности
- •X. 15. Производительность и расход воздуха
- •X. 16. Потери давления и мощность
- •X. 17. Автоматизация подачи сжатого воздуха
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •XI. 3. Машины ЭПМ-1, ЭПМ-2,
- •XI. 2. Машина ПМЛ-5 (рис. XI. I и XI. 2)
- •XI. 4. Машина МПК-2 (рис. XI. 6)
- •XI. 5. Машина МПР-6 (рис. XI. 7)
- •XI. 7. Машина «Проходчик» (рис. XI. 10)
- •XI. 8. Общие сведения
- •(См. табл. XI. 3)
- •XI. 10. Машина ГНЛ-ЗОм (рис. XI. 14, XI. 15
- •XI. 11. Машина УП-3 (рис. XI. 17)
- •XI. 13. Типоразмерный ряд
- •XI. 14. Схема с перегружателем УПЛ-1с и телескопическим бесприводным конвейером ТБК (рис. XI. 19)
- •XI. 16. Время погрузки
- •XI. 17. Работа машин в горизонтальных выработках
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. I. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. 1. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XII. 3. Рельсы
- •XII. 4. Шпалы
- •XII. 7. Подкладки
- •XII. 8. Поперечные связи
- •XII. 9. Балласт
- •XII. 6. Костыли
- •XII. 10. Нижнее строение пути
- •ХП. 12. Минимальный радиус закругления
- •XII. 11. Выбор элементов и параметров пути
- •XII. 13. Уширение колеи и уширение междупутья
- •XII. 14. Повышение наружного рельса
- •XII. 16. Отбойные рельсы
- •XII. 17. Выпуклое закругление
- •XIЬ 18. Вогнутое закругление
- •XII. 19. Стрелочные переводы и съезды
- •XII. 21. Поворотные круги
- •XII. 20. Глухие пересечения
- •XII. 22. Плиты-заезды
- •ХН. 23. Временные пути
- •XII. 24. Накладные стрелки
- •XII. 25. Роликовые платформы
- •XII. 26. Накладные плиты
- •XII. 27. Инструменты и принадлежности
- •XII. 28. Укладка пути на прямолинейных участках
- •XII. 29. Укладка пути на закруглениях
- •XII. 30. Укладка стрелочных переводов
- •XII. 32. Правила безопасности производства путевых работ
- •ОТКАТОЧНЫЕ СОСУДЫ
- •XIII. 3. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 5. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 7. Вагонетки для леса
- •XIII. 9. Вагонетки для жидких материалов
- •XIII. 10. Вагонетки для взрывчатых материалов
- •XIII. 11. Противопожарные вагонетки
- •XIII. 12. Измерительные вагонетки
- •XIII. 13. Вагонетки для горизонтальных выработок
- •XIII. 15. Продольная устойчивость
- •XIII. 16. Поперечная устойчивость
- •XIII. 17. Скипы с разгрузкой опрокидыванием
- •XIII. 18. Скипы с разгрузкой через дно
- •СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
- •XIV. 1. Опрокидыватели для расцепляемых составов
- •XIV. 2. Опрокидыватели для нерасцепляемых составов
- •XIV. 3. Расчет
- •XIV. 4. Вопросы безопасности
- •XIV. 5. Толкатели для составов вагонеток
- •XIV. 6. Расчет
- •XIV. 9. Вопросы безопасности
- •XIV. 11. Вопросы безопасности
- •XIV. 13. Вопросы безопасности
- •XIV. 14. Типы тормозов
- •XIV. 15. Вопросы безопасности
- •XIV. 16. Типы лебедок
- •XIV. 17. Расчет
- •XIV. 18. Вопросы безопасности
- •XIV. 19. Типы гасителей
- •XIV. 21. Вопросы безопасности
- •XIV. 22. Типы виброуплотнителей
- •XIV. 23. Типы загружателей-перекрывателей
- •XIV. 24. Типаж загружателей-перекрывателей
- •КАНАТНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XV. 1. Технические пределы применимости
- •XV. 2. Экономические показатели
- •XV, 9. Производительность
- •XV. 10. Выбор каната
- •XV. 11. Тяговое (окружное) усилие
- •XV. 12. Мощность двигателя
- •XV. 15. Расчет перевозки людей
- •XV. 14. Посадочные площадки
- •XV. 16 Обслуживание выработок и оборудования
- •XV. 17. Стационарные лебедки и малые подъемные машины для откатки концевыми канатами
- •XV. 20. Прицепные устройства
- •XV. 23. Ловители
- •ЭЛЕКТРОВОЗНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XVI. I. Технические пределы применимости
- •XVI. 3. Типаж
- •XVI. 4. Контактные электровозы
- •XVI. 5. Аккумуляторные электровозы
- •XVI. 6. Малогабаритные электровозы
- •XVI. 7. Локомотивы специальных конструкций
- •XVI. 9. Железоникелевые аккумуляторы
- •XVI. 13. Общие сведения
- •XVI. 14. Ртутные выпрямители типа РМНВ и РМ
- •XVI. 16. Оборудование зарядных камер
- •XVI. 17. Выбор типа электровоза
- •XVI. 18. Выбор величины состава поезда
- •XVI. 20. Проверка на торможение
- •XVI. 21. Определение потребного количества электровозов и их производительности
- •XVI. 22. Определение расхода электроэнергии
- •XVI. 24. Расчет тяговой сети
- •XVI. 25. Нормативы применимости электровозов
- •XVI. 26. Общие правила безопасности
- •XVI. 27. Тяговая сеть и подстанции
- •XVI. 28. Аккумуляторные батареи и, зарядные камеры
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ И ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ПУНКТЫ
- •XVI. 1. Схемы
- •XVII. 2. Погрузочные комплексы
- •XVII. 3. Расчет пропускной способности погрузочных пунктов
- •XVII. 5. Основные правила эксплуатации и безопасности
- •ОКОЛОСТВОЛЬНЫЕ ДВОРЫ
- •XVIII. 2. Узел сопряжения транспорта со скиповым подъемом по наклонному стволу
- •XVIII. 5. Схемы
- •XVIII. 7. Схемы
- •XVIII. 9. Емкость грузовых и порожняковых ветвей
- •XVIII. 10. Расчет профиля откаточных путей
- •XVIII. 11. Пропускная способность
- •XVIII. 14. Герметизация и обеспыливание
- •ГРУЗОПОТОКИ, ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И СХЕМЫ ПОДЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
- •XIX. 1. Грузопотоки
- •XIX. 2. Экономические показатели работы подземного транспорта
- •XIX. 3. Схемы подземного транспорта
- •XIX. 4. Характерные схемы
- •XIX. 5. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 6. Характерные схемы
- •XIX. 7. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 8. Характерные схемы
- •XIX. 9. Пути совершенствования транспортных схем
- •АВТОМАТИЗАЦИЯ И ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ УСТАНОВКАМИ
- •XX. 2. Блоки управления серии БУВ
- •XX. 4. Гамма-электронные реле (ГЭР)
- •XX. 5. Реле со щеточными датчиками типа
- •XX. 6. Реле скорости
- •XX. 7. Электрогидравлические приводы типа ЭГП
- •XX. 8. Привод-толкатель винтовой типа ПТВ
- •XX. 9. Вибратор направленного действия взрывобезопасный ВНДВ-1
- •XX. 12. Комплект аппаратуры ДАУЛ-150
- •XX. 11. Общие сведения
- •XX. 13. Упрощенные схемы автоматизации
- •XX. 14. Схемы управления с применением пульта ПДУ
- •XX. 15. Аппаратура АУК-2 автоматизации конвейерных линий
- •XX. 16. Аппаратура АУК-Юм
- •XX. 17. Аппаратура ДУКЛ-2
- •XX. 18. Устройство УСЭ-2 для управления стрелками с движущегося электровоза1
- •XX. 19. Управление стрелками с электровоза посредством щеточных датчиков
- •XX. 22. Аппаратура высокочастотной связи «Украина-61-УЭЧМ»
- •XX. 23. Реле утечки РУКС
- •XX. 24. Комплект аппаратуры
- •XX. 25. Автоматизированные комплексы
- •См. XVII. 2.
- •XX. 26. Автоматизация контроля за заполнением вагонеток
- •XX. 29. Автоматизация загрузки скипов
- •ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА
- •XXI. 1. Принципы построения графиков движения и выбора наивыгоднейшего графика
- •XXI. 2. Движение двух электровозов по участку с одним обменным или погрузочным пунктом
- •XXI. 3. Движение двух электровозов по участку с несколькими обменными или погрузочными пунктами
- •XXI. 7. Техника составления общешахтного графика
- •XXI. 8. Диспетчерский контроль за работой внутришахтного транспорта
- •XXI. 9. Средние нормы
- •XXI. 10. Метод расстановки вагонеток
- •XXI. 11. Метод определения вагонеточного парка по оборачиваемости вагонеток
- •XXI. 12. Структура управления внутришахтным транспортом
- •XXI. 13. Права и обязанности обслуживающего персонала внутришахтного транспорта
Лебедка МПЛБ-7 (рис. XIV. 53) с шестеренным не реверсивным пневмодвигателем ПШ-7 (рис. XIV. 54) предназначена для работы на шахтах, опасных по га зу или пыли. Принцип работы и конструкция привод ной части лебедки МПЛБ-7 аналогичны электрическим лебедкам типа МЭЛ.
Для передвижения составов вагонеток в прямом и обратном направлениях предназначаются лебедки МК-3 и МК-4 (рис. XIV. 55 и XIV. 56).
XIV. 17. Расчет
Сопротивление движению состава груженых и порожних вагонеток и каната
W = (G + Go) гГр (а/ rp ± i) -f G0zllop ^к-пор ± <) +
+ 4KLKWL< кГ• |
(XIV24> |
где G и G0 — соответственно грузоподъемность и мерт вый вес вагонетки, кг\
2гр и гпор — количество |
соответственно |
груженых и |
||
порожних |
вагонеток в составе; |
|
||
i — уклон пути; |
|
|
|
|
qK— вес 1 м каната, кг/м\ |
|
|
||
LK— длина каната, м; |
|
|
||
и * х>пор — коэффициент |
сопротивления |
движению |
||
соответственно |
груженых |
и |
порожних |
|
вагонеток; |
|
|
|
|
w'K— коэффициент |
сопротивления |
движению |
||
каната. |
|
|
|
|
/r a w
Рис. XIV. 51. Общий вид и кинематическая схема лебедки ЛМЭ-П,4ц
Рис. XIV. 53. Общий вид и кинематическая схема лебед |
Рис. XIV. 55. Кинематическая |
ки МГТЛБ-7 |
схема лебедки ЭДК-3 |
Рис. XIV. 54. Пнеимодвигатель ПШ-7
Рис. XIV. 56. Общий вид и кинематическая схема лебедки МК*4
XIV. 18. Вопросы безопасности
Мощность двигателя лебедки при перемещении соста
ва вагонеток |
|
Wv |
|
N =T024' квт' |
(XIV. 25) |
где т] — к. п, д. привода лебедки. |
|
Установленная мощность двигателя |
|
NycT = (1,1 — 1.2) квт. |
(XIV. 26) |
Основные правила безопасности: а) прицепка кана та лебедки к составу и отцепка каната от состава, расшкивление каната производится только при отключен ном от сети электроили пневмодвигателе; б) перед включением двигателя машинист лебедки подает свето вой или звуковой предупредительный сигнал; в) рас тянутый канат не должен препятствовать проходу лю дей и создавать для них опасность; г) в нерабочее время пусковые приспособления лебедки должны быть отключены таким образом, чтобы исключить возмож ность пуска лебедки посторонними лицами.
§ 8. ГАСИТЕЛИ СКОРОСТИ
XIV. 19. Типы гасителей
Гасители (рис. |
XIV. 57 |
и XIV. 58) |
предназначаются |
для уменьшения |
скорости |
вагонеток, |
движущихся по |
самокатным уклонам. Гаситель состоит из качающейся площадки и неподвижных шин, закрепленных на раме, между которыми зажимаются колеса вагонетки. Сопро тивление опусканию качающейся площадки создает мас ляный демпфер, расположенный на раме гасителя. Для восстановления положения площадки служат проти вовесы.
А - А
движение Вагонетки
|
|
|
Т а б л и ц а |
XIV 14 |
Характеристика |
гасителей |
скорости |
|
|
Параметры |
|
ГСП-1,5 |
ГСП-2 |
|
Колея, мм |
. . . |
. . . |
600 |
900 |
Емкость вагонетки, м* . |
1-1,56 |
2,2 |
||
Скорость подхода |
вагонетки |
к гаси |
|
|
телю, м/сек: |
|
|
|
|
максимальная |
............................... |
3.0 |
3,0 |
|
минимальная |
0,6 |
0,6 |
||
Полное время задержки вагонетки в |
|
|
||
гасителе, сек: |
|
|
1 ,0- 3 ,0 |
1,0- 3 ,0 |
груженой |
|
|
||
порож ней........................ |
|
1.2—1,4 |
1,2-1,4 |
|
Гремя восстановления площадок в ис |
|
0,5 |
||
ходное положение, |
сек |
|
1,0 |
|
Основные размеры, мм: |
|
853 |
870 |
|
высота |
|
|
||
длина |
|
|
1930 |
2415 |
ширина . . . . |
|
|
1200 |
1610 |
Еес гасителя, кг |
|
|
1125 |
1561 |
§ 9. МАШИНЫ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВАГОНЕТОК
XIV. 20. Типы машин
Характеристика щеточно^ машины типа МЧВ (рис. XIV. 59)
Гип очищаемой вагонетки |
BIU-1T |
|
Диаметр рабочего органа по щеткам, мм |
750 |
|
Количество щеток |
. |
48 |
Скорость вращения |
рабочего органа, об/мин . |
48.8 |
|
Скорость осевого |
перемещения рабочего органа, |
|
|
м/сек. |
|
|
0,011 |
Время очистки одной вагонетки, |
2 |
||
Вес машины, кг . |
|
|
1508 |
Характеристика щеточной машины типа МОВ (рис. XIV. 60) |
|||
Тип очищаемоИ вагонетки |
BLU-5; ВШ-3 |
||
Количество щеток |
|
|
4 |
Диаметр рабочего органа по щеткам, |
650 |
||
Электродвигатель привода щеток |
|
||
тип |
|
|
МА-144-1/6 |
мощность, кпт |
|
|
15 |
скорость вращения, |
об/мин . |
980 |
|
Производительность |
машины, вагонеток/ч |
180 |
Машины с электрическим (типа ВМЧ) и пневмати ческим (типа ВМП) вибраторами предназначены для очистки как одиночных вагонеток, так и нерасцегтленных составов (рис. XIV . 61 и X IV . 62). В последнем случае необходима реверсивная работа опрокидывателя. Для очистки однотонных вагонеток устанавливают один вибратор, для двух- и трехтонных — два.
Рис. XIV. 58. Гаситель скорости для вагонеток емкостью 2 .м3:
а — общий вид; б — план расположения фунда ментных болтов
Рис. XIV. 59. Машина |
типа МЧВ |
для очистки вагонеток: |
4 — электродви |
1 рабочий орган (щетки); 2 — ходовой |
механизм; |
3 — редуктор рабочего орган |
|
гатель; 5 — рама |
|
Рис. XIV. |
60. |
Машина |
типа МОВ для очистки вагонеток: |
I — опрокидыватель; 2 — рама опрокидывателя |
и |
машины |
длл очистки; 3 — щеточный рабочий орган; 4 — электродвигатель |
привода Щеток; 5 — подвагонный толкатель
Рис. XIV. |
61. Машина типа ВМЧ с алектрическим |
вибратором для очистки д ВуХ- |
н трехтоНных вагонеток: |
1 — насос |
подачи; 2 — электропнерционный вибратор; |
3 — гидроцилиндр подачи; 4 _ |
распределительный кран |